ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যর্থ জ্বালানী চাপের রায় এবং অপসারণ

ইঞ্জিনের অংশগুলি, অনুপযুক্ত সমাবেশ বা অন্যান্য ত্রুটিগুলি পরিধানের কারণে ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানীর চাপ খুব কম বা চাপ হবে না। অতিরিক্ত জ্বালানী চাপ বা চাপ গেজের দোলক পয়েন্টার হিসাবে ত্রুটিগুলি। ফলস্বরূপ, নির্মাণ যন্ত্রপাতি ব্যবহারে দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি হয়।

1। কম জ্বালানী চাপ
যখন জ্বালানী চাপ গেজ দ্বারা নির্দেশিত চাপটি সাধারণ মানের (0.15-0.4 এমপিএ) এর চেয়ে কম বলে মনে হয়, তত্ক্ষণাত মেশিনটি বন্ধ করুন। 3-5 মিনিট অপেক্ষা করার পরে, জ্বালানীর গুণমান এবং পরিমাণ পরীক্ষা করতে জ্বালানী গেজটি টানুন। যদি জ্বালানির পরিমাণ অপর্যাপ্ত হয় তবে এটি যুক্ত করা উচিত। যদি জ্বালানির সান্দ্রতা কম থাকে তবে জ্বালানীর স্তর বৃদ্ধি পায় এবং জ্বালানীর গন্ধ দেখা দেয়, জ্বালানীর সাথে জ্বালানী মিশ্রিত হয়। জ্বালানী যদি দুধযুক্ত সাদা হয় তবে এটি জ্বালানীতে জল মিশ্রিত হয়। জ্বালানী বা জল ফুটো পরীক্ষা করে নির্মূল করুন এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে জ্বালানী প্রতিস্থাপন করুন। যদি জ্বালানী এই ধরণের ডিজেল ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে এবং পরিমাণটি যথেষ্ট হয় তবে মূল জ্বালানী উত্তরণের স্ক্রু প্লাগটি আলগা করুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন। যদি আরও জ্বালানী স্রাব করা হয় তবে মূল ভারবহন, সংযোগকারী রড ভারবহন এবং ক্যামশ্যাফ্ট ভারবহনটির সঙ্গমের ছাড়পত্র খুব বড় হতে পারে। ভারবহন ছাড়পত্র চেক এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। যদি খুব কম জ্বালানী আউটপুট থাকে তবে এটি ব্লক করা ফিল্টার, চাপকে সীমাবদ্ধ করে ভালভ বা অনুপযুক্ত সামঞ্জস্য হতে পারে। এই মুহুর্তে, ফিল্টারটি পরিষ্কার বা চেক করা উচিত এবং চাপ সীমাবদ্ধ ভালভ সামঞ্জস্য করা উচিত। চাপ সীমাবদ্ধ ভালভের সামঞ্জস্য পরীক্ষা স্ট্যান্ডে করা উচিত এবং ইচ্ছামতো করা উচিত নয়। তদ্ব্যতীত, যদি জ্বালানী পাম্প মারাত্মকভাবে পরা হয় বা সিল গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্থ হয়, ফলে জ্বালানী পাম্প জ্বালানী না পাম্প করে না, এটি জ্বালানীর চাপ খুব কম হয়ে যায়। এই মুহুর্তে, জ্বালানী পাম্পটি পরীক্ষা করে মেরামত করা প্রয়োজন। উপরের চেকগুলির পরে যদি কোনও অস্বাভাবিকতা না পাওয়া যায় তবে এর অর্থ হ'ল জ্বালানী চাপ গেজটি অর্ডার থেকে দূরে এবং একটি নতুন জ্বালানী চাপ গেজ প্রতিস্থাপন করা দরকার।

