ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যর্থ জ্বালানী চাপের রায় এবং অপসারণ

ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানীর চাপ খুব কম হবে বা ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান, অনুপযুক্ত সমাবেশ বা অন্যান্য ত্রুটির কারণে চাপ হবে না। অত্যধিক জ্বালানীর চাপ বা চাপ পরিমাপের দোদুল্যমান পয়েন্টারের মতো ত্রুটি। ফলস্বরূপ, নির্মাণ যন্ত্রপাতি ব্যবহারে দুর্ঘটনা ঘটে, ফলে অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি হয়।

1. কম জ্বালানী চাপ
যখন জ্বালানী চাপ গেজ দ্বারা নির্দেশিত চাপ স্বাভাবিক মানের (0.15-0.4 MPa) থেকে কম পাওয়া যায়, তখন অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করুন। 3-5 মিনিট অপেক্ষা করার পর, জ্বালানীর গুণমান এবং পরিমাণ পরীক্ষা করতে জ্বালানী গেজটি বের করুন। জ্বালানীর পরিমাণ অপর্যাপ্ত হলে, এটি যোগ করা উচিত। জ্বালানীর সান্দ্রতা কম হলে, জ্বালানীর স্তর বেড়ে যায় এবং জ্বালানীর গন্ধ দেখা দেয়, জ্বালানীর সাথে জ্বালানী মিশ্রিত হয়। যদি জ্বালানী দুধ সাদা হয়, তবে এটি জ্বালানীতে মিশ্রিত জল। জ্বালানী বা জলের ফুটো পরীক্ষা করুন এবং নির্মূল করুন এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে জ্বালানী প্রতিস্থাপন করুন। যদি জ্বালানী এই ধরনের ডিজেল ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং পরিমাণ যথেষ্ট হয়, তাহলে প্রধান জ্বালানী প্যাসেজের স্ক্রু প্লাগটি আলগা করুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন। যদি আরও বেশি জ্বালানি নিষ্কাশন করা হয়, তাহলে মূল বিয়ারিং, কানেক্টিং রড বিয়ারিং এবং ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং-এর মিলন ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হতে পারে। বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স চেক এবং সমন্বয় করা উচিত। সামান্য জ্বালানী আউটপুট থাকলে, এটি ব্লক ফিল্টার, চাপ সীমিত ভালভের ফুটো বা অনুপযুক্ত সমন্বয় হতে পারে। এই সময়ে, ফিল্টার পরিষ্কার বা চেক করা উচিত এবং চাপ সীমিত ভালভ সামঞ্জস্য করা উচিত। চাপ সীমিত ভালভের সামঞ্জস্য পরীক্ষা স্ট্যান্ডে করা উচিত এবং ইচ্ছামত করা উচিত নয়। উপরন্তু, যদি জ্বালানী পাম্প মারাত্মকভাবে জীর্ণ হয় বা সিল গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে জ্বালানী পাম্প জ্বালানী পাম্প করতে পারে না, এটি জ্বালানীর চাপও খুব কম হতে পারে। এই সময়ে, জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা এবং মেরামত করা প্রয়োজন। যদি উপরের চেকগুলির পরে কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া না যায়, তাহলে এর মানে হল যে জ্বালানী চাপ গেজটি অর্ডারের বাইরে এবং একটি নতুন জ্বালানী চাপ গেজ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

