Die winter kom en die temperatuur daal. Ons hoef nie net 'n goeie werk te doen om onsself warm te hou nie, om ons dieselopwekkers in die winter te onderhou, is ook baie belangrik. Die volgende afdelings sal 'n paar wenke vir die instandhouding van kragopwekkers in die winter bekendstel.
1. Koelwater moet nie voortydig gedreineer word of ongedraai gelaat word nie
Die dieselgeneratorstel loop teen stilstand voordat u die enjin afskakel, wag totdat die koelmiddeltemperatuur onder 60 ℃ daal, die water is nie warm nie, skakel dan die enjin af en dreineer die koelwater. As die koelwater voortydig vrygestel word, sal die dieselgenerator -liggaam skielik by 'n hoër temperatuur deur koue lug aangeval word en sal dit skielik krimp en krake verskyn. As die water geplaas moet word, word die dieselopwekker se liggaamsresiduele water deeglik ontslaan, om nie te vries en uit te brei nie, sodat die liggaam vries en kraak.
2. Kies die toepaslike brandstof
Die winter verlaag die temperatuur sodat die viskositeit van diesel swak word, die viskositeit neem toe, dit is nie maklik om verspreiding te spuit nie, wat lei tot 'n swak atomisering, verbrandingsverswakking, wat lei tot die krag van die dieselopwekkersstel en ekonomiese prestasie. Daarom moet die winter gekies word met 'n lae vriespunt en goeie brandstofvuurprestasie. Die algemene vereistes vir die kondensasiepunt van die dieselgeneratorstel moet laer wees as die plaaslike seisoenale minimum temperatuur van 7 ~ 10 ℃.
3. Verbod om dieselopwekkers met 'n oop vlam te begin
Dieselgeneratorstelle in die winter kan moeilik wees om te begin, maar gebruik nie 'n oop vlam om te begin nie. As die oop vuur help om in die beginproses te begin, sal die onsuiwerhede in die lug nie direk in die silinder gefiltreer word nie, sodat die suier, silinder en ander dele van abnormale slytasie ook die masjien sal laat werk, wat die masjien beskadig.
4. Dieselopwekkers moet in die winter volledig voorverhit word.
Toe die dieselgeneratorstel begin werk, kan sommige operateurs nie wag om dit onmiddellik in werking te stel nie. Kort nadat die dieselenjin werk, as gevolg van die lae temperatuur van die liggaam, is olieviskositeit nie maklik om die wrywingoppervlak van die beweging te vul nie, wat die masjien ernstig dra. Daarbenewens is die suierveer, klepveer en inspuitveer as gevolg van 'koue bros' ook maklik om te breek. Daarom, nadat dit die dieselgenerator in die winter begin het, moet dit vir 'n paar minute laag tot mediumsnelheid wees, en die koelwatertemperatuur bereik 60 ℃, en sit dit dan in die lasbewerking.
Postyd: Jan-17-2023 Januarie
