1. Beginselverskil: borselmotor neem meganiese kommutasie aan, magnetiese pool beweeg nie, cfuel roteer. Wanneer die motor werk, roteer die brandstof en kommutator, die magneet en koolstofborsel draai nie, en die afwisselende verandering van die brandstofstroomrigting word bewerkstellig deur die kommutator en kwas wat saam met die motor draai. Borsellose motor neem elektroniese kommutasie aan, cfuel beweeg nie en magnetiese paal draai.
2. Verskil van spoedreguleringsmodus: Trouens, beide motors word deur spanningsregulering beheer, net omdat borsellose GS elektroniese kommutasie gebruik, word digitale beheer vereis. Borsellose GS word deur koolstofborsel omgeskakel, en kan beheer word deur tradisionele analoogstroombane soos silikonbeheer, wat relatief eenvoudig is.
Verskille in prestasie:
▶ 1. Die kwasmotor het eenvoudige struktuur, lang ontwikkelingstyd en volwasse tegnologie.
Reeds met die geboorte van motor in die negentiende eeu was die praktiese motor wat gegenereer is, borsellose vorm, dit wil sê AC eekhoring-hok asinchrone motor, wat wyd gebruik is sedert die generasie van AC. Daar is egter baie onoorkomelike gebreke in asinchroniese motor, sodat die ontwikkeling van motoriese tegnologie stadig is.
▶ 2. GS-borselmotor het vinnige reaksiespoed en groot aansitwringkrag:
GS-borselmotor het vinnige aansitreaksie, groot aansitwringkrag, gladde spoedverandering, en kan skaars vibrasie van nul tot maksimum spoed voel. Dit kan groter vrag aandryf wanneer dit begin. Borsellose motor het 'n groot aansitweerstand (induktansie), so dit het 'n klein drywingsfaktor, relatief klein aansitwringkrag, gons wanneer dit begin, vergesel van sterk vibrasie, klein dryflading wanneer dit begin.
▶ 3. GS-borselmotor loop glad met goeie aansit- en remeffek:
Borselmotors word deur spanning gereguleer, so begin en rem glad en loop glad teen konstante spoed. Borsellose motors word gewoonlik deur digitale frekwensie-omskakeling beheer. Eers word WS in GS verander, dan GS in WS. Die spoed word beheer deur frekwensieverandering. Borsellose motors loop dus oneweredig wanneer hulle begin en rem, met groot vibrasie, en slegs wanneer die spoed konstant is, sal hulle glad loop.
▶ 4. Hoë beheer akkuraatheid van DC kwas motor:
GS-borselmotor word gewoonlik saam met ratkas en dekodeerder gebruik, wat die motor se uitsetkrag groter maak en beheer akkuraatheid hoër maak. Die beheerakkuraatheid kan 0,01 mm bereik, en kan bewegende dele stop byna waar jy wil. Alle presisie masjiengereedskap gebruik GS-motor om akkuraatheid te beheer.
▶ 5. GS-borselmotor het lae koste en maklike instandhouding.
As gevolg van sy eenvoudige struktuur, lae produksiekoste, baie vervaardigers en volwasse tegnologie, word DC-borselmotor wyd gebruik en baie goedkoop. Borsellose motortegnologie is onvolwasse, die prys is hoog en die toepassingsreeks is beperk. Dit moet hoofsaaklik gebruik word in konstante spoed toerusting, soos veranderlike frekwensie lugversorging, yskas, ens. Borsellose motorskade kan slegs vervang word.
▶ 6. Borsellose, lae inmenging:
Die borsellose motor verwyder die borsels en die mees direkte verandering is die afwesigheid van die elektriese vonke wat gegenereer word wanneer die borsellose motor loop, wat die inmenging van die elektriese vonke op die afstandbeheer-radiotoerusting aansienlik verminder.
Postyd: 20-Apr-2021
