هناك بيانان حول التشغيل التلقائي لمجموعة مولدات الديزل. الأول هو التبديل التلقائي للنظام ATS، أي التبديل التلقائي للنظام مرة أخرى دون التشغيل اليدوي. ومع ذلك، يجب إضافة مجموعة المفاتيح الكهربائية للنظام التلقائي إلى إطار وحدة التحكم التلقائية لإكمال عملية التبديل التلقائي للنظام. يتم تشغيله وتوليده تلقائيًا بعد انقطاع التيار الكهربائي في المدينة، عندما يتم التعرف على إشارة البيانات تلقائيًا بواسطة مجموعة مولدات الديزل، ثم يقوم النظام تلقائيًا بتوصيل الطاقة. عندما يأتي اتصال المدينة، سيتم إيقاف تشغيل النظام تلقائيًا، ويتوقف تلقائيًا، ويعود إلى الوضع الأولي وينتظر الافتتاح التالي.
يختلف التشغيل التلقائي لمولدات الديزل. لا يمكن القيام بذلك إلا عن طريق وحدة تحكم أوتوماتيكية بالكامل أخرى، والتي تقوم بتشغيل مجموعة مولدات الديزل تلقائيًا عند اكتشاف انقطاع التيار الكهربائي. عندما تتصل المدينة، تقوم مجموعة مولدات الديزل بإيقاف النظام تلقائيًا فقط، ولكنها لن يتم إيقاف تشغيلها تلقائيًا، لذلك يجب تشغيلها يدويًا.
هناك عدد كبير جدًا من هذين النوعين من الأتمتة. عند اختيار مجموعة المولدات الأوتوماتيكية، يجب على المستخدم فهم نوع المولدات الأوتوماتيكية المطلوبة. يجب أن تكون المجموعة المزودة بخزانة الطاقة ذات التبديل التلقائي ATS أكثر تكلفة. إذا لم يكن الأمر كذلك، فلا يمكن تكوينه لتجنب الهدر. في الواقع، مولدات الديزل في حالات الطوارئ المتعلقة بالسلامة من الحرائق هي فقط التي يجب أن تكون أوتوماتيكية بالكامل، بينما بشكل عام، يجب تشغيل مولدات الديزل تلقائيًا فقط.
وقت النشر: 26 فبراير 2021
