በጠፍጣፋ አካባቢዎች ጥቅም ላይ የሚውል ተስማሚ የናፍታ ጀነሬተር እንዴት እንደሚመረጥ?

በጠፍጣፋ አካባቢዎች ጥቅም ላይ የሚውል ተስማሚ የናፍታ ጀነሬተር እንዴት እንደሚመረጥ?

የጋራ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ መደበኛ ከፍታ ከ1000 ሜትር በታች ቢሆንም ቻይና ሰፊ ግዛት አላት። የብዙ ቦታዎች ከፍታ ከ 1000 ሜትር ከፍ ያለ ሲሆን አንዳንድ ቦታዎች ከ 1450 ሜትር በላይ ይደርሳሉ በዚህ ሁኔታ ቻይና ሌቶን ሃይል ናፍጣ ሲገዙ ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡትን የሚከተሉትን እቃዎች ይጋራሉ.

የጄነሬተሩ ስብስብ የውጤት ጅረት በከፍታ ለውጥ ይለወጣል. ከፍታው እየጨመረ በሄደ መጠን የጄነሬተሩ ስብስብ ኃይል ማለትም የውጤት ጅረት ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታ መጠን ይጨምራል. ይህ ተፅዕኖ የኤሌክትሪክ አፈፃፀም አመልካቾችን በተለያየ ዲግሪ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

የጄነሬተር ስብስብ ድግግሞሽ በራሱ መዋቅር ይወሰናል, እና የድግግሞሽ ለውጥ በቀጥታ ከናፍታ ሞተር ፍጥነት ጋር ተመጣጣኝ ነው. የናፍጣ ሞተር ገዥው ሜካኒካል ሴንትሪፉጋል ዓይነት እንደመሆኑ መጠን የሥራ አፈፃፀሙ በከፍታ ለውጥ አይጎዳውም ፣ ስለሆነም የቋሚ-ግዛት ድግግሞሽ ማስተካከያ መጠን መለወጥ ዝቅተኛ ከፍታ ቦታዎች ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት።

የፈጣኑ የጭነት ለውጥ የናፍጣ ሞተር ማሽከርከር ቅጽበታዊ ለውጥ ያመጣል፣ እና የናፍታ ሞተር የውጤት ኃይል በቅጽበት አይቀየርም። በአጠቃላይ ሁለቱ የፈጣን የቮልቴጅ እና የፈጣን ፍጥነት አመላካቾች ከፍታ ላይ ተጽዕኖ አያሳድሩም ነገር ግን ለከፍተኛ ቻርጅ ናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦች የናፍጣ ሞተር ፍጥነት ምላሽ ፍጥነት በሱፐር ቻርገር ምላሽ ፍጥነት ይጎዳል እና እነዚህ ሁለት አመልካቾች ይጨምራሉ።

በመተንተን እና በሙከራው መሰረት, የዲዝል ጄነሬተር ዩኒት ሃይል እንደሚቀንስ, የነዳጅ ፍጆታ መጠን ይጨምራል እና የሙቀት ጭነት ከፍታ መጨመር ጋር ተያይዞ የአፈፃፀም ለውጦች በጣም አሳሳቢ ናቸው.

የተሟሉ የቴክኒካል ርምጃዎችን ለማበልጸግ እና ለማቀዝቀዝ የኃይል ማገገሚያ ለፕላቱ ተስማሚነት ከተተገበሩ በኋላ የናፍታ ጄኔሬተር ቴክኒካል አፈፃፀም በ 4000 ሜትር ከፍታ ላይ ወደ መጀመሪያው የፋብሪካ ዋጋ ሊመለስ ይችላል ። የመከላከያ እርምጃዎች ሙሉ በሙሉ ውጤታማ እና ውጤታማ ናቸው.

በተጨማሪም በከፍታ ቦታዎች ላይ የናፍታ ጀነሬተር ስብስቦችን ለመጠቀም የሚከተሉትን መፍትሄዎች እናቀርባለን።

የኃይል መልሶ ማግኛ ሱፐርቻርጅ ቴክኖሎጂ;

የኃይል ማገገሚያ ሱፐርቻርጅ በዋነኝነት የሚያመለክተው ከመጠን በላይ ቻርጅ ላልሆነው የናፍታ ሞተር የፕላቱ ሃይል በሚቀንስበት ጊዜ የሚወሰዱትን ከፍተኛ የኃይል መሙላት እርምጃዎችን ነው። ወደ ዝቅተኛ ከፍታ የካሊብሬሽን ኃይሉን ለመመለስ, ትርፍ አየር Coefficient ለማሻሻል, በሲሊንደር ውስጥ ያለውን ነዳጅ ሙሉ ለቃጠሎ ለማሳካት እና አማካይ ውጤታማ ግፊት ወደነበረበት እንዲችሉ, supercharged አየር አቅርቦት በኩል ሲሊንደር ያለውን ክፍያ ጥግግት ይጨምራል. የመጀመሪያው ሞተር ደረጃ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የነዳጅ አቅርቦቱ ሳይለወጥ ይቆያል. ስለዚህ, ጥሩ የሱፐርቻርጅ ማዛመድ የጄነሬተር ስብስቦችን ወደ አፈፃፀም ለመመለስ በጣም አስፈላጊው ቴክኒካዊ ቁልፍ ነው.

