Што тычыцца асноўных тэхнічных ведаў аб звычайным генератары, дызельным рухавіку і агрэгаце, мы папулярызавалі іх у форме пытанняў і адказаў некалькі гадоў таму, і цяпер яны паўтараюцца па просьбе некаторых карыстальнікаў. Паколькі кожная тэхналогія абнаўлялася і развівалася, наступнае змесціва прыводзіцца толькі для даведкі:
1. Якія шэсць сістэм уваходзяць у базавую камплектацыю дызель-генератарнай устаноўкі?
A: (1) сістэма змазкі паліва; (2) Паліўная сістэма; (3) Сістэма кантролю і абароны; (4) Сістэма астуджэння і выпраменьвання; (5) Выхлапная сістэма; (6) Сістэма запуску;
2. Чаму ў продажах мы рэкамендуем паліва, рэкамендаванае прафесійнымі кампаніямі?
A: паліва - гэта кроў рухавіка. Калі кліент выкарыстоўвае некваліфікаванае паліва, з рухавіком адбудуцца сур'ёзныя аварыі, такія як закусванне ўкладыша падшыпніка, парэз зубоў шасцярні, дэфармацыя каленчатага вала і паломка, пакуль уся машына не будзе здадзена на металалом. Падрабязнасці выбару паліва і мер засцярогі пры яго выкарыстанні апісаны ў адпаведных артыкулах гэтага выдання.
3. Чаму ў новай машыне трэба мяняць паліва і паліўны фільтр праз некаторы час?
A: Падчас перыяду абкаткі прымешкі непазбежна трапляюць у паліўны паддон, выклікаючы фізічны або хімічны знос паліва і паліўнага фільтра. Пасляпродажнае абслугоўванне кліентаў і кантрактны працэс набораў, якія прадаюцца Wuhan Jili, у нас будзе прафесійны персанал, які будзе выконваць адпаведнае тэхнічнае абслугоўванне для вас.
4. Чаму мы патрабуем ад заказчыка нахілу выхлапной трубы ўніз на 5-10 градусаў пры ўсталёўцы камплекта?
A: Гэта галоўным чынам для прадухілення траплення дажджавой вады ў дымавую трубу, што прыводзіць да буйных аварый.
5. Ручной паліўны помпа і выхлапны ніт усталяваны на звычайным дызельным рухавіку. Якая іх функцыя?
A: Каб выдаліць паветра з паліўнай магістралі перад запускам.
6. Як падзяляецца ўзровень аўтаматызацыі дызель-генератарнай устаноўкі?
A: Ручной, самазапуск, самазапуск плюс шафа аўтаматычнага пераўтварэння энергіі, дыстанцыйнае тры дыстанцыйнага кіравання (дыстанцыйнае кіраванне, дыстанцыйнае вымярэнне, дыстанцыйны маніторынг).
7. Чаму стандарт выхаднога напружання генератара складае 400В, а не 380В?
A: Таму што пасля адключэння ў лініі адбываецца страта падзення напружання.
8. Чаму патрабуецца, каб месца выкарыстання дызель-генератарнай устаноўкі было паветрана-гладкім?
A: На магутнасць дызельнага рухавіка напрамую ўплывае колькасць і якасць паветра, якое ўсмоктваецца. Акрамя таго, генератар павінен мець дастатковую колькасць паветра для астуджэння. Такім чынам, выкарыстанне ўчастка павінна быць паветрана-плыўным.
9. Чаму пры ўсталёўцы паліўнага фільтра, дызельнага фільтра і паліўна-вадзянога сепаратара нельга занадта моцна закручваць вышэйзгаданыя камплекты з дапамогай інструментаў, а толькі ўручную, каб пазбегнуць уцечкі паліва?
