1. Korrekte gebruik van geslote verkoelingstelsel
Die meeste moderne dieselenjins neem 'n geslote verkoelingstelsel aan. Die radiatordop is verseël en 'n uitbreidingstenk word bygevoeg. As die enjin werk, kom die koelmiddeldamp in die uitbreidingstenk in en vloei dit na die verkoeling terug na die verkoeler, om 'n groot hoeveelheid verdampingsverlies aan koelmiddel te vermy en die kookpunttemperatuur van koelmiddel te verhoog. Die verkoelingstelsel moet koelmiddel van hoë gehalte gebruik met anti-korrosie, anti-kook, anti-vriespunt en waterdigte skaal, en die verseëling moet in gebruik verseker word om die effek te verkry.
2. Hou die buite en binne -in die verkoelingstelsel skoon
Een van die belangrike toestande vir die verbetering van die doeltreffendheid van hitte -verspreiding. As die buitekant van die verkoeler met grond gekleur is, olie of die koelkas vervorm word as gevolg van botsing, sal dit die gang van die wind beïnvloed, word die hitte -verspreidingseffek van die verkoeler erger, wat lei tot oormatige koelmiddel temperatuur. Daarom moet die verkoeler van die kragopwekkersstel mettertyd skoongemaak of herstel word. Daarbenewens sal die hitte -oordrag van die koelmiddel beïnvloed word as daar skaal, modder, sand of olie in die koelwatertenk van die kragopwekkersstel is. As u minderwaardige koelmiddel of water byvoeg, sal die skaal van die verkoelingstelsel verhoog word, en die hitte -oordragvermoë van die skaal is slegs een tiende van die metaal, dus word die verkoelingseffek erger. Daarom moet die verkoelingstelsel gevul word met koelmiddel van hoë gehalte.
3. Hou die hoeveelheid koelmiddel voldoende
As die enjin koud is, moet die koelmiddelvlak tussen die hoogste en laagste merke van die uitbreidingstenk wees. As die koelmiddelvlak laer is as die laagste punt van die uitbreidingstenk, moet dit betyds bygevoeg word. Die koelmiddel in die uitbreidingstenk kan nie gevul word nie, en daar moet ruimte wees vir uitbreiding.
4. Hou die spanning van waaierband matig
As die waaierband te los is, sal die snelheid van die waterpomp te laag wees, wat die sirkulasie van koelmiddel sal beïnvloed en die dra van die band kan versnel. As die band egter te styf is, sal die waterpomp dra. Daarbenewens mag die band nie met olie gekleur word nie. Daarom moet die spanning van waaierband gekontroleer en gereeld aangepas word.
5. vermy swaar lasbewerking van die dieselgeneratorstel
As die tyd te lank is en die enjinbelasting te groot is, sal die koelmiddeltemperatuur te hoog wees.
Postyd: Mei-06-2019
