▶ Birincisi, temperatur aşağıdır, silindrdə dizelin yanma şəraiti pisləşir, yanacağın atomizasiyası zəifdir, alışdıqdan sonra yanma müddəti artır, mühərrikin kobud işləməsi asan olur, krank mili podşipniklərinin, porşen halqalarının və digər hissələrin zədələnməsini gücləndirir. , gücü və iqtisadiyyatı azaldır.
▶ İkincisi, yandıqdan sonra su buxarı asanlıqla silindr divarında kondensasiya olunur və metal korroziyaya səbəb olur.
▶ Üçüncüsü, yanmamış dizel mühərrik yağını mayeləşdirə və yağlamanı pisləşdirə bilər.
▶ Dördüncüsü, kolloid yanacağın natamam yanması nəticəsində əmələ gəlir, beləliklə, porşen halqası porşen halqasının yivində ilişib qalır, klapan ilişib qalır və sıxılma sonunda silindrdə təzyiq azalır.
▶ Beşincisi, suyun temperaturu çox aşağıdır, yağın temperaturu da aşağıdır, yağ qalınlaşır, axıcılıq pisləşir və yağ nasosunda yağ az olur, nəticədə yağ təchizatı qeyri-kafi olur. Bundan əlavə, krank mili yatağının boşluğu azalır və yağlama zəif olur.
Göndərmə vaxtı: 13 noyabr 2021-ci il
