كيف يعمل مولد الديزل？

كيف يعمل مولد الديزل؟

تعتبر مولدات الديزل مصادر طاقة موثوقة تعمل على تحويل الطاقة الكيميائية المخزنة في وقود الديزل إلى طاقة كهربائية. يتم استخدامها على نطاق واسع في تطبيقات مختلفة، بدءًا من توفير الطاقة الاحتياطية أثناء حالات الطوارئ وحتى تشغيل المواقع النائية حيث لا تتوفر كهرباء الشبكة. إن فهم كيفية عمل مولد الديزل ينطوي على فحص مكوناته الأساسية والعمليات التي تحدث داخلها لتوليد الكهرباء.

المكونات الأساسية لمولد الديزل

يتكون نظام مولد الديزل عادةً من مكونين رئيسيين: المحرك (على وجه التحديد، محرك الديزل) ومولد التيار المتردد (أو المولد). تعمل هذه المكونات جنبًا إلى جنب لإنتاج الطاقة الكهربائية.

1. محرك الديزل: محرك الديزل هو قلب نظام المولدات. وهو محرك احتراق يحرق وقود الديزل لإنتاج طاقة ميكانيكية على شكل حركة دورانية. تشتهر محركات الديزل بمتانتها وكفاءة استهلاك الوقود ومتطلبات الصيانة المنخفضة.
2. المولد: يقوم المولد بتحويل الطاقة الميكانيكية التي ينتجها محرك الديزل إلى طاقة كهربائية. ويتم ذلك من خلال عملية تسمى الحث الكهرومغناطيسي، حيث تقوم المجالات المغناطيسية الدوارة بإنشاء تيار كهربائي في مجموعة من الملفات الملفوفة حول قلب الحديد.

مبدأ العمل

يمكن تقسيم مبدأ عمل مولد الديزل إلى عدة خطوات:

1. حقن الوقود والاحتراق: يعمل محرك الديزل على مبدأ الاشتعال بالضغط. يتم سحب الهواء إلى أسطوانات المحرك من خلال صمامات السحب ويتم ضغطه إلى ضغط مرتفع جدًا. في ذروة الضغط، يتم حقن وقود الديزل في الاسطوانات تحت ضغط مرتفع. تتسبب الحرارة والضغط في اشتعال الوقود تلقائيًا، مما يؤدي إلى إطلاق الطاقة على شكل غازات متوسعة.
2. حركة المكبس: تقوم الغازات المتمددة بدفع المكابس إلى الأسفل، وتحول طاقة الاحتراق إلى طاقة ميكانيكية. ترتبط المكابس بالعمود المرفقي عبر قضبان التوصيل، وتقوم حركتها الهبوطية بتدوير العمود المرفقي.
3. نقل الطاقة الميكانيكية: يتم توصيل العمود المرفقي الدوار بدوار المولد (المعروف أيضًا باسم عضو الإنتاج). عندما يدور العمود المرفقي، فإنه يدير الدوار داخل المولد، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا دوارًا.
4. الحث الكهرومغناطيسي: يتفاعل المجال المغناطيسي الدوار مع ملفات الجزء الثابت الثابتة حول القلب الحديدي للمولد. يؤدي هذا التفاعل إلى توليد تيار كهربائي متناوب (AC) في الملفات، والذي يتم بعد ذلك تزويده بالحمل الكهربائي أو تخزينه في بطارية لاستخدامه لاحقًا.
5. التنظيم والتحكم: يتم تنظيم جهد وتردد خرج المولد بواسطة نظام تحكم، والذي قد يتضمن منظم جهد أوتوماتيكي (AVR) ومنظم. يحافظ AVR على جهد الخرج عند مستوى ثابت، بينما يقوم المنظم بضبط إمداد الوقود للمحرك للحفاظ على سرعة ثابتة، وبالتالي تردد خرج ثابت.
6. التبريد والعادم: يولد محرك الديزل كمية كبيرة من الحرارة أثناء الاحتراق. يعد نظام التبريد، الذي يستخدم عادة الماء أو الهواء، ضروريًا للحفاظ على درجة حرارة تشغيل المحرك ضمن الحدود الآمنة. بالإضافة إلى ذلك، تنتج عملية الاحتراق غازات العادم، والتي يتم طردها من خلال نظام العادم.