A: Таму што, калі ўшчыльняльнае кольца закручана занадта моцна, яно будзе пашырацца пад дзеяннем бурбалак паліва і павышэння тэмпературы цела, што прывядзе да моцнага напружання. Пашкоджанне корпуса фільтра або самога корпуса сепаратара. Больш сур'ёзным з'яўляецца пашкоджанне арганізма диспрозием, якое немагчыма аднавіць.
10. Як адрозніць падробку ад айчынных дызеляў?
A: Неабходна праверыць, ці ёсць сертыфікаты вытворцы і сертыфікаты на прадукцыю, якія з'яўляюцца «сертыфікатамі ідэнтыфікацыі» вытворцы дызельнага рухавіка. Праверце тры асноўныя лічбы ў сертыфікаце 1) Нумар таблічкі;
2) нумар планера (шрыфт выпуклы на апрацаванай плоскасці тарца махавіка ў натуры); 3) Нумар паліўнай помпы. Тры асноўныя лічбы павінны быць правільна звераны з рэальнымі лічбамі на дызельным рухавіку. Калі ўзнікнуць сумневы, гэтыя тры лічбы можна паведаміць вытворцу для праверкі.
11. Якія тры пункты трэба праверыць у першую чаргу пасля таго, як электрык прыме дызель-генератар?
A: 1) Праверце сапраўдную карысную магутнасць набору. Затым вызначаюць эканамічную магутнасць і рэзервовую магутнасць. Метад праверкі сапраўднай карыснай магутнасці набору - памнажэнне 12-гадзіннай намінальнай магутнасці дызельнага рухавіка на 0,9, каб атрымаць даныя (кВт). Калі намінальная магутнасць генератара меншая або роўная гэтым даным, то намінальная магутнасць генератара ўсталёўваецца як сапраўдная карысная магутнасць набору. Калі намінальная магутнасць генератара перавышае гэтыя даныя, гэтыя даныя павінны быць выкарыстаны ў якасці сапраўднай карыснай магутнасці набору.
2) Праверце функцыі самаабароны набору. 3) Праверце, ці з'яўляецца электраправодка камплекта кваліфікаванай, ці з'яўляецца надзейным ахоўнае зазямленне і ці з'яўляецца ў асноўным збалансаванай трохфазная нагрузка.
12. Адзін пускавы рухавік ліфта складае 22 кВт. Якога памеру павінна быць генератарная ўстаноўка?
A: 22*7=154KW (ліфт мае прамую загрузку стартара, імгненны ток запуску звычайна ў 7 разоў перавышае намінальны ток).
Толькі тады ліфт можа рухацца з пастаяннай хуткасцю). (г.зн. генератарная ўстаноўка не менш за 154 кВт)
13. Як разлічыць найлепшую рабочую магутнасць (эканамічную магутнасць) генератарнай устаноўкі?
A: P - гэта добра = рэйтынг 3/4*P (г.зн. 0,75 намінальнай магутнасці).
14. Ці прадугледжана дзяржавай, каб магутнасць рухавіка агульнай генератарнай устаноўкі была значна большай, чым у генератара?
A: 10.
15. Як перавесці магутнасць рухавікоў некаторых генератарных установак у кВт?
A: 1 л.с. = 0,735 кВт і 1 кВт = 1,36 л.з.
16. Як разлічыць сілу току трохфазнага генератара?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) Гэта значыць, ток = магутнасць (ват) / (3 *400 (вольт) * 0,8).
Простая формула: I(A) = зададзеная намінальная магутнасць (КВт) * 1,8
17. Адносіны паміж уяўнай магутнасцю, актыўнай магутнасцю, намінальнай магутнасцю, вялікай магутнасцю і эканамічнай магутнасцю?
A: 1) Разглядаючы набор уяўнай магутнасці як KVA, Кітай выкарыстоўваецца для выражэння магутнасці трансфарматараў і КБС.
2) Актыўная магутнасць у 0,8 разы перавышае ўяўную магутнасць у наборах кВт. У Кітаі гэта звычайна для абсталявання для вытворчасці электраэнергіі і электраабсталявання.
