የተለመዱ የዲሆል ሞተር ጀነሬተር ስብስቦችን ያግኙ

የተለመደው ጀነሬተር, የናፍጣ ሞተር መሰረታዊ ቴክኒካዊ ዕውቀት እና የተዋቀረ, ከጥቂት ዓመታት በፊት በጥያቄ መልክ እና መልስ እንሰጣለን, እና አሁን በአንዳንድ ተጠቃሚዎች ጥያቄ ተደግሟል. እያንዳንዱ ቴክኖሎጂ እንደተዘመኑ እና የተገነባ, የሚከተሉትን ይዘቶች ለማጣቀሻ ብቻ ናቸው-

1. በዲኤንጣ ጀነሬተር መሰረታዊ መሣሪያዎች መሰረታዊ መሣሪያዎች ውስጥ የትኞቹ ስድስት ስርዓቶች ተካትተዋል?

መልስ (1) የነዳጅ ቅባት ስርዓት; (2) የነዳጅ ስርዓት; (3) ቁጥጥር እና የመከላከያ ስርዓት; (4) የማቀዝቀዝ እና የጨረር ስርዓት; (5) የውሸት ስርዓት; (6) የመጀመር ስርዓት

2. በሽያጭ ሥራችን ውስጥ በባለሙያ ኩባንያዎች ውስጥ ያለ ነዳጅ ለምን እንመክራለን?

ሀ: ነዳጅ የሞተሩ ደም ነው. ደንበኛው ያልተስተካከለ ነዳጅ ሲጠቀም, እንደ ሸክላ ሽርሽር, የጌጣጌጥ ጥርስ, የጥራጥሬ ጥርስ እና ስብራት ያሉ ከባድ አደጋዎች, አጠቃላይ ማሽን እስከሚፈርስ ድረስ ሞተር ላይ ይከሰታል. ልዩ የነዳጅ ምርጫ እና የአጠቃቀም ጥንቃቄዎች በዚህ እትም ውስጥ በሚመለከታቸው መጣጥፎች ውስጥ ይገኛሉ.

3. አዲሱ ማሽን ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የነዳጅ እና የነዳጅ ማጣሪያ መለወጥ ለምን አስፈለገ?

መ: - በሂደት ላይ በሚካሄድበት ጊዜ, ርካሽቶች የነዳጅ እና ኬሚካዊ የማጣሪያ ማጣሪያ የአካል ወይም ኬሚካል ማጣሪያን ያስከትላል. ሽያጭ ከሽያጭ በኋላ የደንበኞች አገልግሎት እና በ WuWAN JILI የተሸጡ ስብስቦች ሂደት, በ Wuhan Jili የተሸጡ ሲሆን እኛ ተገቢውን ጥገና ለማካሄድ የባለሙያ ሰራተኞች ይኖራሉ.

4. ደንበኛው የተዋሃደውን የቧንቧው ቧንቧዎችን ከ5-10 ዲግሪዎችን እንዲያንቀላፉ ለምን እንፈልጋለን?

መ: በዋነኝነት የዝናብ ውሃ ወደ ዋና አደጋዎች በመሄድ ወደ ጭሱ ቧንቧዎች እንዳይገባ ለመከላከል ነው.

5. የጉልበት የነዳጅ ፓምፕ እና የጭስ ማውጫ በአጠቃላይ የናፍጣ ሞተር ላይ ተጭኗል. ተግባራቸው ምንድ ናቸው?

መ: ከመጀመርዎ በፊት አየርን ከነዳጅ መስመር ለማስወገድ.

6. የናፍል ጀነሬተር ስብስብ አውቶማቲክ ደረጃው እንዴት ተከፍሏል?

መ: እራስን, የራስ-ጅምር, የራስ-ጅምር, የራስ-መጀመራ, ራስ-ሰር የኃይል መለዋወጥ ካቢኔ, የርቀት መቆጣጠሪያ, የርቀት, የርቀት, የርቀት ማስወገጃ, የርቀት መቆጣጠሪያ, የርቀት መቆጣጠሪያ.

7. የጄነሬተሩ 400 ቪ ከ 380V ይልቅ የወር አበባ (Volt ልቴጅ) ደረጃ ለምን አስፈለገ?

መ: ከወጣ በኋላ በመስመር ላይ የ voltage ልቴጅ መጣል ምክንያት አለ.

