Uključite prekidač za napajanje kontrolne kutije Cummins agregata. Kada postoje dva brza, oštra i mala zvuka, sistem kontrole brzine je u osnovi normalan; Ako nema zvuka, moguće je da ploča za kontrolu brzine nema izlaz ili je aktuator zarđao i zaglavio.
(1) Detekcija kvara kontrolne ploče
Kada je prekidač za napajanje uključen, izmjerite DC napon a23-a22 na velikoj osnovnoj ploči. Ako je napon veći od 12V, to znači da je izlaz kontrolne ploče normalan. Ako je u = 0, izmjerite napon na tačkama B i C utičnice ploče za kontrolu brzine. Ako je u > 12V, kontrolna ploča je normalna. Proverite da li je štampano kolo velike osnovne ploče otvoreno; U suprotnom, ako ploča za kontrolu brzine pokvari, zamijenite kontrolnu ploču.
(2) Detekcija kvara aktuatora
Otpor zavojnice aktuatora je 7-loq, a induktivnost je 120mh. Izoliran je od tla. Električno stanje može se ocijeniti statičkim mjerenjem različitih parametara; Kada je teško procijeniti mehaničko stanje radnog seta, može se priključiti eksterno 12V direktno napajanje, o čemu se može suditi po zvučnom stanju kada je uključen i isključen. Kada je kartica blokirana i zarđala, aktuator se može ukloniti posebnim alatima za čišćenje i brušenje (metalni abraziv nije dozvoljen) radi popravke. Kada se ne može popraviti, treba ga zamijeniti.
Kada upravljačka ploča ne može kontrolirati normalan izlaz izvan kontrole, to je uzrokovano curenjem ulja zbog trošenja i povećanog zazora aktuatora. Kada je brzina u praznom hodu postavljena na n < 600r/min, a brzina raste na 900-l700r/min, to se obično naziva bez praznog hoda. Kada je postavljeno radno stanje n = l500r/kiša, stvarna brzina je ispod l700r/min i regulacija brzine je nevažeća, što je uzrokovano gore navedenim razlozima. Budući da dizel agregat radi na oko 1500r/kiša, brzina u praznom hodu ima mali učinak, a aktuator se može nastaviti koristiti; Kada je curenje ulja ozbiljno i brzina je prevelika, ali pri opterećenju Lo% – L5%, pad brzine može dostići normalno kontrolno stanje, a aktuator se takođe može nastaviti koristiti; Ako se brzina mnogo povećava dok se ne zaustavi zbog zaštite od prevelike brzine, zamijenite aktuator.
(3) Detekcija senzora brzine
Kada je signal senzora brzine prejak, brzina sistema za kontrolu brzine je nestabilna. Kada je signal preslab i nema signala, lako je kontrolisati kvar i uzrokovati prekoračenje brzine. Otpor zavojnice senzora brzine je oko 300 Ω, a izlazni napon je 1,5-20 vac tokom rada. U suprotnom, senzor se mora zamijeniti u slučaju kvara. Podešavanje jačine signala brzine senzora brzine: uvrnite senzor, zategnite kraj zupčanika zamašnjaka, zatim izađite za 1 / 2-3 / 4 okreta i zaključajte ga. U ovom trenutku, razmak između vrha senzora i vrha zuba zamašnjaka je oko 0,7 mm-1,1 mm. Spin u izlaznom naponu se povećava, a spin out izlazni napon se smanjuje.
Vrijeme objave: Jan-13-2022
