Всъщност дизеловите генератори имат много приложения. Ето защо е много важно да се защити, инспектира и поддържа дизеловия генератор на редовни интервали. Правилната поддръжка е ключът за поддържане на нормалната работа на дизеловия генератор.
За да се поддържа правилно дизеловите генератори, е необходимо да се знае общите неизправности, които могат да ги повредят, за да се знае кога е необходим основен ремонт на генераторите.
Прегрял
Прегряването е една от най -често срещаните диагнози за поддръжка на генератора. Прегряването в генераторите може да бъде причинено от различни причини, включително претоварване на генератора, превишена скорост, намотка с изолация и недостатъчно смазване на лагерното гориво.
Когато генераторът започне да прегрява, алтернаторът също ще прегрява, което значително намалява характеристиката на изолацията на намотките. Ако бъде игнорирано, прегряването ще повреди допълнително други части на генератора, което може да изисква ремонт или подмяна.
Ток на повреда
Токът на повреда е всеки неволно висок ток в електрическа система. Тези грешки могат да причинят различни проблеми на вашия генератор. Обикновено се причиняват от късо съединение с нисък импеданс.
Ако повредата е късо съединение в намотката на генератора, генераторът трябва да бъде инспектиран или ремонтиран незабавно, тъй като намотката може да стане гореща и повредена.
Движение на двигателя
Електрическата работа на генератора възниква, когато двигателят не може да осигури достатъчно мощност на генератора да отговаря на изискванията си за натоварване. Тук генераторната система е принудена да компенсира загубите, като осигурява активна мощност на двигателя, като по същество кара генератора да работи като електрически двигател.
Движението на двигателя няма да повреди веднага генератора. Въпреки това, игнорирането му може да доведе до прегряване на двигателя. Следователно е необходимо да се защити двигателят, който може да бъде осигурен чрез ограничен превключвател или детектор за температура на отработената качулка.
Останала магнитна загуба
Остатъчният магнетизъм е количеството магнетизация, оставено чрез отстраняване на външното магнитно поле от веригата. Обикновено се среща в генератори и двигатели. Загубата на този остатъчен магнит в генератора може да причини проблеми на системата.
Когато генераторът не се използва дълго време поради стареене или грешно свързване на намотката на възбуждане, ще настъпи остатъчна магнитна загуба. Когато този остатъчен магнетизъм изчезне, генераторът няма да генерира никаква мощност при стартиране.
Недоволство
Ако напрежението не може да се повиши след стартирането на генератора, машината може да се сблъска с някои сериозни проблеми. Непрекъснатото напрежение на генератора може да се появи на случаен принцип по различни причини, включително сливане на предпазителя на напрежението и увреждане на веригата за възбуждане.
Друга възможна причина за недоволство в генератора е липсата на употреба. Неговият алтернатор зарежда кондензатора с остатъците от намотката. Ако генераторът не се използва дълго време, кондензаторът няма да се зарежда и неадекватният капацитет ще доведе до твърде ниско отчитане на напрежението на генератора.
Защита и поддръжка на генератора е необходима. Ако не се поправят незабавно, проблеми като прегряване, ток на повреда, двигателно задвижване, остатъчна магнитна загуба и подпредване могат да причинят необратими повреди на генератора. Дизеловите генератори са важен стълб на всякакъв неспособност за достъп до нормална електрическа мрежа, независимо дали да поддържат живо болничните машини, които работят по време на прекъсване на електрозахранването или за работа на открито, като строителство и селско стопанство. Следователно счупването на веригата на генератора може да има сериозни последици. Следователно трябва да се разберат най -честите причини за грешки в генератора, така че те да могат да бъдат идентифицирани и ремонтирани, преди да причинят тежки щети на генератора.
Време за публикация: APR-09-2020
