تجار وقطع غيار

يمكننا أن نقدم لك أعمال CKD/SKD لمولدات الديزل، اتصل للحصول على التفاصيل.
مجموعة مولدات الديزل عبارة عن وحدة كبيرة نسبيًا ذات هيكل معقد وصيانة مزعجة. فيما يلي مقدمة للمكونات الرئيسية وطرق الصيانة لمجموعة مولدات الديزل لغالبية المستخدمين.

المكونات الرئيسية لمجموعة مولدات الديزل:

1. العمود المرفقي والمحمل الرئيسي
العمود المرفقي عبارة عن عمود طويل مثبت في الجزء السفلي من كتلة الأسطوانة. تم تجهيز العمود بمجلة قضيب توصيل إزاحة، أي دبوس كرنك العمود المرفقي، والذي يستخدم لتحويل الحركة الترددية لقضيب توصيل المكبس إلى حركة دوارة. يتم حفر قناة إمداد الزيت داخل العمود المرفقي لتزويد زيت التشحيم للمحمل الرئيسي ومحمل قضيب التوصيل. المحمل الرئيسي الذي يدعم العمود المرفقي في كتلة الأسطوانة هو محمل منزلق.
2. كتلة الاسطوانة
كتلة الأسطوانة هي الهيكل العظمي لمحرك الاحتراق الداخلي. يتم تثبيت جميع الأجزاء الأخرى من محرك الديزل على كتلة الأسطوانة بواسطة براغي أو طرق توصيل أخرى. يوجد العديد من الثقوب الملولبة في كتلة الأسطوانة للتواصل مع المكونات الأخرى باستخدام البراغي. هناك أيضًا ثقوب أو دعامات تدعم Quzhou في جسم الأسطوانة؛ حفر ثقوب لدعم أعمدة الكامات. تجويف الأسطوانة الذي يمكن تركيبه في بطانة الأسطوانة.
3. المكبس وحلقة المكبس وقضيب التوصيل
تتمثل وظيفة المكبس وحلقة المكبس المثبتة في أخدود الحلقة في نقل ضغط احتراق الوقود والهواء إلى قضيب التوصيل المتصل بالعمود المرفقي. وظيفة قضيب التوصيل هي توصيل المكبس بالعمود المرفقي. يتم توصيل المكبس بقضيب التوصيل بواسطة دبوس المكبس، والذي عادة ما يكون عائمًا بالكامل (يطفو دبوس المكبس على كل من المكبس وقضيب التوصيل).
4. عمود الحدبات ومعدات التوقيت
في محرك الديزل، يقوم عمود الكامات بتشغيل صمامات الدخول والعادم؛ في بعض محركات الديزل، يمكنه أيضًا تشغيل مضخة زيت التشحيم أو مضخة حقن الوقود. يتم توقيت عمود الحدبات بواسطة العمود المرفقي من خلال ترس التوقيت أو ترس عمود الحدبات المعرض للترس الأمامي للعمود المرفقي. وهذا لا يؤدي إلى تشغيل عمود الكامات فحسب، بل يضمن أيضًا أن يكون صمام محرك الديزل في وضع دقيق مع العمود المرفقي والمكبس.
5. رأس الاسطوانة والصمام
وتتمثل المهمة الرئيسية لرأس الاسطوانة في توفير غطاء للاسطوانة. بالإضافة إلى ذلك، يتم تزويد رأس الأسطوانة بمدخل ومخرج هواء للسماح للهواء بالدخول إلى الأسطوانة وتفريغ غاز العادم. يتم فتح وإغلاق ممرات الهواء هذه بواسطة صمامات مدفوعة مثبتة في أنبوب الصمام الموجود على رأس الأسطوانة.
6. نظام الوقود
وفقاً لحمل وسرعة محرك الديزل، يقوم نظام الوقود بحقن كمية دقيقة من الوقود في أسطوانة محرك الديزل في وقت دقيق.
7. الشاحن الفائق
الشاحن الفائق عبارة عن مضخة هواء مدفوعة بغاز العادم، والتي توفر الهواء المضغوط لمحرك الديزل. تعمل هذه الزيادة في الضغط، والتي تسمى الشحن الفائق، على تحسين كفاءة محرك الديزل.