Skakel die kragskakelaar van die beheerkas van Cummins Generator Set aan. As daar twee vinnige, skerp en klein geluide is, is die snelheidsbeheerstelsel basies normaal; As daar geen geluid is nie, kan dit wees dat die snelheidsbeheerbord geen uitset het nie, of dat die aktuator geroes en vas is.
(1) Foutopsporing van die beheerraad
Meet die GS-spanning van A23-A22 op die groot basisplaat as die aanskakelaar aan is. As die spanning hoër is as 12V, dui dit aan dat die uitset van die kontrolebord normaal is. As u = 0, meet die spanning by punte B en C van die sok van die snelheidsbeheerbord. As u> 12v, is die beheerbord normaal. Kyk of die gedrukte stroombaan van die groot basisplaat oop is; Andersins, as die snelheidsbeheerbord misluk, vervang die beheerbord.
(2) foutopsporing van aktuator
Die spoelweerstand van die aktuator is 7-LOQ en die induktansie is 120 mH. Dit is van die grond geïsoleer. Die elektriese toestand kan beoordeel word deur statiese meting van verskillende parameters; As dit moeilik is om die meganiese toestand van die bedieningsstel te beoordeel, kan 'n eksterne 12V -direkte kragtoevoer gekoppel word, wat volgens die gesonde toestand beoordeel kan word as dit aan en af is. As die kaart geblokkeer en verroes word, kan die aktuator verwyder word met spesiale gereedskap vir skoonmaak en slyp (metaalskuurmiddel is nie toegelaat nie) vir herstel. As dit nie herstel kan word nie, moet dit vervang word.
As die kontrolebord nie die normale uitset buite beheer kan beheer nie, word dit veroorsaak deur olielekkasie weens slytasie en verhoogde opruiming van die aktuator. As die ledige snelheid op n <600R / min is en die snelheid styg tot 900-L700R / min, word dit gewoonlik geen ledige snelheid genoem nie. As die vasgestelde lopende toestand n = L500R / reën is, is die werklike snelheid onder L700R / min en die snelheidsregulering is ongeldig, wat deur bogenoemde redes veroorsaak word. Omdat die dieselgeneratorstel teen ongeveer L500R / reën werk, het die stilstand min effek, en die aktuator kan steeds gebruik word; As die olielekkasie ernstig is en die snelheid te hoog is, maar as dit LO% - L5% laai, kan die snelheidsval die normale beheerstoestand bereik, en die aktuator kan ook steeds gebruik word; As die snelheid baie toeneem totdat dit stop as gevolg van beskerming van die oorvloei, vervang die aktuator.
(3) Opsporing van die snelheidsensor
As die sein van die snelheidsensor te sterk is, is die snelheid van die snelheidsbeheerstelsel onstabiel. As die sein te swak is en daar geen sein is nie, is dit maklik om die mislukking te beheer en te veel spoed te veroorsaak. Die spoelweerstand van die snelheidsensor is ongeveer 300 Ω, en die uitsetspanning is 1,5-20VAC tydens werking. Andersins moet die sensor vervang word in geval van fout. Verstelling van die snelheidseinsterkte van die snelheidsensor: Skroef die sensor in, trek die ratwiel van die vliegwiel vas, gaan dan uit vir 1 / 2-3 / 4 draai en sluit dit. Op hierdie tydstip is die gaping tussen die bokant van die sensor en die vlieënde tandpunt ongeveer 0,7 mm-1,1 mm. Die draai in die uitsetspanning neem toe en die uitsetspanning neem af.
Postyd: Jan-13-2022 Januarie
