በናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ውስጥ የውሃ ፍሰትን ችግር እንዴት መፍታት ይቻላል?

የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ እንደ ጎርፍ እና ዝናብ ባሉ የተፈጥሮ አደጋዎች ሊጎዳ ስለሚችል እና በመዋቅሩ የተገደበ በመሆኑ የጄነሬተሩ ስብስብ ሙሉ በሙሉ ውሃ የማይገባበት ሊሆን አይችልም። በጄነሬተር ውስጥ ውሃ ወይም ብስባሽ ሊኖር የሚችል ከሆነ አስፈላጊ እርምጃዎች ይወሰዳሉ.
1. ሞተሩን አያሂዱ
የውጭውን የኃይል አቅርቦት እና የባትሪ ግንኙነት መስመር ያላቅቁ, እና ሞተሩን አያሂዱ ወይም ክራንቻውን ለማዞር አይሞክሩ.
2. የውሃውን ፍሰት ይፈትሹ
(1) ከጭስ ማውጫው ቧንቧው (የጭስ ማውጫው ዝቅተኛው ክፍል ወይም የጭስ ማውጫው) ከውኃ ማፍሰሻ አካላት የተለቀቀ ውሃ እንዳለ ያረጋግጡ።
(2) በአየር ማጣሪያ መኖሪያ ውስጥ ውሃ እንዳለ እና የማጣሪያው አካል በውሃ ውስጥ መግባቱን ያረጋግጡ።
(3) በጄነሬተር መኖሪያው ስር ውሃ መኖሩን ያረጋግጡ.
(4) ራዲያተሩ፣ ማራገቢያው፣ መጋጠሚያው እና ሌሎች የሚሽከረከሩ ክፍሎች መዘጋታቸውን ያረጋግጡ።
(5) ከውጭ ነዳጅ, ነዳጅ ወይም የውሃ ፍሳሽ ካለ.
ውሃ ወደ ሞተር ማቃጠያ ክፍል በፍፁም አይውረር!
3. ተጨማሪ ምርመራ
የሮከር ክንድ ክፍል ሽፋን ያስወግዱ እና ውሃ መኖሩን ይመልከቱ። የጄነሬተር ጠመዝማዛ ማገጃ / ብክለትን ያረጋግጡ።
ዋና ስቶተር ጠመዝማዛ፡- ከመሬት ጋር ያለው ዝቅተኛ የሙቀት መከላከያ 1.0m Ω ነው። Excitation rotor/ዋና rotor፡- ከመሬት ጋር ያለው ዝቅተኛ የሙቀት መከላከያ 0.5m Ω ነው።
የመቆጣጠሪያ ዑደት እና የውጤት ዑደት መከላከያውን ያረጋግጡ. የቁጥጥር ፓኔል ሞጁሉን ፣ የተለያዩ መሳሪያዎችን ፣ የማንቂያ መሳሪያዎችን ያግኙ እና መቀየሪያን ይጀምሩ።
4. የሕክምና ዘዴ
በጄነሬተር ማቀነባበሪያው ሞተር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ውሃ እንደሌለ እና መከላከያው መስፈርቶቹን አሟልቷል ተብሎ ሲፈረድ የጄነሬተሩን ስብስብ መጀመር ይቻላል.
ከመጀመርዎ በፊት ሁሉንም ምርመራዎች ያካሂዱ, በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ የተጠራቀመውን ውሃ ማፍሰስን ጨምሮ. ቀስ በቀስ በኤሌክትሪክ አሠራሩ ላይ ኃይል ይስጡ እና ምንም አይነት ያልተለመደ ነገር መኖሩን ይመልከቱ.
ሞተሩን ያለማቋረጥ ከ 30 ሰከንድ በላይ አያስነሱ. ሞተሩ እሳት ሊይዝ ካልቻለ, የነዳጅ ቧንቧ መስመርን እና የኤሌክትሪክ ዑደትን ይፈትሹ እና ከአንድ ወይም ከሁለት ደቂቃዎች በኋላ እንደገና ይጀምሩ.
የሞተር ድምጽ ያልተለመደ መሆኑን እና ልዩ የሆነ ሽታ መኖሩን ያረጋግጡ. የኤሌትሪክ መሳሪያ እና የኤል ሲ ዲ ስክሪን የተሰበረ ወይም ያልተጣራ መሆኑን ያረጋግጡ።
የነዳጅ ግፊትን እና የውሃ ሙቀትን በጥንቃቄ ይከታተሉ. የነዳጅ ግፊቱ ወይም የሙቀት መጠኑ ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን ካላሟላ ሞተሩን ይዝጉ. ከተዘጋ በኋላ የነዳጅ ደረጃውን አንድ ጊዜ ይፈትሹ.
ሞተሩ በጎርፍ ሊጥለቀለቅ ይችላል እና የጄነሬተሩ መከላከያ መስፈርቶቹን የማያሟላ መሆኑን ሲወስኑ ያለፈቃድ ጥገና አያድርጉ. የጄነሬተር አዘጋጅ አምራች ባለሙያ መሐንዲሶችን እርዳታ ይጠይቁ. እነዚህ ስራዎች ቢያንስ የሚከተሉትን ያካትታሉ:
የሲሊንደሩን ጭንቅላት ያስወግዱ, የተጠራቀመውን ውሃ ያፈስሱ እና የሚቀባውን ነዳጅ ይለውጡ. ጠመዝማዛውን አጽዳ. ካጸዱ በኋላ የንፋስ መከላከያ መከላከያው ከ 1 ሜትር Ω ያላነሰ መሆኑን ለማረጋገጥ የማይንቀሳቀስ ማድረቂያ ወይም አጭር ዙር ማድረቅ ይጠቀሙ. ዝቅተኛ ግፊት ባለው የእንፋሎት ራዲያተሩን ያጽዱ.