Kako radi dizel generator?

Kako radi dizel generator?

Dizel generatori su pouzdani izvori energije koji pretvaraju kemijsku energiju pohranjenu u dizel gorivu u električnu energiju. Široko se koriste u raznim aplikacijama, od pružanja rezervnog napajanja tokom hitnih slučajeva do napajanja udaljenih lokacija gdje električna energija nije dostupna. Razumijevanje kako radi dizel generator uključuje ispitivanje njegovih osnovnih komponenti i procesa koji se u njima odvijaju za proizvodnju električne energije.

Osnovne komponente dizel generatora

Sistem dizel generatora se obično sastoji od dvije glavne komponente: motora (konkretno, dizel motora) i alternatora (ili generatora). Ove komponente rade u tandemu za proizvodnju električne energije.

1. Dizel motor: Dizel motor je srce generatorskog sistema. To je motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji sagoreva dizel gorivo za proizvodnju mehaničke energije u obliku rotacionog kretanja. Dizel motori su poznati po svojoj izdržljivosti, efikasnosti goriva i niskim zahtjevima za održavanjem.
2. Alternator: Alternator pretvara mehaničku energiju koju proizvodi dizel motor u električnu energiju. To radi kroz proces koji se naziva elektromagnetna indukcija, gdje rotirajuća magnetna polja stvaraju električnu struju u nizu zavojnica namotanih oko željeznog jezgra.

Princip rada

Princip rada dizel generatora može se podijeliti u nekoliko koraka:

1. Ubrizgavanje goriva i sagorijevanje: Dizel motor radi na principu kompresijskog paljenja. Vazduh se uvlači u cilindre motora kroz usisne ventile i komprimira do veoma visokog pritiska. Na vrhuncu kompresije, dizel gorivo se ubrizgava u cilindre pod visokim pritiskom. Toplota i pritisak uzrokuju da se gorivo spontano zapali, oslobađajući energiju u obliku plinova koji se šire.
2. Kretanje klipa: gasovi koji se šire guraju klipove prema dole, pretvarajući energiju sagorevanja u mehaničku energiju. Klipovi su spojeni na radilicu preko klipnjača, a njihovo kretanje prema dolje rotira radilicu.
3. Mehanički prijenos energije: rotirajuća radilica je povezana s rotorom alternatora (također poznat kao armatura). Kako se radilica okreće, ona okreće rotor unutar alternatora, stvarajući rotirajuće magnetsko polje.
4. Elektromagnetna indukcija: Rotirajuće magnetsko polje je u interakciji sa stacionarnim zavojnicama statora namotanim oko gvozdenog jezgra alternatora. Ova interakcija inducira izmjeničnu električnu struju (AC) u zavojnicama, koja se zatim dovodi do električnog opterećenja ili pohranjuje u bateriju za kasniju upotrebu.
5. Regulacija i kontrola: Izlazni napon i frekvenciju generatora reguliše kontrolni sistem, koji može uključivati ​​automatski regulator napona (AVR) i regulator. AVR održava izlazni napon na konstantnom nivou, dok regulator podešava dovod goriva u motor kako bi održao konstantnu brzinu i, prema tome, konstantnu izlaznu frekvenciju.
6. Hlađenje i izduv: Dizel motor generiše značajnu količinu toplote tokom sagorevanja. Sistem za hlađenje, koji obično koristi vodu ili zrak, neophodan je za održavanje radne temperature motora u sigurnim granicama. Pored toga, proces sagorevanja proizvodi izduvne gasove, koji se izbacuju kroz izduvni sistem.