Dieselkragopwekkerstelle het skielik in werking gestop, sal die uitsetdoeltreffendheid van die eenheid grootliks beïnvloed, die produksieproses ernstig vertraag, groot ekonomiese verliese meebring, so wat is die rede vir die skielike stagnasie van dieselopwekkerstelle?
Trouens, die redes vir stalling verskil na gelang van die verskillende verskynsels.
- Verskynsel-
Wanneer die outomatiese flameout plaasvind, neem die spoed geleidelik af, en daar is geen abnormale verskynsel in die klank van die dieselgeneratorstel se werking en die kleur van uitlaatrook nie.
- Rede -
Die hoofrede is dat die diesel binne-in die tenk opgebruik is, miskien gaan die brandstoftenkskakelaar oop, of die brandstoftenk se uitlaat, brandstoffilter, brandstofpomp is geblokkeer; of die oliekring is nie in die lug verseël nie, wat lei tot "gasweerstand" (met onstabiele spoedverskynsel voor die vlam uit).
- Oplossing-
Kontroleer hierdie keer die laedruk brandstoflyn. Kontroleer eers of die brandstoftenk, filter, brandstoftenkskakelaar, brandstofpomp geblokkeer is, gebrek aan olie of die skakelaar nie oop is nie, ens. Jy kan die lugskroef op die inspuitpomp losmaak, die brandstofpompknoppie druk, let op die vloei van olie by die uitlaatskroef. As geen olie uitvloei nie, is die oliekring geblokkeer; as daar borrels binne-in die olie is wat uitvloei, kom lug binne die oliekring binne, en dit moet afdeling vir afdeling nagegaan en uitgesluit word.
- Verskynsel-
Deurlopende wisselvallige werking en abnormale klopgeluid wanneer outomatiese ontsteking plaasvind.
- Rede -
Die hoofrede is dat die suierpen gebreek is, die krukas is gebreek, die verbindingsstangbout is gebreek of losgemaak, die klepveer, die klepsluitstuk is af, die klepstang of klepveer is gebreek, wat veroorsaak dat die klep val af, ens.
- Oplossing-
Sodra hierdie verskynsel tydens werking in die dieselkragopwekkerstel gevind word, moet dit onmiddellik vir inspeksie gestop word om groot meganiese ongelukke te vermy en na professionele instandhoudingspunte gestuur word vir 'n omvattende inspeksie
- Verskynsel-
Daar is geen abnormaliteit voor die outomatiese ontsteking nie, maar dit skakel skielik af.
- Rede -
Die hoofrede is dat die plunjer of inspuitnaaldklep vas is, die plunjerveer of drukveer is gebreek, die inspuitpompbeheerstaaf en sy gekoppelde pen val af, die inspuitpompdryfas en aktiewe skyf nadat die vaste bout losgemaak is, die sleutel op die as is plat as gevolg van losmaak, wat daartoe lei dat die dryfas of aktiewe skyf gly, sodat die dryfas nie die inspuitpomp kan aandryf om te werk nie.
- Oplossing-
Sodra hierdie verskynsel tydens werking in die dieselkragopwekkerstel gevind word, moet dit onmiddellik vir inspeksie gestop word om groot meganiese ongelukke te vermy en na professionele instandhoudingspunte gestuur word vir 'n omvattende inspeksie.
- Verskynsel-
Wanneer die dieselgenerator outomaties afskakel, sal die spoed stadig afneem, die werking sal onstabiel wees en wit rook sal uit die uitlaatpyp kom.
- Rede -
Die hoofrede is dat daar water binne die diesel is, skade aan die silinderpakking of skade aan outomatiese dekompressie, ens.
- Oplossing-
Die silinderpakking moet vervang word en die dekompressiemeganisme moet verstel word.
Postyd: Okt-08-2022
