1. Korrekte gebruik van geslote verkoelingstelsel
Die meeste moderne dieselenjins gebruik geslote verkoelingstelsel. Die verkoelerkap word verseël en 'n uitbreidingstenk word bygevoeg. Wanneer die enjin werk, gaan die koelmiddeldamp die uitbreidingstenk binne en vloei terug na die verkoeler na afkoeling, om 'n groot hoeveelheid verdampingsverlies van koelmiddel te vermy en die kookpunttemperatuur van koelmiddel te verhoog. Die verkoelingstelsel moet koelmiddel van hoë gehalte gebruik met teen roes, teen kook, teen vries en waterdigte skaal, en die verseëling moet verseker word tydens gebruik om die effek te verkry.
2. Hou die buite- en binnekant van die verkoelingstelsel skoon
Een van die belangrike voorwaardes vir die verbetering van hitte-afvoer doeltreffendheid. Wanneer die buitekant van die verkoeler met grond, olie bevlek is of die hitte-afdak vervorm word as gevolg van botsing, sal dit die deurgang van wind beïnvloed, die hitte-afvoer effek van die verkoeler word erger, wat lei tot oormatige koelmiddeltemperatuur. Daarom moet die verkoeler van die kragopwekkerstel betyds skoongemaak of herstel word. Daarbenewens sal die hitte-oordrag van die koelmiddel beïnvloed word wanneer daar skaal, modder, sand of olie in die koelwatertenk van die kragopwekkerstel is. Die byvoeging van minderwaardige koelmiddel of water sal die skaal van die verkoelingstelsel verhoog, en die hitte-oordragkapasiteit van die skaal is slegs een tiende van dié van die metaal, so die verkoelingseffek word erger. Daarom moet die verkoelingstelsel gevul word met koelmiddel van hoë gehalte.
3. Hou die hoeveelheid koelmiddel voldoende
Wanneer die enjin koud is, moet die koelmiddelvlak tussen die hoogste en laagste punte van die uitbreidingstenk wees. As die koelmiddelvlak laer is as die laagste punt van die uitbreidingstenk, moet dit betyds bygevoeg word. Die koelmiddel in die uitbreidingstenk kan nie gevul word nie, en daar moet ruimte vir uitbreiding wees.
4. Hou die spanning van waaierband matig
As die waaierband te los is, sal die spoed van die waterpomp te laag wees, wat die sirkulasie van koelmiddel sal beïnvloed en die slytasie van die band sal versnel. As die band egter te styf is, sal die waterpomplaer gedra word. Daarbenewens mag die band nie met olie gevlek word nie. Daarom moet die spanning van waaierband gereeld nagegaan en aangepas word.
5. Vermy swaar vrag werking van diesel kragopwekker stel
As die tyd te lank is en die enjinlading te groot is, sal die koelmiddeltemperatuur te hoog wees.
Postyd: Mei-06-2019
