ሊቶን ኃይል ሁሉንም የናፍጣ ጀነሬተር ክብ ክፍሎችን ያወጣል.

የዲሆል ሰባገነኖች የ CKD / Skyd ንግድ ሥራ ልንሰጥዎ እንችላለን.
ዲናሮ ጄነሬተር ስብስብ የተወሳሰበ አወቃቀር እና ችግር ያለበት ጥገና ያለው በአንፃራዊ ሁኔታ ትልቅ ክፍል ነው. የሚከተሉት ለአብዛኞቹ ተጠቃሚዎች ዋና ዋና አካላት ዋና አካላት እና የጥበቃ ዘዴዎች መግቢያ ነው.

የናፍጣ ጀነሬተር ዋና ዋና አካላት

1. Crannshaft እና ዋና ተጽዕኖ
CRANNASHAFT በሲሊንደር ውስጥ ባለው የ CLLIDE BULL ክፍል ውስጥ የተጫነ ረዥም ዘንግ ነው. ዘንግ ከሮድ ጆርናል የሚይዝ, ማለትም የፒሲንሃን መጫኛ ፒን, ይህም የፒስተን እንቅስቃሴ እንቅስቃሴን በአዘናራዊ እንቅስቃሴ ውስጥ በማገናኘት ላይ የሚገኘውን የ CRENHASHOFSHOFT Chek ፒን ያካተተ ነው. አንድ የዘይት አቅርቦት ጣቢያው በ Cransharshore ውስጥ ወደ ዋናው ተሸካሚ እና በሚያገናኝበት ደረጃን ለማገናኘት. በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የ Cransharshows ድጋፍን በመደገፍ ረገድ ዋነኛው ተሸካሚ ተንሸራታች ተሸካሚ ነው.
2. ሲሊንደር አግድ
ሲሊንደር ብሎክ የውስጠኛው ድብድብ ሞተር አጽም ነው. ሌሎች የናፍጣ ሞተር ሌሎች ክፍሎች ሁሉ በሲሊንደሩ ማቆሚያዎች ወይም በሌሎች የግንኙነት ዘዴዎች በሚገኘው ሲሊንደር ብሎክ ላይ ተጭነዋል. ከሌሎች አካላት ጋር ለመገናኘት በሲሊንደሩ ውስጥ ብዙ ክር ያላቸው ቀዳዳዎች አሉ. በተጨማሪም ቀዳዳዎች ወይም በሲሊንደር አካል ውስጥ ኩዙሆዎችን የሚደግፉ ናቸው. የ Camshofts ን ለመደገፍ ቀዳዳዎች ሲሊንደር ከሲሊንደር ሽፋን ጋር ሊገጥመው የሚችል ነው.
3. ፒስተን, ፒስተን ቀለበት እና በትር ማገናኘት
የፒስተን እና የፒስተን ቀለበት ተግባር በ ቀለበት ውስጥ የተጫነ የአነስተኛ እና የአየር ድብድብ ከ CRANCHASHAFT ጋር ለተገናኘው ለማገናኘት በትር ማገናኘት ነው. የተገናኘው በትር ተግባር ፒስተን ከ Crannshaft ጋር ማገናኘት ነው. ከፒስተን ጋር ፒስተን ከማገናኘት በትር ማገናኘት የፒስተን ፒን ነው, ይህም ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ ተንሳፋፊ ነው (ፒስተን ፒን ለሁለቱም ፒስተን እና ለማገናኘት በትር ተንሳፋፊ ነው).
4. ካምሻፍ እና የጊዜ ማቅረቢያ መሳሪያ
በናፍጣ ሞተር ውስጥ ካምሻል ውስጥ ባለበት እና የጭካኔ ቫል ves ች ይሠራል, በአንዳንድ የናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ቅባቱን የዘይት ፓምፕ ወይም የነዳጅ መርፌ ፓምፕ ሊያነዳ ይችላል. ካምሻፍ በ CRANSHARS ወይም በ Camshaft Gear በኩል በ CRANSHASHER ወይም በክሪንሻፍ ፊት ለፊት የተጋለጠው. ይህ የ Camshaft ብቻ አይደለም, ግን ደግሞ የዲሲል ሞተር ቫልቶን ከ CRANCHASHAT እና ፒስተን ጋር ትክክለኛ ቦታ ሊኖረው እንደሚችል ያረጋግጣል.
5. የሲሊንደር ራስ እና ቫልቭ
የሲሊንደር ኃላፊ ዋነኛው ተግባር ለሲሊንደር ሽፋን ማቅረብ ነው. በተጨማሪም, ሲሊንደር ጭንቅላቱ አየር ወደ ሲሊንደሩ እንዲገባ እና እንዲለቀቁ ለማድረግ ሲሊንደር ጭንቅላቱ በአየር ማስቀመጫ እና አየር መውጫ ይሰጣል. እነዚህ የአየር ማነፃፀሪያዎች በሲሊንደር ጭንቅላት ላይ በቫልቭ ቧንቧ ውስጥ በተጫኑ በመነሳት ቫል ves ች ተከፍተዋል.
6. የነዳጅ ስርዓት
በፀዳይ ሞተር ጭነት እና ፍጥነት መሠረት የነዳጅ ሥርዓቱ በትክክለኛው ጊዜ የናፍጣ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ አንድ ትክክለኛ የነዳጅ መጠን ውስጥ ያስገባል.
7. የበላይነት
የበላይነት ያለው የአየር ፓምፕ የሚነዳ የአየር ፓምፕ ነው, ይህም ወደ ዲሴል ሞተር የተገመመን አየር ነው. ይህ ምናልባት እጅግ በጣም ከባድ በሆነ, የናፍጣ ሞተር ውጤታማነትን ያሻሽላል.