8. የናፍጣ ጀነሬተር ጣቢያ በአየር ውስጥ የተስተካከለ ነው?

መ: የናፍጣ ሞተር ውፅዓት በቀጥታ በሚጠጡበት ብዛት እና ጥራት በቀጥታ የተጎናጸፈ ነው. በተጨማሪም ጄኔሬሬው ለማቀዝቀዝ በቂ አየር ሊኖረው ይገባል. ስለዚህ የጣቢያው አጠቃቀም የአየር ቀለል ያለ መሆን አለበት.

9. የነዳጅ ማጣሪያን, የናፍጣ ማጣሪያ እና የነዳጅ-ውሃ መለያየት በሚጭኑበት ጊዜ ከእርዳታ ጋር በተያያዘ ከሶስት ስብስቦች ጋር በጣም በጥብቅ መቧጠጥ የሌለባቸው ለምንድን ነው?

መ: - የመታተም ቀለበት በጣም በጥብቅ ከተቆራረ, የነዳጅ አረፋዎች እና የሰውነት ሙቀት መጨመር ተግባር ይሰራጫል, ይህም ትልቅ ጭንቀት ያስከትላል. የማጣሪያ መኖሪያ ቤት ወይም መለያየት መኖሪያ ቤት እራሱ. ይበልጥ አስፈላጊ የሆነው ነገር ምን ያህል ከባድ ነው.

10. በሐሰት እና በሐሰተኛ የአገር ውስጥ የዲሰላ አከባቢዎች መካከል መለየት እንዴት እንደሚቻል?

መ: የአምራቹ የምስክር ወረቀቶች እና የምርት የምስክር ወረቀቶች መኖራቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, ይህም "የናፍጣ ሞተር አምራች" የመታወቂያ የምስክር ወረቀቶች "ናቸው. በእውቅና ማረጋገጫው ላይ ያሉትን ሦስት ዋና ዋና ቁጥሮች ይመልከቱ 1) የስነ-ጽሑፍ ቁጥር;

2) የአውሮፕላን ማረፊያ ቁጥር (መደርደሪያዎች በ FreeFress els ውስጥ ባለው የማሽተት አውሮፕላን ላይ ነው. 3) የነዳጅ ፓምፕ የፕላኔቶች ስም. ሦስቱ ዋና ዋና ቁጥሮች በፀዳይ ሞተር ላይ በእውነተኛ ቁጥሮች ላይ በትክክል መመርመር አለባቸው. ማንኛውም ጥርጣሬ ከተገኘ እነዚህ ሶስት ቁጥሮች ለማረጋገጫ ለአምራቹ ሪፖርት ሊደረጉ ይችላሉ.

11. ኤሌክትሪክ ሐኪሙ የዲኤፍጣ ጅረት ስብስብ ከተወሰደ በኋላ ሶስት ነጥቦች መመርመር ያለባቸው የትኞቹ ናቸው?

A: 1) የቅንጦት እውነተኛ ጠቃሚ ኃይል ያረጋግጡ. ከዚያ የኢኮኖሚ ኃይል እና የመጠባበቂያ ኃይልን ይወስኑ. የአንድ ስብስብ እውነተኛ ጠቃሚ ኃይልን ለማረጋገጥ ዘዴው ውሂብ (KW) ለማግኘት በ 0.9 የዲሴል ሞተር ደረጃውን በ 0.9 የ 12 ሰዓት ሞተር ኃይልን ማባዛት ነው. የጄኔሬተር ደረጃ ያለው ኃይል ከዚህ ውሂብ በታች ወይም እኩል ከሆነ, የጄነሬተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል እንደ ስብስብ እውነተኛ ጠቃሚ ኃይል ነው. የጄኔሬተር ደረጃ ያለው ኃይል ከዚህ ውሂብ የሚበልጥ ከሆነ ይህ መረጃ እንደ ስብስብ እውነተኛ ጠቃሚ ኃይል ሆኖ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.

2) የቅርቦቱ የራስ መከላከያ ተግባሮችን ያረጋግጡ. 3) የዋናውን የኃይል ማሙያ ብቁ መሆኑን ያረጋግጡ ወይም የመከላከያው መሬት አስተማማኝ መሆኑን እና የሶስት-ደረጃ ጭነት በመሠረቱ ሚዛናዊ መሆኑን አለመሆኑን ያረጋግጡ.