3) Намінальная магутнасць дызель-генератарнай устаноўкі - гэта магутнасць, якая можа бесперапынна працаваць на працягу 12 гадзін.
4) Высокая магутнасць у 1,1 разы перавышае намінальную магутнасць, але на працягу 12 гадзін дазваляецца выкарыстоўваць толькі 1 гадзіну.
5) Эканамічная магутнасць у 0,75 раза перавышае намінальную магутнасць, што з'яўляецца выходнай магутнасцю дызель-генератарных установак, якія могуць працаваць працяглы час без абмежавання часу. Пры такой магутнасці эканомія паліва і частата адмоваў нізкія.
18. Чаму нельга дапускаць працяглую працу дызель-генератарных установак пры магутнасці 50% ад намінальнай?
A: Павышаны расход паліва, лёгкае закаксоўванне дызельнага рухавіка, павелічэнне частаты адмоваў і скарочаны цыкл капітальнага рамонту.
19. Фактычная выхадная магутнасць генератара залежыць ад вымяральніка магутнасці або амперметра?
A: Амперметр з'яўляецца толькі эталонным.
20. Частата і напружанне генератарнай устаноўкі нестабільныя. Праблема ў тым, рухавік або генератар?
A: Гэта рухавік.
21. Стабільнасць частоты генератара і нестабільнасць напружання - гэта праблема рухавіка або генератара?
A: Гэта генератар.
22. Што адбываецца са стратай узбуджэння генератара і як з гэтым змагацца?
A: Генератар не выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, што прыводзіць да страты рэшткавага магніта, які змяшчаецца ў жалезным стрыжні перад выхадам з завода. Узбуджальны паліва не можа стварыць магнітнае поле, якое яно павінна мець. У гэты час рухавік працуе нармальна, але не можа выпрацоўваць электрычнасць. Гэта з'ява новая. Або працяглы невыкарыстанне большай колькасці набораў.
Спосаб апрацоўкі: 1) націсніце кнопку ўзбуджэння адзін раз кнопкай узбуджэння, 2) зарадзіце батарэю, 3) вазьміце лямпачку і павялічыце хуткасць на некалькі секунд.
23. Праз некаторы час генератарная ўстаноўка выяўляе, што ўсё астатняе нармальна, але магутнасць зніжаецца. У чым галоўная прычына?
A: а. Паветраны фільтр занадта брудны, каб усмоктваць дастаткова паветра. У гэты час неабходна ачысціць або замяніць паветраны фільтр.
B. Паліўны фільтр занадта брудны, і колькасць паліва, якое ўпырскваецца, недастатковая. Яго неабходна замяніць або ачысціць. C. Час запальвання няправільны і павінен быць адрэгуляваны.
24. Калі генератарная ўстаноўка нагружана, яе напружанне і частата стабільныя, але ток нестабільны. У чым праблема?
A: Праблема ў тым, што нагрузка кліента нестабільная, а якасць генератара цалкам нармальная.
25. Нестабільнасць частоты генератарнай устаноўкі. Якія асноўныя праблемы?
A: Асноўная праблема - нестабільная хуткасць генератара.
26. На якія найбольш важныя моманты неабходна звярнуць увагу пры выкарыстанні дызель-генератарнай устаноўкі?
A: 1) Вады ў баку павінна быць дастаткова і працаваць у межах дапушчальнага дыяпазону тэмператур.
2) Змазачнае паліва павінна быць на месцы, але не празмерна, і працаваць у межах дапушчальнага дыяпазону ціску. 3) Частата стабільная каля 50 Гц, а напружанне стабільнае каля 400 В. 4) Трохфазны ток знаходзіцца ў намінальным дыяпазоне.
27. Колькі частак дызель-генератарных установак трэба часта замяняць або чысціць?
A: Дызельны паліўны фільтр, паліўны фільтр, паветраны фільтр. (у асобных наборах таксама ёсць фільтры для вады)
28. Якія асноўныя перавагі бесщеточного генератара?
