1. Правільнае выкарыстанне закрытай сістэмы астуджэння
Большасць сучасных дызельных рухавікоў выкарыстоўваюць закрытую сістэму астуджэння. Зачыняецца вечка радыятара і дадаецца пашыральны бачок. Калі рухавік працуе, пары астуджальнай вадкасці трапляюць у пашыральны бачок і пасля астуджэння цякуць назад у радыятар, каб пазбегнуць вялікіх страт астуджальнай вадкасці на выпарэнне і павялічыць тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці. У сістэме астуджэння павінна выкарыстоўвацца высакаякасная астуджальная вадкасць з антыкаразійнай, закіпаючай, замярзаючай і воданепранікальнай накіпам, і для дасягнення эфекту падчас выкарыстання павінна быць забяспечана герметычнасць.
2. Трымайце звонку і ўнутры сістэмы астуджэння ў чысціні
Адна з важных умоў павышэння эфектыўнасці цеплааддачы. Калі звонку радыятар запэцканы глебай, алеем або радыятар дэфармуецца з-за сутыкнення, гэта паўплывае на праходжанне ветру, эфект рассейвання цяпла радыятара становіцца горшым, што прыводзіць да празмернай тэмпературы астуджальнай вадкасці. Такім чынам, радыятар генератарнай ўстаноўкі неабходна своечасова чысціць або рамантаваць. Акрамя таго, на цеплааддачу астуджальнай вадкасці паўплывае наяўнасць накіпу, бруду, пяску або масла ў баку для астуджальнай вады генератарнай устаноўкі. Даданне нізкаякаснай астуджальнай вадкасці або вады прывядзе да павелічэння накіпу ў сістэме астуджэння, а здольнасць цеплаперадачы накіпу складае толькі адну дзесятую ад здольнасці металу, таму эфект астуджэння пагаршаецца. Таму сістэму астуджэння варта заліваць якаснай астуджальнай вадкасцю.
3. Падтрымлівайце дастатковую колькасць астуджальнай вадкасці
Пры халодным рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен быць паміж самай высокай і самай нізкай адзнакамі пашыральнага бачка. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ніжэй ніжняй адзнакі пашыральнага бачка, яе трэба своечасова даліваць. Астуджальную вадкасць у пашыральны бачок заліваць нельга, і павінна быць месца для пашырэння.
4. Захоўвайце ўмеранае нацяжэнне веернай стужкі
Калі веерная стужка будзе занадта свабоднай, хуткасць вадзянога помпы будзе занадта нізкай, што паўплывае на цыркуляцыю астуджальнай вадкасці і паскарае знос стужкі. Аднак, калі стужка занадта тугая, падшыпнік вадзянога помпы будзе зношаны. Акрамя таго, стужка не павінна забруджвацца алеем. Такім чынам, нацяжэнне веернай стужкі неабходна рэгулярна правяраць і рэгуляваць.
5. Пазбягайце працы дызель-генератарнай устаноўкі з вялікай нагрузкай
Калі час занадта вялікі і нагрузка на рухавік занадта вялікая, тэмпература астуджальнай вадкасці будзе занадта высокай.
Час размяшчэння: 6 мая 2019 г