12. አንድ ከፍ ያለ ከፍ ያለ ዳነመን ሞተር 22kw ነው. ምን ዓይነት የመነሻ ማነስ ምን መሆን አለበት?

A: 22 * ​​7 = 7 = 154 = 154 ኪ.ሜ.

ከዚያ በኋላ የመርከቧን በቁጥጥር ስር ለማዋል ብቻ ነው የሚችሉት. (ማለትም ቢያንስ 154kw ጀነሬተር ስብስብ)

13. የጄነሬተሬተሬተሬተሬተሬተሬተሬተሬተሬተር ምርጥ የሥራ ኃይል ኃይል (ኢኮኖሚያዊ ኃይል) ማስላት እንዴት?

መ: p ጥሩ ነው = 3/4 * P ደረጃ (ማለትም 0.75 ጊዜ ደረጃ የተሰጠው ኃይል).

14. የጄኔራል የጄነሬተር ስብስብ የጄነሬተር ስብስብ የጄነሬተር ስብስብ ከጄነሬተር በጣም የሚበልጥ መሆኑን መንግስት ያዛል?

A: 10.

15. የአንዳንድ ጀነሬተር ኃይልን ወደ KW እንዴት እንደቀየርን እንዴት እንደሚቀየር?

A: 1 HP = 0.735 KW እና 1 KW = 1.36 HP.

16. የሶስት-ደረጃ ጄነሬተር የአሁኑን ማስላት እንዴት?

መ: i = p / (3 ኡኮስ) φ) ያ, የአሁኑ = ኃይል (Latt) / (tbt) / (tbt) * 0.8).

ቀላሉ ቀመር ነው-እኔ (ሀ) = ደረጃ የተሰጠው ኃይል (KW) * 1.8

17. በግልጽ ኃይሉ, በንቃት ኃይል, ደረጃ የተሰጠው ኃይል, ትልቅ የኃይል እና ኢኮኖሚያዊ ኃይል መካከል ያለው ግንኙነት?

መ: 1) እንደ ቃቫ እንደ ኪቫ, ቻይና የተቋቋመውን የመተባበር እና የ UPS አቅም ለመግለጽ የሚያገለግል ነው.

2) ንቁ ኃይል በ KW ስብስቦች ውስጥ 0.8 ተከታታይ ኃይል ነው. ለኃይል ማመንጫ መሣሪያዎች እና በኤሌክትሪክ መሣሪያዎች በቻይና የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች የተለመደ ነው.

3) የዴነስ ጀነሬተር አቀማመጥ የተቀመጠው ኃይል ያለማቋረጥ ለ 12 ሰዓታት ሊሮጥ የሚችል ኃይል ነው.

4) ከፍተኛ ኃይል ደረጃ የተሰጠው ኃይል 1.1 ጊዜ ነው, ነገር ግን ከ 1 ሰዓት ውስጥ ብቻ የሚፈቀደው 1 ሰዓት ብቻ ነው.

5) የኢኮኖሚ ኃይል ደረጃ የተሰጠው ኃይል 0.75 እጥፍ ነው, ይህም የጊዜ ገደቦች ከሌለው ለረጅም ጊዜ ሊሠራ የሚችል የዲሲን ጀነሬተር ጠብታዎች የውጤት ውጤት ኃይል ነው. በዚህ ኃይል, የነዳጅ ኢኮኖሚ እና ውድቀት መጠን ዝቅተኛ ነው.

18. የ DESELE GESTER ስብስቦችን ከ 50% በታች ደረጃ ካለው ኃይል በታች ለረጅም ጊዜ የማይፈቀድላቸው ለምንድን ነው?

መ: የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል, የቀለለ የናፍጣ ሞተር መጓዝ, ውድቀት ተመን እና የተጨመረ ከመጠን በላይ ዑደት.

19. የጄኔሬተር ትክክለኛ የውጤት ኃይል ኃይል በኃይል ሜትር ወይም በአሞሚው መሠረት ይሠራል?

መ: መሬቱ ማጣቀሻ ብቻ ነው.

20. የጄነሬተር የተቀመጠ ድግግሞሽ እና ዝለሽነት የተረጋጋ አይደለም. ችግሩ ሞተሩ ወይም ጄኔሬተሩ ነው?

