Bir dizel generatoru necə işləyir?

Bir dizel generatoru necə işləyir?

Dizel generatorları dizel yanacağında saxlanan kimyəvi enerjini elektrik enerjisinə çevirən etibarlı güc mənbələridir. Müxtəlif tətbiqlərdə geniş istifadə olunur, fövqəladə hallar zamanı ehtiyat enerjisinin elektrik enerjisinin əlçatmaz olduğu uzaq yerləri gücləndirmək üçün ehtiyat gücünü təmin etməkdən istifadə edirlər. Bir dizel generatorunun necə işlədiyini anlamaq əsas komponentlərini və onların içərisində baş verən prosesləri elektrik enerjisi yaratmaq üçün daxil etməyi əhatə edir.

Bir dizel generatorunun əsas komponentləri

Bir dizel generator sistemi adətən iki əsas komponentdən ibarətdir: bir mühərrik (xüsusi, bir dizel mühərriki) və alternator (və ya generator). Bu komponentlər elektrik enerjisi istehsal etmək üçün tandemdə işləyir.

1. Dizel mühərriki: Dizel mühərriki generator sisteminin ürəyidir. Fırlanan hərəkət şəklində mexaniki enerji istehsal etmək üçün dizel yanacağını yandıran yanma mühərrikidir. Dizel mühərrikləri onların davamlılığı, yanacaq səmərəliliyi və aşağı texniki tələbləri ilə tanınır.
2. Alternator: Alternator dizel mühərrikinin istehsal etdiyi mexaniki enerjini elektrik enerjisinə çevirir. Bu, fırlanan maqnit sahələrini fırlanan elektromaqnit induksiya adlanan bir proses vasitəsilə edir, burada bir dəmir nüvənin ətrafında bir dəstə bobin içində bir elektrik cərəyanı yaradır.

İş prinsipi

Bir dizel generatorunun iş prinsipi bir neçə addımda parçalana bilər:

1. Yanacaq enjeksiyonu və yanma: Dizel mühərriki sıxılma-alovlanma prinsipində fəaliyyət göstərir. Hava, suqəbuledici klapanlar vasitəsilə mühərrikin silindrlərinə çəkilir və çox yüksək bir təzyiqə sıxılır. Sıxılma zirvəsində, dizel yanacağı yüksək təzyiq altında silindrlərə vurulur. İstilik və təzyiq, qazı genişləndirmək şəklində enerjini sərbəst buraxaraq yanacağın yanacağına səbəb olur.
2. Piston Hərəkatı: Genişləndirən qazlar, yanma enerjisini mexaniki enerjiyə çevirərək pistonları aşağı salır. Pistonlar çubuqları birləşdirərək bir krank mili ilə bağlanır və aşağı hərəkətləri krank mili döndərir.
3. Mexanik enerji ötürülməsi: fırlanan krank mili alternatorun rotoruna (armatur kimi tanınır) ilə bağlıdır. Krank mili döndüyüncə, fırlanan maqnit sahəsi yaradan alternatorun içərisindəki rotoru döndərir.
4. Elektromaqnit induksiya: fırlanan maqnit sahəsi, alternatorun dəmir nüvəsinin ətrafında stasionar stator bobinləri ilə qarşılıqlı əlaqədədir. Bu qarşılıqlı əlaqə, sonra elektrik yükünə verilən və ya daha sonra istifadə üçün bir batareyada saxlanılan rulonlarda alternativ bir elektrik cərəyanı (AC) edir.
5. Tənzimləmə və nəzarət: Generatorun çıxışı gərginliyi və tezliyi, avtomatik gərginlik tənzimləyicisi (AVR) və bir qubernator daxil ola biləcək bir idarəetmə sistemi tərəfindən tənzimlənir. AVR sabit səviyyədə çıxış gərginliyini davam etdirir, qubernator da daimi bir sürət saxlamaq üçün mühərrikə yanacaq tədarükünü tənzimləyir və beləliklə daimi çıxış tezliyi.
6. Soyutma və işlənmişdir: Dizel mühərriki yanma zamanı əhəmiyyətli bir miqdarda istilik yaradır. Tipik olaraq su və ya hava istifadə edən bir soyutma sistemi, mühərrikin işləmə temperaturunu təhlükəsiz həddə içərisində saxlamaq üçün vacibdir. Bundan əlavə, yanma prosesi egzoz sistemi vasitəsilə qovulmuş egzoz qazları istehsal edir.