Всъщност дизеловите генератори имат много приложения. Поради това е много важно дизеловият генератор да се защитава, проверява и поддържа на редовни интервали. Правилната поддръжка е ключът към поддържането на нормалната работа на дизеловия генератор.
За да се поддържат правилно дизеловите генератори, е необходимо да се знаят често срещаните неизправности, които могат да ги повредят, за да се знае кога е необходим основен ремонт на генераторите.
Прегрял
Прегряването е една от най-честите диагнози за поддръжка на генератора. Прегряването в генераторите може да бъде причинено от различни причини, включително претоварване на генератора, превишена скорост, разрушаване на изолацията на намотката и недостатъчно смазване на горивото на лагера.
Когато генераторът започне да прегрява, алтернаторът също ще прегрее, което значително намалява изолационните характеристики на намотките. Ако бъде пренебрегнато, прегряването допълнително ще повреди други части на генератора, което може да изисква ремонт или подмяна.
Ток на повреда
Ток на повреда е всеки неволно висок ток в електрическа система. Тези неизправности могат да причинят различни проблеми за вашия генератор. Те обикновено се причиняват от късо съединение с нисък импеданс.
Ако повредата е късо съединение в намотката на генератора, генераторът трябва да се провери или ремонтира незабавно, тъй като намотката може да се нагрее и да се повреди.
Моторно задвижване
Електрическата работа на генератора възниква, когато двигателят не може да осигури достатъчна мощност, за да може генераторът да отговори на изискванията за натоварване. Тук генераторната система е принудена да компенсира загубите чрез осигуряване на активна мощност на двигателя, което по същество кара генератора да работи като електрически двигател.
Моторното задвижване няма веднага да повреди генератора. Игнорирането му обаче може да доведе до прегряване на двигателя. Поради това е необходима защита на двигателя, която може да бъде осигурена чрез краен изключвател или температурен детектор на ауспуха.
Оставаща магнитна загуба
Остатъчният магнетизъм е количеството на намагнитване, останало след премахване на външното магнитно поле от веригата. Обикновено се среща в генератори и двигатели. Загубата на този остатъчен магнит в генератора може да причини проблеми на системата.
Когато генераторът не се използва дълго време поради стареене или неправилно свързване на възбуждащата намотка, ще възникне остатъчна магнитна загуба. Когато този остатъчен магнетизъм изчезне, генераторът няма да генерира никаква мощност при стартиране.
Под напрежение
Ако напрежението не може да се повиши след стартиране на генератора, машината може да се сблъска с някои сериозни проблеми. Пониженото напрежение на генератора може да възникне произволно по различни причини, включително претопяване на предпазителя за измерване на напрежението и повреда на веригата за възбуждане.
Друга възможна причина за ниско напрежение в генератора е липсата на употреба. Алтернаторът му зарежда кондензатора с остатъците от намотката. Ако генераторът не се използва дълго време, кондензаторът няма да се зареди и неадекватният капацитет ще доведе до твърде ниско отчитане на напрежението на генератора.
Необходима е защита и поддръжка на генератора. Ако не бъдат поправени незабавно, проблеми като прегряване, ток на повреда, задвижване на двигателя, остатъчна магнитна загуба и ниско напрежение могат да причинят необратима повреда на генератора. Дизеловите генератори са важен стълб при всеки неуспешен достъп до нормална електрическа мрежа, независимо дали за поддържане на работа на животоспасяващи болнични машини по време на прекъсване на електрозахранването или за работа на открито, като строителство и селско стопанство. Следователно прекъсването на веригата на генератора може да има сериозни последствия. Ето защо трябва да се разберат най-честите причини за неизправности на генератора, така че да могат да бъдат идентифицирани и поправени, преди да причинят сериозна повреда на генератора.
Време на публикуване: 09 април 2020 г