መ: ሞተሩ ነው.

21. የጄነሬተር ስብስብ እና የ voltage ልፍ አለመረጋጋት ድግግሞሽ መረጋጋት የሞተር ወይም የጄነሬተር ችግር ነው?

መ: ጀነሬተር ነው.

22. የጄነሬተር ደስታ ማጣት እና እንዴት እንደሚፈጽም ምን ይደረጋል?

መ: ጀነሬተር ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም, ይህም ከፋብሪካው ከመሄድዎ በፊት በብረት ኮር ውስጥ የተያዘው የመሪነት ማግኔትን ማጣት ያስከትላል. አላስፈላጊነቱ ሊኖረው የሚገባው መግነጢሳዊ መስክ ማቋቋም አይችልም. በዚህ ጊዜ ሞተሩ በመደበኛነት እየሠራ ነው ነገር ግን ኤሌክትሪክ ማመንጨት አይችልም. ይህ ክስተት አዲስ ነው. ወይም የረጅም ጊዜ ስብስቦችን የማይጠቀሙ.

የማቀነባበሪያ ዘዴ: - 1) የማስታወቂያ ቁልፍን አንድ ጊዜ በማስታወቂያ ቁልፍ, 2) በባትሪ ይለፍቁ, 3) በባትሪ, 3) አምፖል ጭነት ይውሰዱ እና ለብዙ ሰከንዶች ያህል በፍጥነት ይሮጡ.

23. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ጀነሬተር የተቀመጠው ጄነሬተር የተቀመጠው ሁሉ ሌላ ነገር እንደ ተሞጂ ነው, ግን ኃይል እየቀነሰ ይገኛል. ዋናው ምክንያት ምንድነው?

መ. ሀ. የአየር ማጣሪያው በቂ አየር ለማጣራት በጣም ቆሻሻ ነው. በዚህ ጊዜ የአየር ማጣሪያ ማጽዳት ወይም መተካት አለበት.

ለ. የነዳጅ ማጣሪያ በጣም ቆሻሻ ነው እናም የመገጣጠም መጠን በቂ አይደለም. መተካት ወይም ማጽዳት አለበት. ሐ. የእግር ጉዞ ጊዜ ትክክል አይደለም እና መስተካከል አለበት.

24. የጄኔሬተር ስብስብ በተጫነበት ጊዜ Vol ልቴጅ እና ድግግሞሽ የተረጋጋ ነው, ግን ወቅታዊው ያልተረጋጋ ነው. ችግሩ ምንድነው?

መ: ችግሩ የደንበኛው ጭነት ያልተረጋጋ መሆኑን እና የጄኔሬተር ጥራት ሙሉ በሙሉ ደህና ነው.

25. የጄነሬተር ስብስብ ድግግሞሽ ድግግሞሽ አለመረጋጋት. ዋናዎቹ ችግሮች ምንድ ናቸው?

መ: ዋናው ችግር የጄኔሬተር ያልተረጋጋ ፍጥነት ነው.

26. በዲዛስቲን ጀነሬተር ውስጥ እንዲከናወኑ ትኩረት መስጠት ያለባቸው በጣም አስፈላጊ ነጥቦች ምንድን ናቸው?

ሀ: 1) በማንጃው ውስጥ ያለው ውሃ በቂ መሆን አለበት እና በሚፈቀደው የሙቀት መጠን ውስጥ መሥራት አለበት.

2) ነዳጅ ማፍሰስ ነዳጅ መሆን አለበት, ግን ከልክ በላይ አይደለም, እና በሚፈቀደው የግፊት ክልል ውስጥ ይሠራል. 3) ድግግሞሽ በ 50HZ እና Voltage ልቴጅ 400 ያህል የተረጋጋ ነው. 4) ባለሶስት-ደረጃ ወቅታዊ ደረጃ በተቆጠረ ክልል ውስጥ ነው.

27. የዲሄረስ ጀነሬተር ስብስቦች ብዙውን ጊዜ መተካት ወይም ማጽዳት አለባቸው?

መ: የናፍጣ ነዳጅ ማጣሪያ, የነዳጅ ማጣሪያ, የአየር ማጣሪያ. (የግለሰብ ስብስቦች የውሃ ማጣሪያዎችም አላቸው)

28. ብሩሽ አልባ ጄኔሬተር ዋና ጥቅሞች ምንድ ናቸው?

