1. Правільнае выкарыстанне сістэмы закрытага астуджэння
Большасць сучасных дызельных рухавікоў прымаюць закрытую сістэму астуджэння. Капялюшык радыятара герметычна і дадаецца рэзервуар для пашырэння. Калі рухавік працуе, пара астуджальнай вадкасці трапляе ў рэзервуар для пашырэння і пасля астуджэння цячэ назад у радыятар, каб пазбегнуць вялікай колькасці страты цепланосбіта і павысіць тэмпературу тэмпературы тэмпературы тэмпературы кіпення. Сістэма астуджэння павінна выкарыстоўваць высакаякасную цепланосбіт з антыкаразійнай, супраць кіпячай, супраць замарожвання і воданепранікальнай маштабу, і для атрымання эфекту неабходна забяспечыць герметызацыю.
2. Захоўвайце звонку і ўнутры сістэмы астуджэння ў чысціні
Адна з важных умоў павышэння эфектыўнасці рассейвання цяпла. Калі звонку радыятара афарбоўваецца глебай, алей або радыятар дэфармаваны з -за сутыкнення, гэта паўплывае на праходжанне ветру, эфект рассейвання цеплавога радыятара становіцца горшым, што прыводзіць да празмернай тэмпературы цепланосбіта. Такім чынам, радыятар набору генератара павінен быць ачышчаны альбо адрамантаваны ў часе. Акрамя таго, цеплааддача цепланосбіта будзе закрануты, калі ў маштабе, бруду, пяску або алею ў баку для астуджэння набору генератара. Даданне ніжняй цепланосбіта або вады павялічыць маштаб сістэмы астуджэння, а ёмістасць па перадачы цяпла складае толькі адну дзясятую частку металу, таму эфект астуджэння становіцца горшым. Такім чынам, сістэма астуджэння павінна быць запоўнена якаснай цепланосбітам.
3. Захоўвайце колькасць цепланосбіта дастатковай
Калі рухавік халодны, узровень цепланосбіта павінен быць паміж самымі высокімі і самымі нізкімі знакамі рэзервуара пашырэння. Калі ўзровень цепланосбіта ніжэй, чым самая нізкая адзнака рэзервуара пашырэння, яго трэба дадаваць у часе. Астуджальная вадкасць у рэзервуары для пашырэння не можа быць запоўнена, і павінна быць месца для пашырэння.
4. Захоўвайце напружанне вентыляцыйнай стужкі ўмерана
Калі вентылятарная стужка занадта друзлая, хуткасць вадзяной помпы будзе занадта нізкай, што паўплывае на цыркуляцыю цепланосбіта і паскорыць знос стужкі. Аднак, калі стужка занадта шчыльная, падшыпнік вадзяной помпы будзе насіць. Акрамя таго, стужка не павінна быць афарбавана алеем. Такім чынам, напружанне вентыляцыйнай стужкі варта рэгулярна правяраць і карэктавацца.
5. Пазбягайце працы набору дызельных генератараў
Калі час занадта доўгі і нагрузка рухавіка занадта вялікая, тэмпература цепланосбіта будзе занадта высокай.
Час публікацыі: май-06-2019
