Handelaars en onderdele

Ons kan u CKD/SKD -onderneming van dieselopwekkers gee, kontak vir meer inligting.
Dieselgeneratorstel is 'n relatiewe groot eenheid met 'n ingewikkelde struktuur en lastige instandhouding. Die volgende is 'n inleiding tot die belangrikste komponente en instandhoudingsmetodes van dieselgeneratorstel vir die meerderheid gebruikers.

Hoofkomponente van dieselgeneratorstel:

1. Krukas en hooflaer
Die krukas is 'n lang as wat in die onderste deel van die silinderblok geïnstalleer is. Die as is toegerus met 'n offset Connecting Rod Journal, dit wil sê die krukas -krukpen, wat gebruik word om die wederkerende beweging van die suierverbindstaaf in draaibeweging te omskep. 'N Olievoorsieningskanaal word in die krukas geboor om smeerolie aan die hooflaer en verbindingsstang te lewer. Die belangrikste dra wat die krukas in die silinderblok ondersteun, is 'n skuiflaer.
2. Silinderblok
Die silinderblok is die skelet van 'n binnebrandenjin. Al die ander dele van die dieselenjin word op die silinderblok geïnstalleer deur skroewe of ander verbindingsmetodes. Daar is baie draadgate in die silinderblok om met ander komponente met boute te verbind. Daar is ook gate of ondersteunings wat quzhou in die silinderliggaam ondersteun; Boorgate vir die ondersteuning van nokas; Die silinderboor wat in die silindervoering aangebring kan word.
3. suier, suierring en verbindingsstaaf
Die funksie van die suier en die suierring wat in sy ringgroef geïnstalleer is, is om die druk van brandstof en lugverbranding oor te dra na die verbindingsstaaf wat aan die krukas gekoppel is. Die funksie van die verbindingsstaaf is om die suier met die krukas te verbind. Die suierpen, wat gewoonlik volledig dryf (die suierpen sweef na beide die suier en die verbindingsstaaf).
4. nokas en tydsberekening
In 'n dieselenjin bestuur die nokas die inlaat- en uitlaatkleppe; In sommige dieselenjins kan dit ook die smeeroliepomp of brandstofinspuitpomp dryf. Die nokas word deur die krukas deur die tydsberekening of nokas -toerusting blootgestel aan die voorrat van die krukas. Dit dryf nie net die nokas nie, maar verseker ook dat die klep van die dieselenjin in 'n akkurate posisie met die krukas en suier kan wees.
5. silinderkop en klep
Die hooffunksie van die silinderkop is om 'n bedekking vir die silinder te gee. Daarbenewens is die silinderkop voorsien van 'n luginlaat en 'n luguitlaat om lug in die silinder en uitlaatgas te laat ontslaan. Hierdie luggange word oopgemaak en gesluit deur aangedrewe kleppe wat in die kleppyp op die silinderkop geïnstalleer is.
6. Brandstofstelsel
Volgens die vrag en snelheid van die dieselenjin, spuit die brandstofstelsel 'n akkurate hoeveelheid brandstof in die silinder van die dieselenjin op 'n akkurate tydstip.
7. superaanjaer
Die superaanjaer is 'n lugpomp wat deur uitlaatgas aangedryf word, wat lug aan die dieselenjin bied. Hierdie toename in druk, genaamd supercharding, verbeter die doeltreffendheid van die dieselenjin.