መልስ (1) የካርቦን ብሩሽ ጥገናን ያስወግዱ, (2) የፀረ-ሬዲዮ ጣልቃ ገብነት; (3) የመረበሽ ጥፋት ማጣት መቀነስ.

29. የሀገር ውስጥ ጀግኖች አጠቃላይ የመቃብር ደረጃ ምንድነው?

ሀ: የሀገር ውስጥ ማሽን ክፍል ለ; የማራቶን የምርት ስም ማሽኖች, የሉሊስማያ የምርት ስም ማሽኖች እና ስታንፎርድ የምርት ስም ማሽኖች ናቸው.

30. የነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ እና የነዳጅ ማፋጫ ፍላጎትን ይፈልጋል?

መ: ሁለት-Stroke ነዳጅ ሞተር.

31. በሁለት የጄኔሬተር ስብስቦች ውስጥ የሚጠቀሙባቸው ሁኔታዎች ምንድ ናቸው? ለማጠናቀቅ እና ለማሽኑ ምን መሣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል?

መ: ትይዩ ክወና ያለው ሁኔታ የሁለቱ ማሽኖች ድግግሞሽ እና ደረጃዎች ተመሳሳይ ናቸው የሚለው ነው. በተለምዶ "ሶስት በአንድ ጊዜ" በመባል ይታወቃል. ማሽን-ትይዩ ሥራን ለማጠናቀቅ ልዩ ማሽን-ትይዩ መሣሪያ ይጠቀሙ. ሙሉ በሙሉ ራስ-ሰር ካቢኔ በአጠቃላይ ይመከራል. እራስዎ ለማጣመር ይሞክሩ. ምክንያቱም ስለ ማዋሃድ ውህደት ስኬት ወይም ውድቀት በሰው ልምዱ ላይ የተመሠረተ ነው. ደራሲው ከ 20 ዓመት በላይ የሥራ ልምድ ያለው አስተማማኝ የስራ አቅርቦት ስርዓት ወደ ማዘጋጃ ቤት ሬዲዮና የቲቪ ኃይል አቅርቦት ስርዓት አስተማማኝ የስራ አቅርቦትን ጽንሰ-ሀሳብ በድፍረት ይናገራል. የሁለቱ ሥርዓቶች ጥበቃ ደረጃዎች በጣም የተለያዩ ናቸው.

32. የሦስት ምዕራፍ ጄነሬተር የኃይል ምንጩ ምን ነው? የኃይል ማካካሻውን ለማሻሻል ኃይል ማካካሻ እንዲታከል ይችላልን?

መ: የኃይል ሁኔታ 0.8 ነው. አይ, ምክንያቱም የ Spaceitors ክፍያ እና ፈሳሽ አነስተኛ የኃይል መለዋወጫዎችን ያስከትላል. እና ቴምሊሊሊንግ ያድርጉ.

33. ደንበኞቻችን በየ 200 ሰዓቱ ከተዋቀረ አሠራር በኋላ ሁሉንም የኤሌክትሪክ እውቂያዎች እንዲጨምሩ ለምን እንጠይቃለን?

መ: የናፍጣ ጀነሬተር ስብስብ የዝቅተኛ ሠራተኛ ነው. እና ብዙ ስብስቦች የቤት ውስጥ ለውዝ መጠቀም አለባቸው ወይም ተሰብስበው ተሰበሰቡ. የፀደይ መከለያዎች ዋጋ ቢስ ነው. አንዴ የኤሌክትሪክ አፋጣኝ ከተለቀቁ, አንድ ትልቅ የእውቂያ መቋቋም ይከሰታል, ይህም የተቀቀለበትን መንገድ ባልተለመደ ሁኔታ እንዲሄድ ያደርጋል.

34. ጀነሬተር ክፍሉ ተንሳፋፊ አሸዋ ንጹህ እና ነፃ መሆን ያለበት ለምንድን ነው?

መ: የናፍጣ ሞተር ከቆሸሸ አየር ከሆነ ኃይሉን ይቀንሳል. ጄኔሬተሩ በአሸዋ እና በሌሎች ጉድጓዶች ውስጥ ቢጠልቅ በስጋተር እና በሮተሮች ክፍተቶች መካከል ያለው ሽፋን ይጎዳል ወይም እንኳን ይቃጠላል.

35. ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ተጠቃሚዎች የተጫነበትን ገለልተኛ የመግቢያ ማዕከላትን እንዲጠቀሙ የተቆራረጠው ለምንድን ነው?

መ: 1) የአዲሱ ትውልድ ጄኔሬተሩ የራስ-ደንብ ተግባር በጣም ተሻሽሏል;

2) የመብረቅ አለመሳካት የገለልተኛ አመላካች ስብስብ ስብስብ በአንፃራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ነው.

3) የመሬት ውስጥ ጥራት ያለው መስፈርት ከፍተኛ ነው እና በተለመደው ተጠቃሚዎች ላይ መድረስ አይቻልም. ደህንነቱ ያልተጠበቀ የሥራ መሬቱ ባልተጠበቀ ሁኔታ ይሻላል.

4) በገለልተኛ ነጥብ ላይ የተመሠረተ መሬት በማዘጋጃ ቤት የኃይል ጣቢያዎች ሁኔታ ውስጥ በትላልቅ የአሁኑ አቅርቦት ሁኔታ ውስጥ የተጋለጡ የመረጃ ሽፋኖችን እና የመሬት ውስጥ ስህተቶችን ይሸፍናል.

36. በግንባታ ያልተገደበ ገለልተኛ ነጥብ የተያዙበትን ቦታ ሲጠቀሙ ትኩረት መስጠት ያለባቸው ችግሮች የትኞቹ ናቸው?

መ: መስመር 0 በቀጥታ ሊኖሩ ስለሚችሉ በእሳት ሽቦው እና ገለልተኛ ነጥብ መካከል ያለው አቅም vol ልቴጅ ሊወገድ የማይችል ነው. ኦፕሬተሮች እንደኖርሽ መስመር 0 ማየት አለባቸው. በገቢያው የኤሌክትሪክ ድግድ ልማድ መሠረት መያዝ አይቻልም.

37. የተረጋጋ የ UNSS ን ውጤት ለማረጋገጥ ከናግነቴነር ኃይል ጋር እንዴት ማዛመድ እንደሚቻል?

ሀ: 1) UPS በአጠቃላይ በ 0.8 የተባለው እና ከጄነሬተር ንቁ ኃይል ጋር ሲጣጣም ግልፅ በሆነ የኃይል ካፕ ዌይ ይወክላል.

2) አጠቃላይ ጄኔሬተር ጥቅም ላይ ከዋለ, የተመደበው ጄኔሬተርን ኃይል ለማወቅ የ UPS ንቁ ኃይል በብዛት ይባዛል, ማለትም የጄነሬተር ኃይል ከ UPS ሁለት እጥፍ ነው.

3) የጄነሬተር ኃይልን ለማወቅ የጄነሬተር ኃይል ከ PATG (PMG (PMG) (እ.ኤ.አ.) ጀምሮ የጄነሬተር ኃይል በ 1.2 የተባበለ ነው, ማለትም የጄነሬተር ኃይል ከ 1.2 ጊዜ ነው.

38. 500 ኤሌክትሮኒክ የሚመስሉ የኤሌክትሮኒክ ወይም የኤሌክትሮኒካል አካላት በዲዲክስ ጄኔሬተር ቁጥጥር ካቢኔ ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የሚረዱት?

መ: - ምክንያቱም በዲዲክስ ጄነሬተር ውስጥ የ 400 / 230v Vol ልቴጅ ውጤታማ voltage ልቴጅ ነው. ከፍተኛው vol ልቴጅ ከ 1.414 ጊዜያት ጋር ውጤታማ voltage ልቴጅ ነው. ማለትም, የዲግሬሽ ጀነሬተር ከፍተኛ voltage ልቴጅ UMAX = 566 / 325V ነው.

39. ሁሉም የናፍጣ ጄኔራልሮች በራስ የመከላከል ችሎታ አላቸው?

መ: - ከየራሳቸው የምርት ቤቶች ውስጥ እንኳን በአሁኑ ጊዜ በገበያው ውስጥ አሉ እና አንዳንዶቹ አሉ. አንድ ስብስብ ሲገዙ ተጠቃሚው ለራሱ ግልፅ ማድረግ አለበት. ከኮንትሩ ጋር እንደ አባሪ እንደ አባሪ ነው የተፃፈ. በአጠቃላይ ዝቅተኛ ዋጋ ማሽኖች ራስን የመከላከል ተግባር የላቸውም.