2। জ্বালানী চাপ নেই
নির্মাণ যন্ত্রপাতি পরিচালনার সময়, যদি জ্বালানী সূচকটি আলোকিত হয় এবং জ্বালানী চাপ গেজ পয়েন্টারটি 0 এ নির্দেশ করে তবে মেশিনটি তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ করা উচিত এবং আগুন বন্ধ করা উচিত। তারপরে হঠাৎ ফেটে যাওয়ার কারণে জ্বালানী পাইপলাইনটি প্রচুর ফাঁস হয় কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি ইঞ্জিনের বহির্মুখে কোনও বড় জ্বালানী ফুটো না থাকে তবে জ্বালানী চাপ গেজের সংযোগ আলগা করুন। যদি জ্বালানী দ্রুত ছুটে যায় তবে জ্বালানী চাপ গেজ ক্ষতিগ্রস্থ হয়। যেহেতু জ্বালানী ফিল্টারটি সিলিন্ডার ব্লকে মাউন্ট করা হয়, তাই সাধারণত একটি কাগজের কুশন থাকা উচিত। যদি কাগজের কুশনটি ভুলভাবে মাউন্ট করা হয় বা জ্বালানী খাঁড়ি গর্তটি জাতীয় জ্বালানী গর্তের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে জ্বালানী মূল জ্বালানী উত্তরণে প্রবেশ করতে পারে না। এটি বেশ বিপজ্জনক, বিশেষত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য যা সবেমাত্র ওভারহুল করা হয়েছে। উপরের চেকগুলির মাধ্যমে যদি কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা না পাওয়া যায় তবে দোষটি জ্বালানী পাম্পে থাকতে পারে এবং জ্বালানী পাম্পটি পরীক্ষা করে মেরামত করা দরকার।

3 .. অতিরিক্ত জ্বালানী চাপ
শীতকালে, যখন ডিজেল ইঞ্জিনটি সবে শুরু হয়, তখন দেখা যাবে যে জ্বালানীর চাপটি উঁচুতে রয়েছে এবং প্রিহিট হওয়ার পরে স্বাভাবিক হয়ে যাবে। যদি জ্বালানী চাপ গেজের নির্দেশিত মানটি এখনও স্বাভাবিক মান ছাড়িয়ে যায় তবে নির্দিষ্ট মানটি পূরণের জন্য চাপ সীমাবদ্ধ ভালভটি সামঞ্জস্য করা উচিত। কমিশন করার পরে, যদি জ্বালানীর চাপ এখনও বেশি থাকে তবে জ্বালানী ব্র্যান্ডটি জ্বালানী সান্দ্রতা খুব বেশি কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে হবে। যদি জ্বালানীটি সান্দ্র না হয় তবে এটি হতে পারে যে লুব্রিকেটিং জ্বালানী নালীটি পরিষ্কার ডিজেল জ্বালানীর সাথে অবরুদ্ধ এবং পরিষ্কার করা হয়েছে। ডিজেল জ্বালানীর দুর্বল লুব্রিকটিটির কারণে, কেবল পরিষ্কার করার সময় 3-4 মিনিটের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে স্টার্টারটি ঘোরানো সম্ভব (নোট করুন যে ইঞ্জিনটি শুরু করা উচিত নয়)। যদি ইঞ্জিনটি পরিষ্কার করার জন্য শুরু করতে হয় তবে এটি জ্বালানীর 2/3 এবং জ্বালানীর 1/3 মিশ্রণের পরে 3 মিনিটের বেশি সময় ধরে পরিষ্কার করা যেতে পারে।

4। জ্বালানী চাপ গেজের পয়েন্টারটি পিছনে পিছনে দোলায়
ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার পরে, যদি জ্বালানী চাপ গেজের পয়েন্টারটি পিছনে পিছনে দোলায় থাকে তবে জ্বালানী পর্যাপ্ত কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য জ্বালানী গেজটি প্রথমে টেনে আনা উচিত এবং যদি তা না হয় তবে মান অনুসারে যোগ্য জ্বালানী যুক্ত করা উচিত। বাইপাস ভালভটি পর্যাপ্ত জ্বালানী থাকলে পরীক্ষা করা উচিত। যদি বাইপাস ভালভ স্প্রিংটি বিকৃত হয় বা অপর্যাপ্ত স্থিতিস্থাপকতা থাকে তবে বাইপাস ভালভ বসন্তটি প্রতিস্থাপন করা উচিত; বাইপাস ভালভ যদি সঠিকভাবে বন্ধ না হয় তবে এটি মেরামত করা উচিত