Аперацыя, абслугоўванне і абслугоўванне дызельных набораў генератара
Абслугоўванне класа А (штодзённае абслугоўванне)
1) праверце штодзённы працоўны дзень генератара;
2) праверце ўзровень генератара паліва і цепланосбіта;
3) штодзённы агляд генератара на пашкоджанне і ўцечку, расслабленасць або знос пояса;
4) праверце паветраны фільтр, ачысціце ядро паветранага фільтра і пры неабходнасці заменіце яго;
5) зліце ваду або асадак з паліўнага бака і паліўнага фільтра;
6) праверце фільтр вады;
7) праверце стартавую батарэю і батарэю вадкасць, пры неабходнасці дадайце дадатковую вадкасць;
8) запусціце генератар і праверце наяўнасць анамальнага шуму;
9) Ачысціце пыл бака з вадой, прахалодную і радыятарную сетку паветраным пісталетам.
Абслугоўванне класа B
1) паўтарыць штодзённую праверку ўзроўню;
2) змяніць дызельны фільтр кожныя 100 да 250 гадзін;
Усе дызельныя фільтры не падлягаюць прамыванню і іх можна замяніць толькі. 100 да 250 гадзін - гэта толькі эластычны час і яго трэба замяніць у залежнасці ад фактычнай чысціні дызельнага паліва;
3) змяніць генератар паліва і паліўны фільтр кожныя ад 200 да 250 гадзін;
Паліва павінна адпавядаць класу API CF або вышэй у ЗША;
4) заменіце паветраны фільтр (набор працуе 300-400 гадзін);
Увагу трэба звярнуць увагу на асяроддзе машыннага аддзялення і час для замены паветранага фільтра, які можна ачысціць паветраным пісталетам.
5) заменіце фільтр вады і дадайце канцэнтрацыю DCA;
6) Ачысціце падсітак дыхальнага клапана.
Набор абслугоўвання класа C працуе на працягу 2000-3000 гадзін. Калі ласка, зрабіце наступнае:
▶ Паўтарыце тэхнічнае абслугоўванне класа A і B
1) Зніміце вечка клапана і ачысціце паліва і асадка;
2) зацягнуць кожны шруба (уключаючы запушчаную частку і замацавальную частку);
3) Ачысціце карте, паліў, абрэзаны жалеза і асадак з ачышчальнікам рухавіка.
4) праверце знос турбакампрэсара і чысты радовішча вугляроду і пры неабходнасці адрэгулюйце;
5) праверце і адрэгулюйце афармленне клапана;
6) Праверце працу помпа PT і інжэктара, адрэгулюйце інжэктар і пры неабходнасці адрэгулюйце яго;
7) Праверце і адрэгулюйце расслабленасць рамяня вентылятара і вадзянога помпа, а таксама адрэгулюйце альбо заменіце іх пры неабходнасці: ачысціце радыятарную сетку рэзервуара для вады і праверце прадукцыйнасць тэрмарэгулятара.
▶ Нязначны рамонт (г.зн. абслугоўванне класа D) (3000-4000 гадзін)
Л) праверце знос клапанаў, сядзенняў клапана і г.д., і адрамантуйце альбо заменіце іх пры неабходнасці;
2) праверце ўмовы рабочага помпа PT і інжэктар, адрамантуйце і пры неабходнасці адрэгулюйце;
3) праверце і адрэгулюйце крутоўны момант злучальнага стрыжня і мацавання шрубы;
4) праверце і адрэгулюйце афармленне клапана;
5) Адрэгулюйце інжэктар паліва;
6) праверце і адрэгулюйце нацяжэнне рамяня вентылятара;
7) ачысціць вугляродныя адклады ў трубе для ўпуску;
8) ачысціце ядро interCooler;
9) ачысціць усю сістэму змазкі паліва;
10) Ачысціце асадка і металічныя абрэзкі ў пакоі для рокернай рукі і паліва.
Прамежкавы рамонт (6000-8000 гадзін)
(1) у тым ліку дробныя прадметы рамонту;
(2) разбіраць рухавік (акрамя каленчатага вала);
(3) Праверце кволыя часткі ўкладыша цыліндраў, поршня, поршневы кольца, спажыванне і выхлапныя клапаны, ручку і механізм злучэння стрыжня, механізм размеркавання клапана, сістэму змазкі і сістэму астуджэння і заменіце іх пры неабходнасці;
(4) праверце сістэму пастаўкі паліва і наладзіць сопла паліўнага помпы;
(5) Тэст на рамонт шара генератара, чыстыя паліўныя адклады і змазваюць шарыкі.
Капітальны рамонт (9000-15000 гадзін)
(1) уключаючы прадметы сярэдняга рамонту;
(2) дэмантаваць усе рухавікі;
.
(4) адрэгуляваць паліўны помпа, інжэктар, замяніць стрыжань помпы і інжэктар паліва;
(5) заменіце камплект для капітальнага рамонту і набор для рамонту вадзяной помпы;
.
Час паведамлення: 10 студзеня-2010-2020