40. የራስ-ምትኬ ካቢኔቶችን የሚገዙት, ግን እነሱን የማይገዙት የደንበኞች ጥቅሞች ምንድ ናቸው?

መ: 1) የኃይል ውድቀቱ በከተማው አውታረመረብ ውስጥ ከተከሰተ በኋላ መመሪያውን የኃይል ማስተላለፍ ጊዜ ለማፋጠን በራስ-ሰር ይጀምራል,

2) የመብረቅ መስመር በአየር ማዞሪያ ፊት ለፊት ከተገናኘ, በተጨማሪም የኦፕሬተኞቹን ሥራ ለማመቻቸት በኮምፒተር ክፍሉ ውስጥ ያለው የመብራት ስልጣኔው በኃይል አለመሳካት አለመሆኑን ማረጋገጥ ይችላል.

41. በቤት ውስጥ የጄኔሬሬተር ፕሮጄክቶች ምን ማለት ነው?

መ: ሁለት ትርጉሞችን ይወክላል ሀ. የኃይል ድግግሞሽ የጀግሬተሩ ስብስብ ለቻይና አጠቃላይ የኃይል ኃይል 50HZ ስብስብ ተስማሚ ነው. ለ) የቤት ውስጥ ጀነሬተር ስብስቦች.

42. በጄነሬተር የተሸጠው ሸክም በስራ ላይ ያለ የሶስት-ደረጃ ቀሪ ሂሳብን መጠቀም አለበት?

መ: አዎ. ትልቁ ልዩነት ከ 25% መብለጥ የለበትም. ደረጃ የጎደለው ክወና በጥብቅ የተከለከለ ነው.

43. አራት-Stroke Somesse Mysel ሞተር ምን ማለት ነው?

ሀ: - መተንፈስ, ማጨም, ሥራ እና ጭካኔ.

44. በናፍጣ ሞተር እና በነዳጅ ሞተር መካከል ትልቁ ልዩነት ምንድነው?

ሀ: 1) በሲሊንደር ውስጥ ግፊት የተለየ ነው. በመጨመሩ የመሬት መንቀጥቀጥ ወቅት የናፍጣ አመራዎች አየርን ይጨምራሉ, የነዳጅ ሞተር ጭምብል በሚከሰትበት ጊዜ የነዳጅ እና የአየር ድብልቅን ያሟላል.

2) የተለያዩ የእድገት ዘዴዎች. የናፍጣ ሞተሮች በአቶሚት የተያዙ የናስጣ ነዳጅ ወደ ከፍተኛ ግፊት ጋሻዎች በመርካት በድንገት ይራባሉ. የነዳጅ ሞተሮች በአሳማቂዎች ተሰኪዎች ተቆጥተዋል.

45. "ሁለት ድምጾች, ሶስት ስርዓቶች" በኃይል ስርዓት ውስጥ ምን ማለት ነው?

መ: ሁለት ትኬቶች የሥራ ትኬት እና የአሠራር ትኬት ያመለክታሉ. በኤሌክትሪክ መሣሪያዎች ላይ የሚከናወን ማንኛውም ሥራ ወይም ክወና. ኃላፊነት ባለበት ሰው የሚሰሩ ሥራ እና አሠራሮች መጀመሪያ መሰብሰብ አለባቸው. ተዋዋይ ወገኖች በድምፅ ማስገደድ አለባቸው. ሶስት ስርዓቶች የ Shift ስርዓት, የመጠባበቂያ ፍተሻ ስርዓት እና መደበኛ የመቀየሪያ ስርዓትን የሚያመለክቱ ናቸው.

46. ​​ሶስት-ደረጃ አራት-ሽቦ ስርዓት ተብሎ የሚጠራው ምንድን ነው?

መ: የጄነሬተር ስብስብ 4 የወጡ መስመሮች አሉ, ከእነዚህ ውስጥ 3 የእሳት መስመሮች እና 1 ዜሮ መስመር ናቸው. በመስመሮች መካከል ያለው vol ልቴጅ 380V ነው. በእሳት መስመር እና ዜሮ መስመር መካከል ያለው ርቀት 220 V.

47. ሶስት-ደረጃ አጭር ወረዳስ ምን ማለት ይቻላል? ውጤቱ ምንድን ነው?

