Die winter kom en die temperatuur daal. Ons moet nie net 'n goeie werk doen om onsself warm te hou nie, maar die instandhouding van ons dieselopwekkers in die winter is ook baie belangrik. Die volgende afdelings sal 'n paar wenke bekendstel vir die instandhouding van kragopwekkers in die winter.
1. Verkoelingswater moet nie voortydig gedreineer of ongedreineer gelaat word nie
Die dieselkragopwekkerstel loop teen luierspoed voordat die enjin afgeskakel word, wag dat die koelmiddeltemperatuur onder 60 ℃ daal, die water is nie warm nie, skakel dan die enjin af en dreineer die koelwater. As die verkoelingswater voortydig vrygestel word, sal die dieselgeneratorliggaam skielik deur koue lug by 'n hoër temperatuur aangeval word en sal dit 'n skielike krimping veroorsaak en krake sal verskyn. Wanneer die water moet gesit word diesel kragopwekker liggaam oorblywende water deeglik ontslaan, sodat dit nie vries en uit te brei, sodat die liggaam vries en krake.
2. Kies die toepaslike brandstof
Winter verlaag die temperatuur sodat die viskositeit van dieselbrandstof swak word, die viskositeit verhoog, dis nie maklik om dispersie te spuit nie, wat lei tot swak atomisering, verbranding agteruitgang, wat lei tot die krag van die diesel kragopwekkerstel en ekonomiese prestasie afname. Daarom moet winter gekies word met 'n lae vriespunt en goeie brandstofvuurwerkverrigting. Die algemene vereistes vir die kondensasiepunt van die dieselgeneratorstel moet laer wees as die plaaslike seisoenale minimum temperatuur van 7 ~ 10 ℃.
3. Verbod op die aanskakel van dieselkragopwekkers met 'n oop vlam
Dieselkragopwekkerstelle in die winter kan moeilik wees om te begin, maar moenie oop vlam gebruik om te help begin nie. As die oop vuur help om te begin, sal die onsuiwerhede in die lug nie direk in die silinder gefiltreer word nie, sodat die suier, silinder en ander dele van abnormale slytasie sal ook die dieselkragopwekkerstel abnormaal laat werk en die masjien beskadig.
4. Dieselkragopwekkers moet in die winter ten volle voorverhit word.
Toe die dieselkragopwekkerstel begin werk het, kan sommige operateurs nie wag om dit dadelik in werking te stel nie. Kort nadat die dieselenjin werk, as gevolg van die lae temperatuur van die liggaam, olie viskositeit, olie is nie maklik om die wrywing oppervlak van die beweging te vul, wat veroorsaak dat ernstige slytasie van die masjien. Daarbenewens is die plunjerveer, klepveer en inspuitveer as gevolg van "koue bros" ook maklik om te breek. Daarom, nadat die dieselkragopwekker in die winter begin is, moet dit vir 'n paar minute lae tot mediumspoed luier wees, en die koelwatertemperatuur bereik 60 ℃, en dan in die laai-operasie geplaas word.
Pos tyd: Jan-17-2023
