በክረምት ውስጥ የናፍጣ ማመንጫዎችን እንዴት እንደሚንከባከቡ

ክረምት እየመጣ ነው እና የሙቀት መጠኑ እየቀነሰ ነው። እራሳችንን ለማሞቅ ጥሩ ስራ ብቻ ሳይሆን በክረምት ወቅት የዲዝል ማመንጫዎቻችንን መንከባከብ በጣም አስፈላጊ ነው.በሚቀጥሉት ክፍሎች በክረምት ውስጥ ጄነሬተሮችን ለመጠበቅ አንዳንድ ምክሮችን ያስተዋውቃሉ.

1. የቀዘቀዘ ውሃ ያለጊዜው መፍሰስ ወይም ሳይደርቅ መተው የለበትም

የናፍታ ጀነሬተር ሞተሩን ከማጥፋቱ በፊት ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት እየሄደ ነው፣የቀዝቃዛው ሙቀት ከ 60 ℃ በታች እስኪቀንስ ድረስ ይጠብቁ፣ውሃው አይሞቀውም፣ ከዚያም ሞተሩን ያጥፉ እና የማቀዝቀዣውን ውሃ ያጥፉ። ቀዝቃዛው ውሃ ያለጊዜው ከተለቀቀ, የናፍታ ጄነሬተር አካል በድንገት በቀዝቃዛ አየር በከፍተኛ ሙቀት ይጠቃል እና በድንገት ይቀንሳል እና ስንጥቆች ይከሰታሉ. ውሃው በናፍታ ጄኔሬተር አካል ውስጥ ማስቀመጥ አለበት ጊዜ, አካል በረዶነት እና ስንጥቅ ዘንድ, እንዳይቀዘቅዝ እና እንዳይስፋፋ, በደንብ መልቀቅ, ውሃ.

2. ተገቢውን ነዳጅ ይምረጡ

ክረምቱ የሙቀት መጠኑን ይቀንሳል ስለዚህ የናፍጣ ነዳጅ viscosity ደካማ ይሆናል, viscosity ይጨምራል, መበታተን ለመርጨት ቀላል አይደለም, በዚህም ምክንያት ደካማ atomization, ለቃጠሎ መበላሸት, በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ኃይል እና የኢኮኖሚ አፈጻጸም መቀነስ ምክንያት. ስለዚህ, ክረምቱ ዝቅተኛ የማቀዝቀዝ ነጥብ እና ጥሩ የነዳጅ ማቃጠያ አፈፃፀም መምረጥ አለበት. በናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ያለው የኮንደንሴሽን ነጥብ አጠቃላይ መስፈርቶች በአካባቢው ካለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን 7 ~ 10 ℃ ዝቅተኛ መሆን አለባቸው።

3. የናፍታ ጀነሬተሮችን በተከፈተ ነበልባል መጀመር መከልከል

በክረምት ወቅት የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦችን ለመጀመር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል ነገር ግን ለመጀመር የሚረዳውን ክፍት ነበልባል አይጠቀሙ ። ክፍት እሳቱ እንዲጀምር የሚረዳ ከሆነ በመነሻ ሂደት ውስጥ በአየር ውስጥ ያለው ቆሻሻ በቀጥታ ወደ ሲሊንደር ውስጥ አይጣራም ፣ ፒስተን፣ ሲሊንደር እና ሌሎች ያልተለመዱ የመልበስ እና የመቀደድ ክፍሎች የናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ባልተለመደ ሁኔታ እንዲሰራ በማድረግ ማሽኑን ይጎዳል።

4. የዲዝል ማመንጫዎች በክረምት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ማሞቅ አለባቸው.

የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ ሥራ ሲጀምር አንዳንድ ኦፕሬተሮች ወዲያውኑ ወደ ሥራ እስኪገባ ድረስ መጠበቅ አይችሉም። የናፍጣ ሞተር ከሰራ በኋላ ብዙም ሳይቆይ በሰውነት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ፣ የዘይት viscosity ፣ ዘይት የእንቅስቃሴውን የግጭት ወለል ለመሙላት ቀላል አይደለም ፣ ይህም የማሽኑን ከባድ ድካም ያስከትላል። በተጨማሪም ፣ “በቀዝቃዛ ስብራት” ምክንያት የፕላስተር ስፕሪንግ ፣ የቫልቭ ስፕሪንግ እና የኢንጀክተር ምንጭ እንዲሁ በቀላሉ ሊሰበሩ ይችላሉ። ስለዚህ የናፍታ ጀነሬተርን በክረምት ከጀመረ በኋላ ለጥቂት ደቂቃዎች ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ፍጥነት ያለው ስራ ፈት መሆን አለበት ፣ እና የቀዘቀዘው የውሃ ሙቀት 60 ℃ ይደርሳል ፣ እና ከዚያ ወደ ጭነት ስራው ውስጥ ያስገቡ።