لدى مستخدمي مولدات الديزل مثل هذا المفهوم الخاطئ. إنهم يعتقدون دائمًا أنه كلما كان الحمولة أصغر، كلما كان ذلك أفضل لمولدات الديزل. في الواقع، هذا سوء فهم خطير. إن عملية التحميل الصغيرة طويلة المدى على مجموعة المولدات لها عيوب معينة.
1. إذا كان الحمل صغيرًا جدًا، فإن مكبس المولد وختم بطانة الأسطوانة ليس جيدًا، ويصل الزيت إلى غرفة الاحتراق، ويخرج الدخان الأزرق، ويلوث الهواء.
2. بالنسبة لمحركات الديزل فائقة الشحن، بسبب الحمل المنخفض، وعدم التحميل، مما يجعل ضغط المحرك منخفضًا. مما يؤدي بسهولة إلى تقليل تأثير الختم الخاص بختم زيت الشاحن الفائق، حيث يدخل الزيت إلى غرفة التعزيز، جنبًا إلى جنب مع الهواء الداخل إلى الأسطوانة، مما يؤدي إلى تقصير العمر الاستخدامي للمولد.
3. إذا كان الحمل صغيرًا جدًا، حتى جزء الأسطوانة من الزيت المتضمن في الاحتراق، لا يمكن حرق جزء من الزيت بالكامل، في الصمام، والمدخل، وحلقة المكبس العلوي للمكبس وغيرها من الأماكن لتشكيل الكربون، والجزء من العادم مع العادم. بهذه الطريقة، ستقوم قناة عادم بطانة الأسطوانة بتجميع الزيت تدريجيًا، والذي سيشكل أيضًا الكربون، مما يقلل من قوة مجموعة المولدات.
4. عندما يكون استخدام الحمل الزائد صغيرًا جدًا، يتراكم زيت الشاحن الفائق للمولد في غرفة التعزيز إلى حد ما، وسوف يتسرب من الشاحن الفائق على سطح المجموعة.
5، إذا كان المولد يعمل بأحمال صغيرة على المدى الطويل، فسيؤدي ذلك بشكل خطير إلى زيادة تآكل الأجزاء المتحركة، وتدهور بيئة احتراق المحرك وعواقب أخرى تؤدي إلى تغيير مبكر للمولدات الأخرى.
نظام الوقود ليس لديه وظيفة التنظيم، حمل المولد غير كاف، ثم الطلب على الطاقة غير كاف، ولكن نظام الاحتراق هو العرض الطبيعي، وبالتالي فإن نفس كمية الوقود في حالة عدم كفاية الطلب لا يمكن أن تطابق الطلب إلا عن طريق الاحتراق غير الكامل. الاحتراق غير الكامل، سيزيد الكربون الموجود في الوقود، ويترسب في النظام، في وقت هذا التشغيل، وسيؤثر على كفاءة النظام ووظيفته، وقد يؤدي حتى إلى فشل معدات النظام وأجزاء الصمامات. استجاب العديد من العملاء لتسرب الزيت في مجموعة المولدات، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الحمل طويل المدى صغير جدًا.
وقت النشر: 18 نوفمبر 2022