A: (1) Выдаліць абслугоўванне вугальнай шчоткі; (2) барацьба з радыёперашкодамі; (3) Паменшыць страты няспраўнасці ўзбуджэння.
29. Які агульны ўзровень ізаляцыі бытавых генератараў?
A: Бытавая машына класа B; Машыны маркі Marathon, машыны маркі Lillisenma і машыны маркі Stanford належаць да класа H.
30. Якое паліва для бензінавых рухавікоў патрабуе сумесі бензіну і паліва?
A: Двухтактный бензінавы рухавік.
31. Якія ўмовы выкарыстання дзвюх генератарных установак паралельна? Якое прыстасаванне выкарыстоўваецца для завяршэння і машынных работ?
A: Умовай для паралельнай працы з'яўляецца тое, што імгненнае напружанне, частата і фаза дзвюх машын аднолькавыя. Шырока вядомы як «тры адначасовыя». Выкарыстоўвайце спецыяльнае прыстасаванне для паралельнай машыны для выканання паралельнай працы. Звычайна рэкамендуецца цалкам аўтаматычны шафа. Старайцеся не камбінаваць ўручную. Таму што поспех або няўдача ручнога зліцця залежыць ад чалавечага вопыту. Маючы больш чым 20-гадовы досвед працы ў электраэнергетыцы, аўтар смела сцвярджае, што надзейны каэфіцыент поспеху ручнога паралельнага ўключэння дызель-генератараў роўны 0. Ніколі не выкарыстоўвайце канцэпцыю ручнога шунтавання, каб прымяніць сістэму малога электразабеспячэння да электразабеспячэння муніцыпальнага радыё і тэлебачання. сістэмы, таму што ўзроўні абароны дзвюх сістэм даволі розныя.
32. Што такое каэфіцыент магутнасці трохфазнага генератара? Ці можна дадаць кампенсатар магутнасці для паляпшэння каэфіцыента магутнасці?
A: Каэфіцыент магутнасці 0,8. Не, таму што зарад і разрад кандэнсатараў будуць выклікаць невялікія ваганні магутнасці. І ўсталяваць ваганні.
33. Чаму мы просім нашых кліентаў падцягваць усе электрычныя кантакты пасля кожных 200 гадзін працы?
A: Дызель-генератарная ўстаноўка - гэта вібрацыя. І многія наборы, якія прадаюцца або збіраюцца ўнутры краіны, павінны выкарыстоўваць падвойныя гайкі. Пракладка спружыны бескарысная. Пасля аслаблення электрычных крапежных элементаў узнікне вялікае супраціўленне кантакту, што прывядзе да ненармальнай працы прылады.
34. Чаму памяшканне генератара павінна быць чыстым і без плаваючага пяску?
A: Калі дызельны рухавік удыхае бруднае паветра, гэта паменшыць яго магутнасць. Калі генератар засмоктвае пясок і іншыя прымешкі, ізаляцыя паміж статарам і ротарам будзе пашкоджана або нават згарэла.
35. Чаму з апошніх гадоў карыстальнікам звычайна не рэкамендуецца выкарыстоўваць нейтральнае зазямленне?
A: 1) Функцыя самарэгуляцыі генератара новага пакалення была значна палепшана;
2) На практыцы выяўлена, што частата паражэння нейтралі з'яўляецца адносна высокай.
3) Патрабаванні да якасці зазямлення высокія і звычайныя карыстальнікі не могуць іх дасягнуць. Небяспечная рабочая зямля лепш, чым незаземленая.
4) камплекты, заземленыя ў нейтральнай кропцы, маюць магчымасць схаваць памылкі ўцечкі і памылкі зазямлення нагрузак, якія не могуць быць адкрыты пры ўмове вялікай падачы току на муніцыпальных электрастанцыях.
