Daar is twee stellings oor die outomatiese werking van die dieselgeneratorstel. Een daarvan is outomatiese stelselskakel ATS, dit wil sê outomatiese terugskakeling van die stelsel sonder handmatige werking. Die outomatiese stelselskakelaar moet egter bygevoeg word tot die raam van die outomatiese beheerder om die outomatiese terugskakeling van die stelsel te voltooi. Dit word outomaties bedryf en gegenereer na die kragonderbreking in die stad, wanneer die datasignaal outomaties deur die dieselgeneratorstel herken word, lewer die stelsel outomaties krag. As 'n stadsoproep aanbreek, sal die stelsel outomaties afskakel, outomaties stop, terugkeer na die aanvanklike modus en wag vir die volgende opening.
Die outomatiese werking van dieselopwekkers is anders. Dit kan slegs deur 'n ander outomatiese beheerder gedoen word, wat outomaties die dieselopwekker stel wanneer 'n kragonderbreking opgespoor word. As die stad bel, stop die dieselgenerator slegs die stelsel outomaties, maar dit sal nie outomaties afskakel nie, dus moet dit handmatig bedryf word.
Hierdie twee soorte outomaties is baie. As hy die outomatiese kragopwekker kies, moet die gebruiker verstaan watter tipe outomaties nodig is. Die stel met ATS -outomatiese skakelkabinet moet duurder wees. Indien nie, kan dit nie gekonfigureer word om afval te vermy nie. In werklikheid moet slegs dieselopwekkers in noodgevalle -noodtoestande outomaties wees, terwyl dieselopwekkers in die algemeen slegs outomaties moet gebruik word.
Postyd: Februarie 26-2021
