ቀላል የኃይል ጀነሬተር የሞባይል ብርሃን ኃይል ጀነራል

የአፈፃፀም ባህሪዎች

የመብራት ካፕ ውቅር:እሱ በአራት 500 የሚገኘው ከፍተኛ ውጤታማነት እና የኃይል ማዳን አምፖሎችን የምርት ስም ማምረቻ አምፖሎችን (የመሪ መብራቶች CAPS እንደ አስፈላጊነት ሊገጥሙ ይችላሉ). እያንዳንዱ የመብራት ካፕ በጣቢያው ፍላጎቶች መሠረት 360 ° ማሽከርከርን ለማሳካት በአንድ ትልቅ ማእዘን ውስጥ ሊስተካከል ይችላል. የኦምኒሻየር መብራት. መብራቱ ካፒታል በአራት የተለያዩ አቅጣጫዎች ለማብራት በብርሃን ፓነል ውስጥ መሰራጨት ይችላል. አራት አምፖሎች በተመሳሳይ አቅጣጫ እንዲበዙ ከተጠየቁ, ሙሉ መብራት ፓነል በተፈለገው የብርሃን ማእዘን እና አቀማመጥ መሠረት በ 250 ወደ የመክፈቻ አቅጣጫ ሊዘጋጅ ይችላል. ወደ ግራ 360 ወደ ግራ 360 ወደ ግራ እና ቀኝ ከሲሊንደሩ ጋር እንደ ዘንግ ማሽከርከር; አጠቃላይ መብራት ርቀትን, ከፍተኛ ብሩህነት እና ሰፋ ያለ ክልል ግምት ውስጥ ያስገባል.

የመጥፋት ክልልሶስት ቴሌስኮፒክ ሲሊንደሮች እንደ ማንነት ማስተካከያ ሞድ እና ከፍተኛውን የማሳያ ቁመት 11.5m ነው. የመብራት ካፕ ማሽከርከር እና ወደ ታች ማሽከርከር የብርሃን መበላሸት አቅጣጫውን ማስተካከል ይችላል, እና የብርሃን ሽፋን ራዲየስ 2-65 ሜ ሊደርስ ይችላል.

የመብራት ጊዜ: -የጄነሬተር ስብስብ በቀጥታ ለኃይል አቅርቦት በቀጥታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል 220V ማዘጋጃ ቤት ኃይል ለረጅም ጊዜ መብራትም ሊገናኝ ይችላል. የጄነሬተር ስብስብ ለኃይል አቅርቦት ጥቅም ላይ ይውላል, እና ቀጣይነት ያለው የሥራ ጊዜ 13 ሰዓታት ሊደርስ ይችላል.

ለመስራት ቀላልገመድ አልባው ቁጥጥር በ 50m ውስጥ የእያንዳንዱ መብራቱን የመክፈቻ እና መዘጋት እና የኤሌክትሪክ ወይም የጉልበት አየር ፓምፕ በፍጥነት የቴሌስኮፒ አየር ፓምፕ በፍጥነት መቆጣጠር ይችላል.

ተስማሚ ቦታአምፖሉ ፓነል, ሲሊንደር እና ጄነሬተር ስብስብ ውህደት የተዋሃዱ መዋቅር ናቸው. የጄነሬተር ስብስብ የታችኛው ክፍል በሸንጎዎች እና ባልተለመዱ መንገዶች እና ባልሆኑ መንገዶች ላይ ሊሮጥ የሚችል ሁለንተናዊ ጎማ እና የባቡር መንኮራኩር የተያዘ ነው.

የአገልግሎት አካባቢመላው ጥራት ከውጭ የሚመጡ ግቢ ብረት ቁሳቁሶች የተሠራ ሲሆን በተለያዩ አስቸጋሪ አካባቢዎች እና የአየር ንብረት ሁኔታ ውስጥ መደበኛ ክወናን ለማረጋገጥ የተስተካከለ አወቃቀር እና የተረጋጋ አፈፃፀም. የዝናብ መከላከያ, የውሃ መርጨት እና የነፋን መቋቋም ደረጃ 8 ኛ ክፍል ነው.

ለእርስዎ የተለመደየዚህ ምርት መደበኛ አወቃቀር የተጠቃሚዎች ፍላጎቶችን ለማሟላት, የቴሌስኮፕ, የጎርፍ መጥለቅለቅ ወይም የጄነሬተርን ቁመት እና እንደ ተጠቃሚዎች መስፈርቶች ከፍ የሚያደርገው የመብላት ካፒያስ እና የጄነሬተር ውቅር / የጄነሬተር ውቅር / የጄነሬተርን ብዛት ማስተካከል ይችላል.

ሊቲን የኃይል መብራት ብርሃን ጀነሬተር ትግበራ

እንደ ባቡር, በኤሌክትሪክ ኃይል, በእሳት ቁጥጥር, ፔትሮሊየም, በነዳጅ, ከወዘኔ ያሉ የተለያዩ ትላልቅ የግንባታ ማቃጠል, የአደጋ ማዳን, ማዳን, ማዳን, ማዳን, ማዳን, ማዳን, ማዳን, ፔትሮሊየም, ፔትሮሜክ, ወዘተ.

የጄኔሬተር መብራት 6 ኪ.ግ.