36. На якія праблемы варта звярнуць увагу пры выкарыстанні камплекта з незаземленай нейтральнай кропкай?
A: Лінія 0 можа быць пад напругай, таму што ёмістнае напружанне паміж пажарным провадам і нейтральнай кропкай немагчыма ліквідаваць. Аператары павінны разглядаць лінію 0 як жывую. Нельга абыходзіцца ў адпаведнасці з рынкавай звычкай электраэнергіі.
37. Як супаставіць магутнасць КБС з дызель-генератарам, каб забяспечыць стабільную працу КБС?
A: 1) КБС звычайна адлюстроўваецца ўяўнай магутнасцю КВА, якая спачатку памнажаецца на 0,8 і пераўтвараецца ў зададзены кВт у адпаведнасці з актыўнай магутнасцю генератара.
2) Калі выкарыстоўваецца агульны генератар, актыўная магутнасць КБС памнажаецца на 2, каб вызначыць магутнасць прызначанага генератара, г.зн. магутнасць генератара ў два разы большая, чым магутнасць КБС.
3) Калі выкарыстоўваецца генератар з PMG (узбуджэннем рухавіка з пастаяннымі магнітамі), то для вызначэння магутнасці генератара магутнасць КБС памнажаецца на 1,2, г.зн. магутнасць генератара ў 1,2 разы перавышае магутнасць КБС.
38. Ці можна выкарыстоўваць у шафе кіравання дызель-генератара электронныя або электрычныя кампаненты з маркіроўкай вытрымліванага напружання 500В?
A: Не. Таму што напружанне 400/230 В, пазначанае на дызель-генератарнай установцы, з'яўляецца эфектыўным напругай. Пікавае напружанне ў 1,414 разы перавышае эфектыўнае напружанне. Гэта значыць пікавае напружанне дызель-генератара Umax=566/325В.
39. Ці ўсе дызель-генератары абсталяваны сродкамі самааховы?
A: Не. Ёсць некаторыя з, а некаторыя без на рынку сёння нават у тых жа групах брэндаў. Набываючы камплект, карыстальнік павінен даць гэта зразумець сабе. Вельмі добра напісана як дадатак да дамовы. Як правіла, недарагія машыны не маюць функцыі самааховы.
40. Якія перавагі кліентаў, якія купляюць шафы для самастойнага запуску, але не купляюць іх?
A: 1) Як толькі ў гарадской сетцы адбываецца збой электрычнасці, набор аўтаматычна запускаецца, каб паскорыць час ручной перадачы энергіі;
2) Калі лінія асвятлення падключана ў пярэдняй частцы паветранага выключальніка, гэта таксама можа гарантаваць, што на асвятленне ў камп'ютэрнай зале не ўплывае збой электрычнасці, каб палегчыць працу аператараў.
41. Што азначае агульны сімвал GF для айчынных генератарных установак?
A: Мае два значэнні: a) Генератар сеткавай частаты падыходзіць для кітайскай генератара агульнай магутнасці 50 Гц. Б) Бытавыя генератарныя ўстаноўкі.
42. Ці павінна нагрузка, якую нясе генератар, захоўваць трохфазны баланс пры выкарыстанні?
A: Так. Вялікае адхіленне не павінна перавышаць 25%. Аперацыя з адсутнасцю фазы строга забароненая.
43. Якія чатыры такты азначае чатырохтактны дызельны рухавік?
A: Удых, сціск, праца і выхлап.
44. У чым вялікая розніца паміж дызельным і бензінавым рухавікамі?
A: 1) Ціск у цыліндры розны. Дызельныя рухавікі сціскаюць паветра падчас фазы такту сціску; Бензінавы рухавік сціскае сумесь бензіну і паветра падчас фазы такту сціску.
2) Розныя спосабы распальвання. Дызельныя рухавікі самазагараюцца шляхам распылення распыленага дызельнага паліва ў газы пад высокім ціскам. Бензінавыя рухавікі запальваюцца свечкамі.
