Soos ons weet, is die hoofdoel van lae vrag werking van diesel kragopwekker om voorverhitting te beheer en vinnige slytasie van die diesel kragopwekker te voorkom. Die langtermyn lae vrag werking is ongetwyfeld 'n struikelblok vir die normale werking van diesel kragopwekkers. Kom ons leer oor die vyf gevare van slytasie van bewegende dele tydens langtermyn lae vrag werking van diesel kragopwekkers.
Skade van dieselkragopwekkerstel in lae vrag werking
Wanneer die dieselkragopwekkerstel onder klein vrag werk, sal die volgende vyf gevare voorkom met die verlenging van die bedryfstyd:
▶ Skade 1. Die suiersilindervoering is nie goed verseël nie, die brandstof loop op, gaan die verbrandingskamer binne vir ontbranding, en die uitlaat gee blou rook uit;
▶ Skade 2. Vir superaangejaagde dieselenjin is die superlaaidruk laag as gevolg van lae vrag en geen vrag. Dit is maklik om die seëleffek van superaanjaer-brandstofseël (nie-kontaktipe) te laat afneem, en die brandstof jaag in die aanjaerkamer in en gaan die silinder met die inlaatlug binne;
▶ Skade III. 'n deel van die enjinbrandstof wat na die silinder vloei is betrokke by verbranding, 'n deel van die enjinbrandstof kan nie heeltemal verbrand word nie, en koolstofafsettings word gevorm by die klep, luginlaat, suierkroon, suierring, ens., en sommige is met die uitlaat ontslaan. Op hierdie manier sal enjinbrandstof geleidelik in die uitlaatgang van silindervoering ophoop, en koolstof sal ook gevorm word;
▶ Skade IV. as die brandstof in die aanjaer tot 'n sekere mate ophoop, sal dit uit die gesamentlike oppervlak van die aanjaer lek;
▶ Skade v. langtermyn lae vrag werking sal lei tot ernstiger gevolge soos verhoogde slytasie van bewegende onderdele en agteruitgang van enjinverbrandingsomgewing, wat lei tot die vooruitgang van opknappingsperiode.
Leton power reeks diesel kragopwekkers is gebaseer op die behoeftes van gebruikers en die voortdurende ontwikkeling van die samelewing. Deur jare se tegniese demonstrasie en innovasie het dit saamgewerk met die wêreldbekende enjinvervaardigers Cummins, Daewoo, Daewoo Heavy Industry, Perkins Perkins in die VK, Qianglu in die gevestigde State, Volvo in Swede en LS Lilai, kragopwekkervervaardiger Senma, Stamford, Stanford en marathon het saamgewerk en (OEM) ondersteunende fabrieke en tegnologiesentrums geword. Voorsien die mark van hoë-gehalte, lae-energie en omgewingsvriendelike kragopwekkerstelle met verskeie spesifikasies, soos gewone, outomatiese, outomatiese parallelle, intelligente, afstandmonitering, lae geraas en voertuigmobiele.
Postyd: Jul-04-2019
