Паветраны фільтр у дызель-генератарнай установцы - гэта абсталяванне для ачысткі ўпускной фільтрацыі для абароны нармальнай працы рухавіка. Яго функцыя заключаецца ў фільтрацыі пылу і забруджванняў, якія змяшчаюцца ў паветры, якое паступае ў рухавік, каб паменшыць ненармальны знос цыліндраў, поршняў і поршневых кольцаў і падоўжыць тэрмін службы рухавіка.
Не запускайце дызельны рухавік без паветранага фільтра, запомніце ўказаныя цыклы тэхнічнага абслугоўвання і замены, ачысціце паветраны фільтр або заменіце фільтруючы элемент, калі патрабуецца для тэхнічнага абслугоўвання. Пры выкарыстанні ў запыленым асяроддзі цыкл ачысткі і замены фільтруючага элемента павінен быць адпаведным чынам скарочаны. Элемент паветранага фільтра таксама трэба ачысціць або замяніць, калі супраціў на ўваходзе занадта высокі і спрацоўвае сігналізацыя аб закаркаванні паветранага фільтра.
Не адкрывайце і не кладзіце пусты фільтруючы элемент на вільготную зямлю падчас яго захоўвання. Праверце перад выкарыстаннем фільтруючага элемента, выкарыстоўвайце рэкамендаваны фільтруючы элемент. Выпадковая замена фільтруюць элементаў розных памераў таксама з'яўляецца асноўнай прычынай паломкі дызельнага рухавіка.
Таксама неабходна рэгулярна або нерэгулярна правяраць впускную трубу на наяўнасць пашкоджанняў, парэпання шланга, аслаблення заціскаў і г. д. Пры выяўленні аслаблення крапежных нітаў, старэння і паломкі злучальнага шланга неабходна правесці своечасовую апрацоўку і замену, асабліва для лініі паміж паветраачышчальнікам і турбакампрэсарам. Працяглая эксплуатацыя дызельнага рухавіка з аслабленым або пашкоджаным злучальным шлангам (кароткае замыканне паветранага фільтра) прывядзе да паступлення бруднага паветра ў цыліндр, лішку пяску і пылу, што паскарае ранні знос цыліндру, поршня і поршневых кольцаў, і, як следства, прыводзіць да выцягвання цыліндра, прарыву, ліпкіх кольцаў і ўзгарання змазачнага паліва, а таксама паскарэння забруджвання змазачнага паліва.
Час публікацыі: 10 красавіка 2020 г