45. Што азначае «два галасы, тры сістэмы» ў сістэме ўлады?
A: Два білеты адносяцца да білета на працу і білета на аперацыю. Любая праца або аперацыя, якая выконваецца з электрычным абсталяваннем. У першую чаргу неабходна забраць працоўныя і эксплуатацыйныя білеты, выдадзеныя дзяжурным. Бакі павінны ўвесці ў дзеянне шляхам галасавання. Тры сістэмы адносяцца да зменнай сістэмы, сістэмы патрульнага агляду і звычайнай сістэмы пераключэння абсталявання.
46. Што ўяўляе сабой так званая трохфазная чатырохправадная сістэма?
A: Ёсць 4 выходныя лініі генератара, з якіх 3 з'яўляюцца пажарнымі лініямі і 1 з'яўляецца нулявой лініяй. Напружанне паміж лініямі 380В. Адлегласць паміж лініяй пажару і нулявой лініяй складае 220 В.
47. Як наконт трохфазнага кароткага замыкання? Якія наступствы?
A: Без перагрузкі паміж лініямі прамое кароткае замыканне - гэта трохфазнае кароткае замыканне. Наступствы жудасныя, і сур'ёзныя наступствы могуць прывесці да разбурэння машыны і смерці.
48. Што такое так званае зваротнае сілкаванне? Якія два сур'ёзныя наступствы?
A: Электразабеспячэнне ад уласнага генератара ў гарадскую сетку называецца зваротным сілкаваннем. Ёсць два сур'ёзныя наступствы: а)
У гарадской сетцы не адбываецца збой электраэнергіі, а электразабеспячэнне гарадской сеткі і электразабеспячэнне аўтаномнага генератара не сінхранізаваны, што прывядзе да разбурэння камплектаў. Калі магутнасць самазабяспечанага генератара вялікая, то і гарадская сетка будзе вагацца. Б)
Гарадская электрасетка была адключана і знаходзіцца на тэхнічным абслугоўванні. Яго ўласныя генератары забяспечваюць вяртанне энергіі. Выкліча паражэнне электрычным токам і смерць персаналу аддзела электразабеспячэння.
49. Чаму адладчык перад адладкай павінен старанна правяраць, ці ўсе крапежныя балты камплекта спраўныя? Ці ўсе лінейныя інтэрфейсы цэлыя?
A: Пасля транспарціроўкі на далёкія адлегласці часам непазбежна аслабленне або падзенне балтаў і злучэнняў набору. Чым лягчэй адладка, тым цяжэй пашкоджанне машыны.
50. Да якога ўзроўню энергіі адносіцца электрычная энергія? Якія характарыстыкі AC?
A: Электрычная энергія належыць да другаснай энергіі. Пераменны ток ператвараецца з механічнай энергіі, а пастаянны ток - з хімічнай. Пераменны ток характарызуецца сваёй няздольнасцю захоўваць. Цяпер ён знойдзены для выкарыстання.
51. Якім умовам можа адпавядаць генератар перад закрыццём для падачы электраэнергіі?
A: Набор вадзянога астуджэння і тэмпература вады дасягаюць 56 градусаў Цэльсія. Камплект з паветраным астуджэннем і корпус злёгку гарачыя. Частата напружання нармальная без нагрузкі. ціск паліва ў норме. Толькі пасля гэтага ўладу можна закрыць.
52. Якая паслядоўнасць нагрузак пасля ўключэння?
A: Грузы пераносяцца ад вялікіх да малых.
53. Якая паслядоўнасць разгрузкі перад адключэннем?
A: Грузы разгружаюцца ад малых да вялікіх і пасля гэтага адключаюцца.
54. Чаму мы не можам выключыць і ўключыць з нагрузкай?
A: Адключэнне з нагрузкай - гэта экстраная прыпынак.
Час публікацыі: 30 жніўня 2019 г
