Leton krag verskaf alle rondes van diesel kragopwekker stelle onderdele.

Ons kan jou CKD/SKD besigheid van diesel kragopwekkers gee, kontak vir besonderhede.
Diesel kragopwekker stel is 'n relatief groot eenheid met komplekse struktuur en lastige onderhoud. Die volgende is 'n inleiding tot die hoofkomponente en instandhoudingsmetodes van dieselkragopwekkerstel vir die meerderheid gebruikers.

Hoofkomponente van diesel kragopwekker stel:

1. Krukas en hooflaer
Die krukas is 'n lang as wat in die onderste deel van die silinderblok geïnstalleer is. Die as is toegerus met 'n verskuiwende verbindingsstangjoernaal, dit wil sê die krukas krukpen, wat gebruik word om die heen-en-weer beweging van die suierverbindingsstang in roterende beweging om te skakel. ’n Olietoevoerkanaal word binne-in die krukas geboor om smeerolie aan die hooflaer en verbindingsstanglaer te verskaf. Die hooflaer wat die krukas in die silinderblok ondersteun, is 'n glylaer.
2. Silinderblok
Die silinderblok is die skelet van 'n binnebrandenjin. Alle ander dele van die dieselenjin word op die silinderblok geïnstalleer deur skroewe of ander verbindingsmetodes. Daar is baie skroefdraadgate in die silinderblok om met ander komponente met boute te verbind. Daar is ook gate of stutte wat Quzhou in die silinderliggaam ondersteun; Boor gate om nokasse te ondersteun; Die silinderboor wat in die silindervoering gepas kan word.
3. Suier, suierring en verbindingsstang
Die funksie van die suier en die suierring wat in sy ringgroef geïnstalleer is, is om die druk van brandstof en lugverbranding oor te dra na die verbindingsstang wat aan die krukas gekoppel is. Die funksie van die verbindingsstang is om die suier met die krukas te verbind. Om die suier met die verbindingsstang te verbind, is die suierpen, wat gewoonlik ten volle swewend is (die suierpen dryf na beide die suier en die verbindingsstang).
4. Nokas en tydreëlrat
In 'n dieselenjin bedryf die nokas die inlaat- en uitlaatkleppe; In sommige dieselenjins kan dit ook die smeeroliepomp of brandstofinspuitpomp aandryf. Die nokas word deur die krukas ingestel deur die tydreëlrat of nokasrat wat aan die voorrat van die krukas blootgestel is. Dit dryf nie net die nokas aan nie, maar verseker ook dat die klep van die dieselenjin in 'n akkurate posisie met die krukas en suier kan wees.
5. Silinderkop en klep
Die hooffunksie van die silinderkop is om 'n bedekking vir die silinder te verskaf. Boonop is die silinderkop van 'n luginlaat en 'n luguitlaat voorsien om lug in die silinder te laat inkom en uitlaatgas uit te laat. Hierdie lugweë word oop- en toegemaak deur aangedrewe kleppe wat in die kleppyp op die silinderkop geïnstalleer is.
6. Brandstofstelsel
Volgens die vrag en spoed van die dieselenjin spuit die brandstofstelsel 'n akkurate hoeveelheid brandstof op 'n akkurate tyd in die silinder van die dieselenjin.
7. Superaanjaer
Die aanjaer is 'n lugpomp wat deur uitlaatgas aangedryf word, wat lug onder druk aan die dieselenjin verskaf. Hierdie toename in druk, genoem superlading, verbeter die doeltreffendheid van die dieselenjin.