የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ትክክለኛ አሠራር እና ጥገና

የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች አሠራር, ጥገና እና ጥገና

የ A ክፍል ጥገና (የቀን ጥገና)
1) የጄነሬተሩን ዕለታዊ የስራ ቀን ያረጋግጡ;
2) የጄነሬተሩን ነዳጅ እና የኩላንት ደረጃን ያረጋግጡ;
3) የጄነሬተሩን ብልሽት እና ፍሳሽ, መለቀቅ ወይም ቀበቶን በየቀኑ መመርመር;
4) የአየር ማጣሪያውን ይፈትሹ, የአየር ማጣሪያውን ዋናውን ያፅዱ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ;
5) ከነዳጅ ማጠራቀሚያ እና ከነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ውሃ ወይም ደለል ያፈስሱ;
6) የውሃ ማጣሪያውን ያረጋግጡ;
7) የመነሻ ባትሪ እና የባትሪ ፈሳሽ ይፈትሹ, አስፈላጊ ከሆነ ተጨማሪ ፈሳሽ ይጨምሩ;
8) ጄነሬተሩን ይጀምሩ እና ያልተለመደ ድምጽ ያረጋግጡ;
9) የውሃ ማጠራቀሚያ, ማቀዝቀዣ እና የራዲያተሩን አቧራ በአየር ሽጉጥ ያጽዱ.

ክፍል B ጥገና
1) በየቀኑ የ A ደረጃ ምርመራን መድገም;
2) ከ 100 እስከ 250 ሰአታት ውስጥ የናፍታ ማጣሪያውን ይለውጡ;
ሁሉም የናፍታ ማጣሪያዎች ሊታጠቡ አይችሉም እና ሊተኩ የሚችሉት ብቻ ነው። ከ 100 እስከ 250 ሰአታት የመለጠጥ ጊዜ ብቻ ነው እና በናፍታ ነዳጅ ትክክለኛ ንፅህና መሰረት መተካት አለበት;
3) የጄነሬተር ነዳጅ እና የነዳጅ ማጣሪያ በየ 200 እስከ 250 ሰአታት ይለውጡ;
ነዳጅ በዩኤስኤ ውስጥ ከ API CF ደረጃ ወይም ከዚያ በላይ ጋር መጣጣም አለበት፤
4) የአየር ማጣሪያውን ይተኩ (ስብስቡ 300-400 ሰአታት ይሰራል);
ለኤንጂኑ ክፍል አከባቢ እና የአየር ማጣሪያውን የሚተካበት ጊዜ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ይህም በአየር ሽጉጥ ሊጸዳ ይችላል.
5) የውሃ ማጣሪያን ይተኩ እና የ DCA ትኩረትን ይጨምሩ;
6) የክራንክኬዝ መተንፈሻ ቫልቭ ማጣሪያውን ያፅዱ።

ክፍል C የጥገና ስብስብ ለ 2000-3000 ሰዓታት ይሰራል. እባክዎ የሚከተሉትን ያድርጉ
▶ የ A እና B ጥገናን ይድገሙት
1) የቫልቭ ሽፋን እና ንጹህ ነዳጅ እና ዝቃጭ ማስወገድ;
2) እያንዳንዱን ጠመዝማዛ (የሩጫውን ክፍል እና የመጠግን አካልን ጨምሮ);
3) ክራንክኬዝ፣ የነዳጅ ዝቃጭ፣ የቆሻሻ ብረት እና ደለል በሞተር ማጽጃ ያፅዱ።
4) የቱርቦቻርጀር መልበስን እና ንጹህ የካርቦን ክምችትን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉ;
5) የቫልቭ ማጣሪያን ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ;
6) የ PT ፓምፕ እና ኢንጀክተርን አሠራር ይፈትሹ, የመርከቧን ምት ማስተካከል እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት;
7) የአየር ማራገቢያ ቀበቶ እና የውሃ ፓምፕ ቀበቶን ልቅነት ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ እና አስፈላጊ ከሆነም ያስተካክሉት ወይም ይተኩዋቸው፡ የራዲያተሩን የውሃ ማጠራቀሚያ መረብ ያፅዱ እና የሙቀት መቆጣጠሪያውን አፈፃፀም ያረጋግጡ።
▶ አነስተኛ ጥገና (ማለትም ክፍል D ጥገና) (3000-4000 ሰዓታት)
L) የቫልቮች, የቫልቭ መቀመጫዎች, ወዘተ. እና አስፈላጊ ከሆነ ጥገና ወይም መተካት;
2) የ PT ፓምፕ እና መርፌን የሥራ ሁኔታ ይፈትሹ, አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኑ እና ያስተካክሉ;
3) የማገናኘት ዘንግ እና የማጣመጃውን ሽክርክሪት ይፈትሹ እና ያስተካክሉ;
4) የቫልቭ ማጣሪያን ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ;
5) የነዳጅ ማደፊያውን ምት ማስተካከል;
6) የአየር ማራገቢያ ባትሪ መሙያ ቀበቶ ውጥረትን ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ;
7) የካርቦን ክምችቶችን በመግቢያው የቅርንጫፍ ፓይፕ ውስጥ ያፅዱ;
8) የ intercooler ኮርን ያፅዱ;
9) ሙሉውን የነዳጅ ቅባት ስርዓት ማጽዳት;
10) በሮከር ክንድ ክፍል እና በነዳጅ መጥበሻ ውስጥ ያለውን ዝቃጭ እና የብረት ፍርፋሪ ያፅዱ።

መካከለኛ ጥገና (6000-8000 ሰዓታት)
(1) ጥቃቅን የጥገና ዕቃዎችን ጨምሮ;
(2) ሞተርን ይንቀሉ (ከክራንክ ዘንግ በስተቀር);
(3) የሲሊንደር መስመር ፣ ፒስተን ፣ የፒስተን ቀለበት ፣ የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ፣ ክራንች እና ማገናኛ ዘንግ ዘዴ ፣ የቫልቭ ማከፋፈያ ዘዴ ፣ የቅባት ስርዓት እና የማቀዝቀዣ ስርዓት ደካማ ክፍሎችን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ ።
(4) የነዳጅ አቅርቦት ስርዓትን ያረጋግጡ እና የነዳጅ ፓምፕ ኖዝን ያስተካክሉ;
(5) የጄነሬተር የኳስ ጥገና ሙከራ ፣ ንጹህ የነዳጅ ክምችት እና የኳስ መያዣዎችን ይቀቡ።

ማሻሻያ (9000-15000 ሰዓታት)
(1) መካከለኛ የጥገና ዕቃዎችን ጨምሮ;
(2) ሁሉንም ሞተሮችን ማፍረስ;
(3) የሲሊንደር ብሎክ ፣ ፒስተን ፣ ፒስተን ቀለበት ፣ ትልቅ እና ትንሽ ተሸካሚ ዛጎሎች ፣ የክራንክሻፍት ትራስት ፓድ ፣ ማስገቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ፣ የተሟላ የሞተር ማሻሻያ ኪት;
(4) የነዳጅ ፓምፕ, መርፌን ማስተካከል, የፓምፑን እምብርት እና የነዳጅ ማፍያውን መተካት;
(5) የሱፐርቻርጁን ማሻሻያ ኪት እና የውሃ ፓምፕ የጥገና ዕቃውን ይተኩ;
(6) የግንኙነት ዘንግ ፣ ክራንክሻፍት ፣ አካል እና ሌሎች አካላትን ያርሙ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኑ ወይም ይተኩ