2. জ্বালানী চাপ নেই
নির্মাণ যন্ত্রপাতি চালানোর সময়, যদি জ্বালানী সূচকটি জ্বলে ওঠে এবং জ্বালানী চাপ গেজ পয়েন্টার 0 এ পয়েন্ট করে, মেশিনটি অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত এবং আগুন বন্ধ করা উচিত। তারপরে হঠাৎ ফেটে যাওয়ার কারণে জ্বালানী পাইপলাইনটি অনেক বেশি লিক হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনের বাহ্যিক অংশে কোনো বড় জ্বালানি ফুটো না থাকলে, জ্বালানী চাপ গেজের কাপলিং আলগা করুন। যদি জ্বালানী দ্রুত বের হয়ে যায়, তাহলে ফুয়েল প্রেসার গেজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যেহেতু জ্বালানী ফিল্টারটি সিলিন্ডার ব্লকে মাউন্ট করা হয়, তাই সাধারণত একটি কাগজের কুশন থাকা উচিত। যদি কাগজের কুশনটি ভুলভাবে মাউন্ট করা হয় বা জাতীয় জ্বালানী গর্তের সাথে জ্বালানী খাঁড়ি গর্ত সংযুক্ত থাকে তবে জ্বালানী প্রধান জ্বালানী প্যাসেজে প্রবেশ করতে পারে না। এটি বেশ বিপজ্জনক, বিশেষ করে ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য যা সবেমাত্র ওভারহল করা হয়েছে। যদি উপরের চেকগুলির মাধ্যমে কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা না পাওয়া যায়, তাহলে ত্রুটিটি জ্বালানী পাম্পে হতে পারে এবং জ্বালানী পাম্পটি পরীক্ষা করে মেরামত করা প্রয়োজন।

3. অত্যধিক জ্বালানী চাপ
শীতকালে, যখন ডিজেল ইঞ্জিন সবেমাত্র চালু হয়, তখন দেখা যাবে যে জ্বালানীর চাপ বেশি থাকে এবং প্রিহিট হওয়ার পরে স্বাভাবিক অবস্থায় নেমে আসবে। যদি জ্বালানী চাপ গেজের নির্দেশিত মান এখনও স্বাভাবিক মান অতিক্রম করে, তাহলে চাপ সীমিত ভালভ নির্দিষ্ট মান পূরণ করতে সামঞ্জস্য করা উচিত। কমিশন করার পরে, যদি জ্বালানীর চাপ এখনও খুব বেশি থাকে, তবে জ্বালানীর সান্দ্রতা খুব বেশি কিনা তা দেখতে জ্বালানী ব্র্যান্ডটি পরীক্ষা করা দরকার। যদি জ্বালানীটি সান্দ্র না হয় তবে এটি হতে পারে যে লুব্রিকেটিং জ্বালানী নালীটি অবরুদ্ধ এবং পরিষ্কার ডিজেল জ্বালানী দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। ডিজেল জ্বালানির দুর্বল তৈলাক্ততার কারণে, পরিষ্কারের সময় 3-4 মিনিটের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দিয়ে স্টার্টারটি ঘোরানো সম্ভব (মনে রাখবেন যে ইঞ্জিনটি চালু করা উচিত নয়)। যদি ইঞ্জিনটি পরিষ্কারের জন্য চালু করতে হয় তবে এটি 3 মিনিটের বেশি জ্বালানীর 2/3 এবং 1/3 জ্বালানী মেশানোর পরে পরিষ্কার করা যেতে পারে।

4. জ্বালানী চাপ পরিমাপক পয়েন্টার সামনে এবং পিছনে oscillates
ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পর, যদি জ্বালানী চাপ পরিমাপের পয়েন্টারটি সামনে পিছনে দোলাতে থাকে, তাহলে জ্বালানী পর্যাপ্ত কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য প্রথমে জ্বালানী গেজটি টেনে বের করতে হবে এবং যদি না হয় তবে মান অনুযায়ী উপযুক্ত জ্বালানী যোগ করতে হবে। বাইপাস ভালভ পর্যাপ্ত জ্বালানী আছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। যদি বাইপাস ভালভ স্প্রিং বিকৃত হয় বা অপর্যাপ্ত স্থিতিস্থাপকতা থাকে, বাইপাস ভালভ স্প্রিং প্রতিস্থাপন করা উচিত; বাইপাস ভালভ সঠিকভাবে বন্ধ না হলে, এটি মেরামত করা উচিত