1. Смазване: Докато двигателят работи, вътрешните части ще произведат триене. Колкото по -бърза е скоростта, толкова по -интензивно ще бъде триенето. Например, температурата на буталото може да бъде повече от 200 градуса по Целзий. Понастоящем, ако няма дизелов генератор с масло, температурата ще бъде достатъчно висока, за да изгори целия двигател. Първата функция на двигателното масло е да покрие металната повърхност вътре в двигателя с маслен филм, за да се намали устойчивостта на триене между металите.
2. Разсейване на топлината: В допълнение към охлаждащата система, маслото също играе важна роля за разсейването на топлината на самия автомобилен двигател, тъй като маслото ще тече през всички части на двигателя, което може да отнеме топлината, генерирана от триенето на частите, а буталната част далеч от охлаждащата система също може да получи известен ефект на охлаждане през маслото.
3. Ефект на почистване: Въглеродът, произведен от дългосрочната работа на двигателя, и остатъците, оставени чрез изгаряне, ще се придържат към всички части на двигателя. Ако не се обработва правилно, това ще повлияе на функцията на двигателя. По -специално, тези неща ще се натрупат в буталния пръстен, входящите и изпускателните клапани, ще произвеждат въглеродни или лепилни вещества, причинявайки детонация, безсилие и увеличен разход на гориво. Тези явления са големите врагове на двигателя. Самото двигателно масло има функцията на почистването и диспергирането, което не може да накара тези въглеродни и остатъци да се натрупват в двигателя, да ги оставят да образуват малки частици и да се окажат в двигателното масло.
4. Функция за уплътняване: Въпреки че има бутален пръстен между буталото и стената на цилиндъра, за да се осигури уплътнителна функция, степента на уплътняване няма да бъде много перфектна, тъй като металната повърхност не е много плоска. Ако функцията за уплътняване е лоша, мощността на двигателя ще бъде намалена. Следователно маслото може да произведе филм между металите, за да осигури добра функция за уплътняване на двигателя и да подобри ефективността на работата на двигателя.
5. Профилактика срещу корозия и превенция на ръжда: След период на шофиране, в двигателното масло ще бъдат естествено генерирани различни корозивни оксиди, особено силната киселина в тези корозивни вещества, което е по -лесно да се причини корозия на вътрешните части на двигателя; В същото време, въпреки че по -голямата част от водата, генерирана от горене, ще бъде отнета с отработения газ, все още има малко вода, което също ще повреди двигателя. Следователно, добавките в двигателното масло могат да предотвратят корозия и ръжда, така че да защитят генератора на Cummins от тези вредни вещества.
Време за публикация: Декември-28-2021
