Dizel generatoru necə işləyir?
Dizel generatorları dizel yanacağında yığılan kimyəvi enerjini elektrik enerjisinə çevirən etibarlı enerji mənbələridir. Onlar fövqəladə hallar zamanı ehtiyat enerjinin təmin edilməsindən tutmuş şəbəkə elektrik enerjisinin mövcud olmadığı uzaq yerlərin enerji təchizatına qədər müxtəlif tətbiqlərdə geniş istifadə olunur. Dizel generatorunun necə işlədiyini başa düşmək onun əsas komponentlərini və elektrik enerjisi yaratmaq üçün onların daxilində baş verən prosesləri araşdırmaqdan ibarətdir.
Dizel generatorunun əsas komponentləri
Dizel generator sistemi adətən iki əsas komponentdən ibarətdir: mühərrik (xüsusilə, dizel mühərriki) və alternator (və ya generator). Bu komponentlər elektrik enerjisi istehsal etmək üçün tandemdə işləyir.
- Dizel Mühərriki: Dizel mühərriki generator sisteminin ürəyidir. Dönmə hərəkəti şəklində mexaniki enerji istehsal etmək üçün dizel yanacağını yandıran yanma mühərrikidir. Dizel mühərrikləri davamlılığı, yanacaq səmərəliliyi və aşağı texniki xidmət tələbləri ilə tanınır.
- Alternator: Alternator dizel mühərrikinin yaratdığı mexaniki enerjini elektrik enerjisinə çevirir. O, bunu elektromaqnit induksiyası adlanan bir proses vasitəsilə edir, burada fırlanan maqnit sahələri bir dəmir nüvəyə sarılmış bir sıra rulonlarda elektrik cərəyanı yaradır.
İş prinsipi
Dizel generatorunun iş prinsipi bir neçə mərhələyə bölünə bilər:
- Yanacağın vurulması və yanması: Dizel mühərriki sıxılma-alışdırma prinsipi ilə işləyir. Hava giriş klapanları vasitəsilə mühərrikin silindrlərinə çəkilir və çox yüksək təzyiqə sıxılır. Sıxılmanın zirvəsində dizel yanacağı yüksək təzyiq altında silindrlərə vurulur. İstilik və təzyiq yanacağın öz-özünə alovlanmasına səbəb olur, genişlənən qazlar şəklində enerji buraxır.
- Pistonun Hərəkəti: Genişlənən qazlar pistonları aşağı itələyir, yanma enerjisini mexaniki enerjiyə çevirir. Porşenlər birləşdirici çubuqlar vasitəsilə krank mili ilə birləşdirilir və onların aşağıya doğru hərəkəti krank mili döndərir.
- Mexanik Enerji Transferi: Fırlanan krank mili alternatorun rotoruna (həmçinin armatur kimi tanınır) bağlıdır. Krank mili fırlandıqca, alternatorun içərisində rotoru döndərərək fırlanan maqnit sahəsi yaradır.
- Elektromaqnit induksiyası: Fırlanan maqnit sahəsi alternatorun dəmir nüvəsi ətrafında sarılmış stasionar stator rulonları ilə qarşılıqlı təsir göstərir. Bu qarşılıqlı təsir rulonlarda alternativ elektrik cərəyanına (AC) səbəb olur, daha sonra elektrik yükü verilir və ya sonradan istifadə üçün batareyada saxlanılır.
- Tənzimləmə və Nəzarət: Generatorun çıxış gərginliyi və tezliyi avtomatik gərginlik tənzimləyicisi (AVR) və idarəedicini əhatə edə bilən idarəetmə sistemi ilə tənzimlənir. AVR çıxış gərginliyini sabit səviyyədə saxlayır, qubernator isə sabit sürəti və beləliklə, sabit çıxış tezliyini saxlamaq üçün mühərrikə yanacaq tədarükünü tənzimləyir.
- Soyutma və Egzoz: Dizel mühərriki yanma zamanı əhəmiyyətli miqdarda istilik əmələ gətirir. Mühərrikin işləmə temperaturunu təhlükəsiz hədlərdə saxlamaq üçün adətən su və ya havadan istifadə edən soyutma sistemi vacibdir. Bundan əlavə, yanma prosesi egzoz sistemi vasitəsilə xaric edilən işlənmiş qazlar istehsal edir.
Göndərmə vaxtı: 01 avqust 2024-cü il