መ: በመስመሮች መካከል ምንም ዓይነት ከመጠን በላይ ጭነቶች ሳይኖር ቀጥተኛ አጭር ዑደት የሶስት-ደረጃ አጭር ወረዳ ነው. ውጤቶቹ አስከፊ ናቸው, እና ከባድ መዘዞች ወደ ማሽን ጥፋት እና ሞት ሊያስከትሉ ይችላሉ.

48. የኋላ ኃይል አቅርቦቱ የሚባለው ምንድነው? ሁለቱ ከባድ ውጤቶች ምንድን ናቸው?

መ: ከከተሞ አውታረመረብ ውስጥ የሀይል አቅርቦት ወደ ከተማ አውታረመረብ የተቃዋሚ ኃይል አቅርቦት ተብሎ ይጠራል. ሁለት ከባድ ውጤቶች አሉ ሀ)

በከተማው አውታረመረብ ውስጥ ምንም የማድረግ ችግር ቢከሰት, እና የከተማዋ አውታረ መረብ የኃይል አቅርቦት እና የራስ-ተከፍሎ የጀነሬተር ኃይል አቅርቦቱን የሚያጠፋባቸው የተያዙ ናቸው. የራስ-ሰር የጄኔሬተር አቅም ትልቅ ከሆነ የከተማው አውታረመረብም እንዲሁ ብዝፎሌት ይሆናል. ለ)

የማዘጋጃ ቤት የኃይል ፍርግርግ ተቆርጦ ጥገና ላይ ወድቋል. የራሱ የሆነ ጄኔራሪ ኃይልን ይመልሳል. የኃይል አቅርቦት መምሪያ ሰራተኞቹን ወደ ኤሌክትሮክ እና እንዲሞቱ ያደርጋል.

49. አራተኛው የተስተካከለ የተዋሃዱ መከለያዎች ሁሉ የማስተናገድ መከለያዎች ከመግባትዎ በፊት በጥሩ ሁኔታ ውስጥ መሆናቸውን ለምን በደንብ ይፈትሹ? ሁሉም የመስመር በይነገጽዎች ትክክል ናቸው?

መ: ከሩቅ ርቀት መጓጓዣ በኋላ, አንዳንድ ጊዜ የተከማቸ እና የመገናኛዎች እና የመስመር ግንኙነቶችን እንዲጣል ወይም እንዲጣል የማይቻል ነው. መብራቱ ማረሻው, በማሽኑ ላይ ያለው ጉዳት ከባድ ነው.

50 የኤሌክትሪክ ኃይል ምን ዓይነት ኃይል ነው? የ AC ባህሪዎች ምንድናቸው?

መ: ኤሌክትሪክ ኃይል ከሁለተኛ ደረጃ ጋር ነው. ኤሲ ከተቀየረ ሜካኒካዊ ኃይል እና ዲሲ ከኬሚካዊ ኃይል ተለው is ል. ኤሲ በማከማቸት አለመቻል ተለይቶ ይታወቃል. አሁን ጥቅም ላይ ይውላል.

51. ለኃይል አቅርቦት ከመዘጋቱ በፊት ጄነሬተር ምን ዓይነት ሁኔታዎች ሊኖሩት ይችላል?

መ: የውሃ ማቀዝቀዝ የተቀመጠ እና የውሃ ሙቀት 56 ዲግሪ ሴልሲየስ ደርሷል. የአየር-ቀዝቅ ያለ የተቀናጀ እና ሰውነት በትንሹ ሞቃት ናቸው. የ voltage ልቴጅ ድግግሞሽ የተለመደ ነገር የለም. የነዳጅ ግፊት የተለመደ ነው. ከዚያ በኋላ ብቻ ኃይል ሊዘጋ ይችላል.

52. ከኃይል በኋላ የመጫኛ ቅደም ተከተል ምንድን ነው?

መ: ጭነቶች ከትላልቅ እስከ ትናንሽ ተወሰዱ.

53. ከመዘጋቱ በፊት የማሽከርከሪያ ቅደም ተከተል ምንድን ነው?

መ: ጭነቶች ከትንሽ ወደ ትልልቅ እና በኋላ ተዘግተዋል.

54. ለምን ማለፍ እና ጭነት መቀጠል አንችልም?

መ: ከጫካ ጋር መዘጋት የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ነው.