▶ Па -першае, тэмпература нізкая, умовы згарання дызельнага пагону ў цыліндры пагаршаюцца, распыленне паліва дрэнная, перыяд гарэння пасля павелічэння запальвання, рухавік лёгка працаваць грубым, пагоршыць пашкоджанне падшыпнікаў каленчатасці, поршневыя кольцы і іншыя часткі, памяншаюць электраэнергію і эканомію.
.
.
.
▶ Па -пятае, тэмпература вады занадта нізкая, тэмпература алею таксама нізкая, алей згушчаецца, цякучасць становіцца дрэннай, а ў алейным помпе менш алею, што прыводзіць да недастатковай падачы алею. Акрамя таго, зазорка падшыпніка коленвата становіцца меншым, а змазка дрэнная.
Час паведамлення: 13 лістапада 2011 г.
