الطريقة الصحيحة لتشغيل وصيانة مجموعات مولدات الديزل

تشغيل وصيانة وصيانة مجموعات مولدات الديزل

صيانة الفئة أ (الصيانة اليومية)
1) التحقق من يوم العمل اليومي للمولد؛
2) التحقق من مستوى الوقود وسائل التبريد للمولد.
3) الفحص اليومي للمولد بحثًا عن أي ضرر أو تسرب أو ارتخاء أو تآكل في الحزام؛
4) فحص فلتر الهواء، وتنظيف قلب فلتر الهواء واستبداله إذا لزم الأمر؛
5) تصريف المياه أو الرواسب من خزان الوقود وفلتر الوقود؛
6) فحص فلتر المياه.
7) التحقق من بطارية بدء التشغيل وسائل البطارية، وإضافة سائل إضافي إذا لزم الأمر؛
8) قم بتشغيل المولد والتحقق من وجود ضوضاء غير طبيعية؛
9) تنظيف الغبار الموجود على خزان المياه والمبرد وشبكة الرادياتير باستخدام مسدس الهواء.

صيانة الفئة ب
1) كرر يوميًا فحص المستوى؛
2) تغيير فلتر الديزل كل 100 إلى 250 ساعة؛
جميع فلاتر الديزل غير قابلة للغسل ويمكن استبدالها فقط. 100 إلى 250 ساعة ليست سوى فترة زمنية مرنة ويجب استبدالها وفقًا للنظافة الفعلية لوقود الديزل؛
3) تغيير وقود المولد وفلتر الوقود كل 200 إلى 250 ساعة؛
يجب أن يتوافق الوقود مع درجة API CF أو أعلى في الولايات المتحدة الأمريكية؛
4) استبدل فلتر الهواء (المجموعة تعمل لمدة 300-400 ساعة)؛
يجب الانتباه إلى بيئة غرفة المحرك ووقت استبدال فلتر الهواء، والذي يمكن تنظيفه بمسدس الهواء.
5) استبدل فلتر الماء وأضف تركيز DCA؛
6) قم بتنظيف مصفاة صمام التنفس الخاص بعلبة المرافق.

تعمل مجموعة الصيانة من الفئة C لمدة 2000-3000 ساعة. يرجى القيام بما يلي:
◀ كرر صيانة الفئتين (أ) و(ب).
1) إزالة غطاء الصمام وتنظيف الوقود والحمأة؛
2) قم بربط كل برغي (بما في ذلك جزء التشغيل وجزء التثبيت)؛
3) قم بتنظيف علبة المرافق وحمأة الوقود والحديد الخردة والرواسب باستخدام منظف المحرك.
4) التحقق من تآكل الشاحن التوربيني ورواسب الكربون النظيفة، وضبطها إذا لزم الأمر؛
5) فحص وضبط خلوص الصمام.
6) التحقق من تشغيل مضخة PT والحاقن، وضبط شوط الحاقن وضبطه إذا لزم الأمر؛
7) فحص وضبط ارتخاء حزام المروحة وحزام مضخة الماء، وضبطهما أو استبدالهما إذا لزم الأمر: قم بتنظيف شبكة المبرد الخاصة بخزان المياه وتحقق من أداء منظم الحرارة.
◀ إصلاحات بسيطة (أي صيانة الفئة د) (3000-4000 ساعة)
ل) التحقق من تآكل الصمامات ومقاعد الصمامات وما إلى ذلك وإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر؛
2) التحقق من حالة عمل مضخة PT والحاقن وإصلاحها وضبطها إذا لزم الأمر؛
3) فحص وضبط عزم الدوران لقضيب التوصيل ومسمار التثبيت.
4) فحص وضبط خلوص الصمام.
5) ضبط شوط حاقن الوقود.
6) فحص وضبط شد حزام شاحن المروحة؛
7) تنظيف رواسب الكربون في أنبوب فرع السحب؛
8) تنظيف قلب المبرد الداخلي.
9) تنظيف نظام تزييت الوقود بالكامل.
10) قم بتنظيف الحمأة والقصاصات المعدنية في غرفة الذراع المتأرجح ووعاء الوقود.

الإصلاح المتوسط ​​(6000-8000 ساعة)
(1) بما في ذلك عناصر الإصلاح البسيطة؛
(2) تفكيك المحرك (باستثناء العمود المرفقي)؛
(3) فحص الأجزاء الهشة من بطانة الأسطوانة، والمكبس، وحلقة المكبس، وصمامات السحب والعادم، وآلية الكرنك وقضيب التوصيل، وآلية توزيع الصمام، ونظام التشحيم، ونظام التبريد، واستبدالها إذا لزم الأمر؛
(4) فحص نظام إمداد الوقود وضبط فوهة مضخة الوقود؛
(5) اختبار إصلاح الكرة للمولد وتنظيف رواسب الوقود وتشحيم محامل الكرات.

الإصلاح (9000-15000 ساعة)
(1) بما في ذلك عناصر الإصلاح المتوسطة؛
(2) تفكيك جميع المحركات؛
(3) استبدال كتلة الأسطوانة، والمكبس، وحلقة المكبس، وأغلفة المحامل الكبيرة والصغيرة، ووسادة دفع العمود المرفقي، وصمامات السحب والعادم، ومجموعة إصلاح المحرك الكاملة؛
(4) ضبط مضخة الوقود، والحاقن، واستبدال قلب المضخة وحاقن الوقود؛
(5) استبدل مجموعة أدوات إصلاح الشاحن الفائق ومجموعة أدوات إصلاح مضخة المياه؛
(6) تصحيح قضيب التوصيل والعمود المرفقي والجسم والمكونات الأخرى، وإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر