Skoonmaak van die uitlaatgas -turbo -aanjaer van die dieselopwekker
① Dit mag nie korrosiewe skoonmaakoplossing gebruik om alle onderdele skoon te maak nie.
② Week die koolstof en sediment op die onderdele in die skoonmaakoplossing om dit sag te maak. Onder hulle is die middelste helder terugkeerbrandstof lig, en die vuil aan die turbine -einde word opgehoop.
③ Gebruik slegs plastiekskraper of borselborsel om aluminium en koperonderdele skoon te maak of te skraap
④ As die skoonmaak van stoomimpak gebruik word, moet die tydskrif en ander draoppervlaktes beskerm word.
⑤ Gebruik saamgeperste lug om die smeer brandstofgange op alle dele skoon te maak.
Inspeksie van die uitlaatgas -turbo -aanjaer van die dieselopwekker
Moenie alle dele skoonmaak voor die inspeksie van die voorkoms nie, om die oorsaak van skade te ontleed. Die belangrikste onderdele wat geïnspekteer moet word, word hieronder gelys. D. Die oorspronklike skade van die ringoppervlak en die buitenste oppervlak van die vleis van die drywende laer word waargeneem. Oor die algemeen bestaan die goeie potlaag op die buitenste oppervlak van die vleis na die langtermynbewerking, terwyl dit normaal is om die buitenste oppervlak te maal en reg te stel, die binneste oppervlak is groot, en daar is effense slytas aan die einde Gesig met brandstofgroewe. Die groewe wat op die werkoppervlak van die drywende ring gemerk is, word veroorsaak deur onrein smeerbrandstof. As die oppervlaktelling relatief 'n swaar is of die slytasie deur meting oorskry word, word dit aanbeveel om die drywende ring met 'n nuwe een te vervang.
As die rotoras 5 van die turbine op die werkende askraag van die rotor is, gebruik u vingers om die werkoppervlak te vorm, en u moet geen voor die hand liggende groef voel nie: let op die slytasie van die symuur van die ringgroef; let op of die inlaat- en uitlaatrande van die turbine -lem gebuig en gebreek is; Of die uitlaatrand van die lem gekraak is en of daar krimpbars is wat veroorsaak word deur botsing aan die bokant van die lem; Of die goewerneur van die turbineblad gekrap is, ens.
Kompressor -waaier 4: Kontroleer die agterkant van die waaier en die bokant van die lem vir botsing; Kyk na die lem vir buig en breuk; Kontroleer die inlaat- en uitlaatrande van die lem vir krake en kneusplekke deur vreemde aangeleenthede.
Kontroleer die botsing van die sirkelbooggedeelte op elke nie -lem met dop 3 en kompressoromhulsel 1, of daar is die verskynsel van die opsporing van gekombineerde voorwerpe. Let daarop om die mate van brandstofafsetting op die oppervlak van elke vloeikanaal te sien en die oorsake van bogenoemde nadelige toestande te ontleed.
Postyd: Jun-11-2021
