Dizel mühərriki yanacaq təzyiqi mühərrik hissələri, düzgün olmayan montaj və ya digər nöqsanların geyilməsi səbəbindən çox aşağı və ya təzyiq göstərilmir. Həddindən artıq yanacaq təzyiqi və ya təzyiq ölçən bir nöqtə kimi nöqsanlar. Nəticədə, inşaat maşınlarının istifadəsində qəzalar baş verir, nəticədə lazımsız itkilərlə nəticələnir.
1. Yanacaq təzyiqi aşağı
Yanacaq təzyiqi ölçüsündə göstərilən təzyiqin normal dəyərdən aşağı olduğu aşkar edildikdə (0,15-0.4 mpa), dərhal maşını dayandırın. 3-5 dəqiqə gözlədikdən sonra yanacağın keyfiyyətini və miqdarını yoxlamaq üçün yanacaq ölçülərini çıxarın. Yanacaq miqdarı yetərli deyilsə, əlavə olunmalıdır. Yanacaq viskozitesi azdırsa, yanacaq səviyyəsi yüksəlir və yanacaq qoxusu baş verir, yanacaq yanacaqla qarışdırılır. Yanacaq südlü ağdırsa, yanacaqda su qarışdırılır. Yanacağın və ya suyun sızmasını yoxlayın və aradan qaldırın və lazım olduqda yanacağın dəyişdirin. Yanacaq bu tip dizel mühərrikinin tələblərinə cavab verirsə və miqdarı kifayətdirsə, əsas yanacaq keçidinin vida fişini boşaldın və krank mili çevirin. Daha çox yanacaq boşaldılırsa, əsas rulmanın, birləşdirən çubuq daşıyan və kamshaflı rulmanın birləşməsi çox böyük ola bilər. Rulmanın rəsmiləşdirilməsi yoxlanılmalı və tənzimlənməlidir. Bir az yanacaq çıxışı varsa, bu, tıxanma məhdudlaşdıran klapan və ya düzgün olmayan tənzimləmənin sızması tıxanmışdır. Bu zaman filtr təmizlənməlidir və ya yoxlanılmalı və təzyiq məhdudlaşdıran klapan düzəldilməlidir. Təzyiq məhdudlaşdıran klapanın tənzimlənməsi test stendi üzərində aparılmalı və iradə verilməməlidir. Bundan əlavə, yanacaq nasosu çox köhnəlirsə və ya möhür qabı zədələnibsə, yanacaq nasosunun yanacağını nasos vurmasına səbəb olarsa, yanacaq təzyiqinin də çox aşağı olmasına səbəb olacaqdır. Bu zaman yanacaq nasosunu yoxlamaq və təmir etmək lazımdır. Yuxarıda yoxlamadan sonra heç bir anormallıq tapılmasa, bu, yanacaq təzyiqi ölçüsünün sıradan çıxması və yeni bir yanacaq təzyiqi ölçüsünün dəyişdirilməsi deməkdir.
2. Yanacaq təzyiqi yoxdur
İnşaat maşınlarının istismarı zamanı yanacaq göstəricisi işıqlanırsa və yanacaq təzyiqini ölçən göstərici 0-a qədər işarə edirsə, maşın dərhal dayandırılmalıdır və yanğın dayandırılmalıdır. Sonra yanacaq boru kəmərinin qəfil bir yırtılması səbəbindən çox şey sızındı. Mühərrikdə böyük bir yanacaq sızması yoxdursa, yanacaq təzyiqi ölçüsünün birləşməsini boşaltın. Yanacaq tez bir zamanda çıxırsa, yanacaq təzyiqi ölçüsü zədələnir. Yanacaq filtri silindr blokuna quraşdırıldığı üçün ümumiyyətlə bir kağız yastığı olmalıdır. Kağız yastığı yanlış quraşdırılıb və ya yanacaq inlet çuxuru milli yanacaq çuxuru ilə bağlıdırsa, yanacaq, yanacaq yanacaq keçidinə daxil ola bilməz. Bu, xüsusilə əsaslı təmir edilmiş dizel mühərriki üçün olduqca təhlükəlidir. Yuxarıdakı çeklərdə heç bir anormal hadisələr aşkar edilmədikdə, səhv yanacaq nasosunda ola bilər və yanacaq nasosunun yoxlanılması və təmir edilməsi lazımdır.
3. Həddindən artıq yanacaq təzyiqi
Qışda, dizel mühərriki yeni başlayanda, yanacaq təzyiqinin yüksək tərəfdə olduğu və əvvəlcədən isidildikdən sonra normal vəziyyətə düşəcəyi aşkarlanacaq. Yanacaq təzyiqi ölçüsünün göstərilmiş dəyəri hələ də normal dəyəri aşarsa, təzyiq məhdudlaşdıran klapan müəyyən edilmiş dəyəri ödəmək üçün tənzimlənməlidir. İstismara verildikdən sonra yanacaq təzyiqi hələ də çox yüksəkdirsə, yanacaq markası yanacaq viskozitasının çox yüksək olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Yanacaq viskoz deyilsə, sürtkü yanacaq kanalının təmiz dizel yanacağı ilə bloklanaraq təmizlənir. Dizel yanacağının zəif yağlanması səbəbindən, yenidən başlayaraq başlanğıcın təmizlənməsində 3-4 dəqiqə ərzində dönüşü dəyişmək mümkündür (Mühərrikin işə başlamaması lazım deyil). Mühərrikin təmizlənməyə başlaması lazımdırsa, yanacağın 2/3-ni və yanacağın 1/3 hissəsini 3 dəqiqədən çox olmadığı təqdirdə təmizlənə bilər.
4. Yanacaq təzyiqinin göstəricisi yenidən və irəli qədər salınır
Dizel mühərrikinə başladıqdan sonra yanacaq təzyiqi ölçüsünün göstəricisi, yanacağın yetərli olub olmadığını yoxlamaq üçün yanacaq ölçüsü əvvəlcə yanacaq ölçüsü ilk dəfə çıxarılmalıdır və əgər olmadıqda, ixtisaslı yanacaq standarta uyğun olaraq əlavə edilməlidir. Kifayət qədər yanacaq varsa, bypass klapan yoxlanılmalıdır. Bypass klapan baharının deformasiya edildiyi və ya qeyri-kafi elastikliyi varsa, bypass klapan baharı dəyişdirilməlidir; Bypass klapanı düzgün bağlanmırsa, təmir edilməlidir
Time vaxt: iyun-21-2020