የጄኔሬተር ብርሃን ማማ

ትኩስ ሽያጭ ተንቀሳቃሽ ተንቀሳቃሽ ተንቀሳቃሽ ተንቀሳቃሽ ድንገተኛ አደጋ የፊሎኖ መብራት

የሎኒ ሀይል መብራት ማማ ጀነሬተር እንዴት እንደሚጠቀሙ

1. ምርቱን ወደ የሥራ ቦታው ይግፉት እና በደንብ ማስቀመጥ, መንኮራኩሮችን ለመክፈት ተሽከርካሪዎቹን ለመቆለፍ ሁለቱን ሁለንተናዊ ጎማዎች መቆለፊያዎችን ይጫኑ.
2. ከፍ ከፍ የሚያበቃ ሲሊንደር በአቀባዊ ቦታ ያኑሩ እና የእንኙነት ጩኸቱን ያቆማሉ;
3. የመርከቧን አየር መንገድ በትንሹ አየር መንገድ ላይ በማውጣት የአየር ማቀነባበሪያ ላይ ማረም, የመጠባበቅ ቧንቧን ያስተካክሉ, ከዚያ በሲሊኬሹው ውስጥ ያለው የአቪዬሽን ሶኬት ያገናኙ እና ከዚያ በላይ የኃይል ሽፋኑን ያገናኙ,;
4. የጄነሬተሩ ጭነት ማብሪያ / ማጥፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ / መያዙን ያረጋግጡ.
5. የጄነሬተር መሰንጠቂያ ሽቦ በአስተማማኝ ቀናት ወይም እርጥበት አከባቢ በአስተማማኝ ሁኔታ ይከናወናል,
6. የጄነሬተር የዘይት ደረጃን ያረጋግጡ.

ደረጃ
6.1 የመርጃውን ካፕ ይክፈቱ እና የነዳጅ መሙያ መለኪያ በንጹህ ራግ,
6.2 ወደ ዘይት መሙያው ውስጥ የዘይት ደሴት ያስገቡ. በዚህ ጊዜ የዘይት አሻሽ መለኪያን ማሽከርከር አስፈላጊ አይደለም. የዘይት ደረጃው የዘይት ደመወዝ መለኪያ ከዝቅተኛ ወሰን ዝቅተኛ ከሆነ ዘይት ያክሉ;
6.3 የሞተር ዘይት ዘይት ዘይት ዘይት ዘይት ዘይት ይሙሉ. የአራቱን የ Stroke ሞተር ዘይት ለመሙላት ትኩረት ይስጡ. የአራት የስራ ሁኔታ ሞተር ዘይት ወይም ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር ዘይት አይጠቀሙ, አለበለዚያ የጄነሬተር የአገልግሎት ሕይወት አጭር ይሆናል,
6.4 የነዳጅ ደመወዝ መለካት መለካት;
6.5 የነዳጅ ደረጃውን ያረጋግጡ. በጣም ዝቅተኛ ከሆነ 93 # ነዳጅ ይሙሉ እና የነዳጅ ታንክ ካፒ ይሙሉ;
6.6 ንጹህ እና ቀልጣፋ መሆኑን ለማረጋገጥ የአየር ማጣሪያ ይፈትሹ;
6.7 ጄኔሬተር ከመጀመርዎ በፊት የጄኔሬተር የኃይል አገናኝ ገመድ ያገናኙ.
6.8 የአየር ፓምፕን የኃይል አቅርቦቱን ለማዋል የቁጥጥር ሳጥን ያገናኙ;
6.9 የእግድ መቆጣጠሪያ ሳጥን ዲያሜትር 8 ሚሜ ነው, የአየር ቧንቧው ከአየር በትር ጋር የተቆራኘ ሲሆን ዲያሜትር 6 ሚሜ ደግሞ ከአየር ፓምፕ ጋር ነው, በመጨረሻም, መብራቱን ካፒውን መቀያየር የኃይል አቅርቦቱን ያገናኙ,
6.10 የነዳጅ ቫልቭን በቦታው ላይ ያኑሩ እና የቀዝቃዛው ሞተሩ ሲጀምር የ "ዝጋ" አቀማመጥ ያዙሩ.
(ቾይክ lever) የሞቃት ሞተር ሲጀምር ከ "ዝጋ" ቦታ ጋር አይዙሩ. የሞተሩን ማብሪያ / ማስጀመሪያውን "በ" "" አቀማመጥ ውስጥ ያኑሩ, በእርጋታ ወደ ተቃራኒው መወሰደውን በመቃወም ይምጡ እና ከዚያ በኃይል ይጎትቱ. ከጀመሩ በኋላ እጀታው በድንገት እንዲመለስ አይፍቀዱ, ግን በቀስታ አቆመው. ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ ጩኸቱን ወደኋላ ይጎትቱ;
6.11 ለትራግስት መቆጣጠሪያ ሳጥን ዋና የመቀየር ኃይል አቅርቦቱን ያብሩ, መብራቱን ወደ ማዞሪያ ምሰሶውን ከፍተኛውን ማዞር, ከማሽተትዎ በፊት ከ 5-10 ሰከንዶች በፊት ያቆዩት (አብሮገነብ የ 2 ኪ.ግ ግፊት መቀየሪያ).