ለምንድነው የናፍጣ ጀነሬተር ስብስብ ምንም አይነት የመጫን ስራ ላይ ለረጅም ጊዜ የማይችለው?

የናፍጣ ጀነሬተር ተጠቃሚዎች እንደዚህ ያለ የተሳሳተ ግንዛቤ አላቸው። ሁልጊዜ ትንሽ ሸክሙ, ለናፍታ ማመንጫዎች የተሻለ እንደሆነ ያስባሉ, በእውነቱ ይህ ከባድ አለመግባባት ነው. በጄነሬተር ስብስብ ላይ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ አነስተኛ ጭነት ክዋኔ አንዳንድ ድክመቶች አሉት.

ጭነቱ በጣም ትንሽ ከሆነ 1.If የጄነሬተር ፒስተን, የሲሊንደር ማኅተም ጥሩ አይደለም, ዘይት ወደላይ, ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ማቃጠል, ሰማያዊ ጭስ, የአየር ብክለት.

2.ለ supercharged በናፍጣ ሞተሮች, ምክንያት ዝቅተኛ ጭነት, ምንም ጭነት, ሞተር ማበልጸጊያ ግፊት ዝቅተኛ በማድረግ. የሱፐር ቻርጀር ዘይት ማኅተም የመዝጋት ውጤት በቀላሉ እንዲቀንስ በማድረግ ዘይቱ ወደ ማበልጸጊያ ክፍል ውስጥ ይገባል፣ ወደ ሲሊንደር ከሚያስገባው አየር ጋር በመሆን የጄነሬተሩን ጥቅም ያሳጥራል።

3.If ጭነት ለቃጠሎ ውስጥ ተሳታፊ ዘይት ሲሊንደር ክፍል ድረስ, ወደ ቫልቭ, ቅበላ, ፒስቶን ከላይ ፒስቶን ቀለበት እና ሌሎች ቦታዎች ካርቦን እንዲፈጠር, እና ክፍል ውስጥ, ሙሉ በሙሉ ሊቃጠል አይችልም ዘይት ክፍል. የጭስ ማውጫው ከጭስ ማውጫ ጋር. በዚህ መንገድ, የሲሊንደር መስመሮው የጭስ ማውጫ ቻናል ቀስ በቀስ ዘይት ይሰበስባል, ይህም ካርቦን ይፈጥራል, የጄነሬተሩን ስብስብ ኃይል ይቀንሳል.

4. ከመጠን በላይ ጭነት ሲጠቀሙ የጄነሬተር ሱፐርቻርጀር ዘይት በተወሰነ መጠን ከፍ ባለ ክፍል ውስጥ ይከማቻል, ከሱፐር ቻርጁ ውስጥ በጥምረት ወለል ላይ ይወጣል.

5, የ ጄኔሬተር የረጅም ጊዜ አነስተኛ ጭነት ክወና ውስጥ ከሆነ, በቁም የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች እየጨመረ እንዲለብሱ, ሞተር ለቃጠሎ አካባቢ መበላሸት እና ሌሎች ማመንጫዎች ላይ ቀደም ለውጥ የሚያመጣ ሌሎች ውጤቶች.

የነዳጅ ስርዓቱ የመቆጣጠር ተግባር የለውም, የጄነሬተሩ ጭነት በቂ አይደለም, ከዚያም የኃይል ፍላጎት በቂ አይደለም, ነገር ግን የማቃጠያ ስርዓቱ መደበኛ አቅርቦት ነው, ስለዚህ በቂ ያልሆነ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ ተመሳሳይ መጠን ያለው ነዳጅ ከፍላጎቱ ጋር ሊጣጣም ይችላል. ያልተሟላ ማቃጠል. ያልተሟላ ማቃጠል, በነዳጁ ውስጥ ያለው ካርቦን ይጨምራል, በሲስተሙ ውስጥ የተከማቸ, እንዲህ ባለው ቀዶ ጥገና ወቅት, የስርዓቱን ውጤታማነት እና ተግባር ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, እና የስርዓቱን መሳሪያዎች እና የቫልቭፓርቶች ውድቀት እንኳን ሊያስከትል ይችላል. ብዙ ደንበኞች በጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ላለው የዘይት መፍሰስ ምላሽ ሰጡ ፣ በተለይም የረጅም ጊዜ ጭነት በጣም ትንሽ ስለሆነ።