1. Змазка: пакуль рухавік працуе, унутраныя дэталі будуць ствараць трэнне. Чым вышэй хуткасць, тым больш інтэнсіўным будзе трэнне. Напрыклад, тэмпература поршня можа быць больш за 200 градусаў Цэльсія. У гэты час, калі няма дызель-генератара з маслам, тэмпература будзе дастаткова высокай, каб спаліць увесь рухавік. Першая функцыя маторнага алею - пакрываць металічную паверхню ўнутры рухавіка алейнай плёнкай для памяншэння супраціву трэння паміж металамі.
2. Адвод цяпла: у дадатак да сістэмы астуджэння, алей таксама гуляе важную ролю ў адводзе цяпла ад самога аўтамабільнага рухавіка, таму што алей будзе праходзіць праз усе часткі рухавіка, што можа адводзіць цяпло, якое выдзяляецца рухавіком. трэнне частак, і поршневая частка, якая знаходзіцца далёка ад сістэмы астуджэння, таксама можа атрымаць некаторы эфект астуджэння праз алей.
3. Ачышчальны эфект: вуглярод, які ўтвараецца ў выніку працяглай працы рухавіка, і рэшткі, якія застаюцца ў выніку згарання, будуць прыліпаць да ўсіх частак рухавіка. Пры няправільным лячэнні гэта паўплывае на працу рухавіка. У прыватнасці, гэтыя рэчывы будуць назапашвацца ў поршневых кольцах, упускных і выпускных клапанах, вырабляць вуглярод або клейкія рэчывы, выклікаючы дэтанацыю, расчараванне і павышаны расход паліва. Гэтыя з'явы - вялікія ворагі рухавіка. Само маторнае масла мае функцыю ачысткі і дысперсіі, што не можа прымусіць гэты вуглярод і рэшткі назапашвацца ў рухавіку, дазваляючы ім утвараць дробныя часціцы і завісаць у маторным алеі.
4. Функцыя ўшчыльнення: хаця паміж поршнем і сценкай цыліндру ёсць поршневае кольца для забеспячэння функцыі ўшчыльнення, ступень ушчыльнення не будзе вельмі ідэальнай, таму што паверхня металу не вельмі роўная. Калі функцыя ўшчыльнення дрэнная, магутнасць рухавіка будзе зніжана. Такім чынам, алей можа ствараць плёнку паміж металамі, каб забяспечыць добрую герметычнасць рухавіка і павысіць эфектыўнасць працы рухавіка.
5. прадухіленне карозіі і іржы: пасля перыяду язды ў маторным алеі натуральным чынам утвараюцца розныя агрэсіўныя аксіды, асабліва моцная кіслата ў гэтых агрэсіўных рэчывах, якая лягчэй выклікае карозію ўнутраных частак рухавіка; У той жа час, хоць большая частка вады, якая ўтвараецца ў працэсе згарання, будзе вынесена разам з выхлапнымі газамі, застаецца трохі вады, якая таксама пашкодзіць рухавік. Такім чынам, прысадкі ў маторным алеі могуць прадухіліць карозію і іржу, каб абараніць генератарны агрэгат Cummins ад гэтых шкодных рэчываў.
Час публікацыі: 28 снежня 2021 г