እርስ በርስ የሚቀዘቅዙ እርምጃዎች

የመግቢያው አየር ከተጫነ በኋላ የሙቀት መጠኑ ከግፊቱ ጋር ይጨምራል ፣ ይህም የመግቢያው አየር ጥግግት እና የኃይል ማገገሚያ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ እና የሙቀት ጭነት እና የጭስ ማውጫ የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በአስተማማኝነቱ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። መካከለኛ የማቀዝቀዣ መሳሪያው የሙቀት ጭነትን ለመቀነስ እና ኃይሉን የበለጠ ለማሻሻል የሚረዳውን እጅግ የላቀ የአየር ማስገቢያ አየር ለማቀዝቀዝ ያገለግላል. ከሱፐር መሙላት እርምጃዎች ጋር ያለው ትብብር ኃይልን እና አስተማማኝነትን ለማሻሻል ቁልፍ አገናኝ ነው.

የሙቀት ሚዛን ቁጥጥር

ኃይልን ከማሳደግ እና ወደነበረበት ከተመለሰ በኋላ ዋናው የማቀዝቀዣ ዘዴ መስፈርቶቹን ማሟላት አይችልም. ምክንያቱ በጠፍጣፋው አካባቢ የአየር ጥግግት ይቀንሳል እና የውሃ ማቀዝቀዣ ነጥብ ይቀንሳል. የውሃ ማቀዝቀዣ እርምጃዎች ከተወሰዱ, አዲስ የሙቀት ምንጮች ይጨምራሉ. ስለዚህ የናፍጣ ሞተርን የሙቀት ሚዛን በምክንያታዊነት ለመቆጣጠር የውሃ ማጠራቀሚያ እና የአየር ማራገቢያ መለኪያዎችን ማስተካከል እና መምረጥ ያስፈልጋል።

ግፊት ያለው የአየር ማጣሪያ ስርዓት

የናፍታ ሞተር ሲጫን የአየር አቅርቦቱ ይጨምራል። በተለይም በጠፍጣፋው ላይ ከፍተኛ የአሸዋ እና የአቧራ ባህሪያት የአየር ማጣሪያው ከፍተኛ ብቃት, አነስተኛ የመቋቋም ችሎታ, ትልቅ ፍሰት, ረጅም የአገልግሎት ዘመን, አነስተኛ መጠን, ቀላል ክብደት, ዝቅተኛ ዋጋ እና ቀላል ጥገና ባህሪያት እንዲኖረው ያስፈልጋል.

ፕላቱ ቀዝቃዛ ጅምር

በፕላቶ ውስጥ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መነሻ ሁኔታዎች በጣም ከባድ ናቸው. ከባህር ጠለል በላይ በ 4000ሜ ውስጥ ያለው ከፍተኛ የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ (-30 ℃) ባይሆንም የመነሻው ሁኔታ ዝቅተኛ የአየር ግፊት ዝቅተኛ ነው, በቂ ያልሆነ የመጨመቂያ የመጨረሻ ነጥብ ግፊት እና በሚነሳበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ እና ከመጠን በላይ የመሙላት መሳሪያው አየርን በመጀመር ላይ የሚኖረው ተጽእኖ ዝቅተኛ ነው. ቅበላ. ነገር ግን, ለክፍሉ, ጥቅሙ የመነሻ ጭነት በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው, ይህም ከጀመረ በኋላ የሙቀት መጠኑ ወደ ተገቢው ሁኔታ ከተነሳ በኋላ ሊጫን ይችላል. ለዓመታት በተደረገው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የመነሻ ሙከራ እና ምርምር ፣የቅድመ-ሙቀት ጅምር እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የባትሪ ጥምረት መለኪያዎች ይታሰባሉ።

የግፊት ቅባት ስርዓት

ሱፐርቻርጀሩ ከፍተኛ ሙቀት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የማዞሪያ አካል ሲሆን እስከ 105r/ ደቂቃ የሚደርስ ፍጥነት ያለው ነው። ማቀዝቀዝ እና ቅባት በጣም አስፈላጊ ናቸው. ዘይቱ ልዩ የበዛ ዘይት ያስፈልገዋል እና ለናፍታ ሞተር ሲስተምም ተስማሚ ነው። ፈተናው እንደሚያሳየው የናፍታ ጄነሬተር ስብስቦች ኃይል ይቀንሳል, የነዳጅ ፍጆታ መጠን ይጨምራል እና የሙቀት ጭነት ከፍታ መጨመር ጋር, እና አፈፃፀሙ በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል.

የፕላቶ ማላመድን የመሳሰሉ የተሟላ የቴክኒካል ርምጃዎች ስብስብ እንደ ማበልጸግ እና ማቀዝቀዝ የሃይል ማገገሚያ ከተተገበረ በኋላ የናፍታ ጀነሬተር ቴክኒካል አፈፃፀም በ 4000m ከፍታ ላይ ወደ ቀድሞው የፋብሪካ ዋጋ ሊመለስ ይችላል። የመከላከያ እርምጃዎች ሙሉ በሙሉ ውጤታማ እና ውጤታማ ናቸው.

ከፍታ ቦታዎች ላይ በናፍታ ሞተሮች ላይ የሚያደርሱትን ጉዳት በትክክል በመረዳት ብቻ አላስፈላጊ ብክነትን ለማስወገድ ለራሳችን ጥቅም ተስማሚ የሆኑ የናፍታ ጀነሬተሮችን በትክክል እና በምክንያታዊነት መምረጥ እንችላለን።

ከላይ ያሉት ይዘቶች የሚቀርቡት በቻይና ሌቶን ሃይል ማመንጫ ነው።

sales@letonpower.com