Наборы дызель -генератараў раптам затрымліваюцца ў эксплуатацыі, значна паўплываюць на выходную эфектыўнасць прылады, сур'ёзна затрымліваюць вытворчы працэс, прыносяць велізарныя эканамічныя страты, і ў чым прычына раптоўнага застою дызельных набораў генератара?
На самай справе прычыны затрымкі адрозніваюцца ў залежнасці ад розных з'яў.
- Феномен-
Калі адбываецца аўтаматычны полымя, хуткасць паступова памяншаецца, і ў гуку дызельнага генератара няма анамальнай з'явы і колеру выхлапнага дыму.
- Прычына -
Асноўная прычына заключаецца ў тым, што дызельнае паліва ўнутры рэзервуара выкарыстоўваецца, магчыма, адкрываецца выключальнік паліўнага рэзервуара, альбо вентыляцыйны паліўны фільтр, паліўны помпа заблакаваны; альбо ланцуг алею не ўшчыльняецца ў паветры, што прыводзіць да "газавага супраціву" (з нестабільнай хуткасцю з'явы перад полымям).
- Рашэнне-
На гэты раз праверце паліўную лінію нізкага ціску. Па -першае, праверце, ці не адкрыты паліўны бак, фільтр, выключальнік паліўнага бака, паліўны помпа, адсутнасць алею ці перамыкач не адкрыта і г.д. Вы можаце аслабіць паветраны шруба на ін'екцыйным помпа, націсніце кнопку паліўнага помпы, назірайце за патокам алею на шрубе. Калі алей выцякае, алейная ланцуг блакуецца; Калі ўнутры алею выцякае бурбалкі, паветра трапляе ўнутр алейнага ланцуга, і яго трэба праверыць і выключацца ў раздзеле па раздзеле.
- Феномен-
Пастаянная няправільная праца і анамальны стукальны гук пры аўтаматычным запальванні.
- Прычына -
Асноўная прычына заключаецца ў тым, што поршневы штыфт разбіты, коленфол разбіты, залоз, які злучаецца, разбіты або разрыхляецца, спружына клапана, кавалачак замацавання клапана выключаны, клапан або клапан спружына разбіта, у выніку чаго клапан выпадае, і г.д.
- Рашэнне-
Пасля таго, як гэтая з'ява будзе знойдзена ў дызельным генератары падчас працы, неабходна неадкладна спыніць для праверкі, каб пазбегнуць буйных механічных авары
- Феномен-
Перад аўтаматычным запальваннем няма анамаліі, але раптам адключаецца.
- Прычына -
Асноўная прычына заключаецца ў тым, што іголка з поршня або інжэктара забіты, спружына з поршавым або пад ціскам разбіта, стрыжань кіравання ін'екцыйным помпай і яго злучаны штыфт адвальваецца, вал прывада ўпырску і актыўнага дыска пасля таго, як замацаваны затворны затворны, ключ ад вала з'яўляецца роўным, што вылучаецца, што прыводзіць да прывадавага валу або актыўнага дыскавага слізгацення, каб, каб валы замацаваны не можа прывесці да падключэння.
- Рашэнне-
Пасля таго, як гэтая з'ява будзе знойдзена ў дызельным генератары падчас працы, неабходна неадкладна спыніць для праверкі, каб пазбегнуць буйных механічных аварый і адпраўлены ў прафесійныя пункты абслугоўвання для ўсебаковага праверкі.
- Феномен-
Калі дызельны генератар аўтаматычна адключаецца, хуткасць павольна зніжаецца, аперацыя будзе нестабільнай, і белы дым выйдзе з выхлапнай трубы.
- Прычына -
Асноўная прычына заключаецца ў тым, што ўнутры дызеля ёсць вада, пашкоджанне пракладкі цыліндраў альбо пашкоджанне аўтаматычнай дэкампрэсіі і г.д.
- Рашэнне-
Пракладку цыліндру неабходна замяніць, а механізм дэкампрэсіі павінен быць адрэгуляваны.
Час паведамлення: кастрычнік-08-2022
